Toyota Carina E

Дмб
Как в букваре. Четыре контакта. И еще сегодня утром, на холодную, ХХ 700-800 об. Через 2-3 минуты повышается до 1100 об. И потом по мере прогревания снижается до нормы Не порядок....

_________________
Сергей. Сине-зеленый седан.МКПП. GL TYPE

В точности как у меня

_________________
Была Карина Е.

И у меня такое было,я столько всего перепробывал тогда,непомню в чем причина была,раз пять снимал заслонку и каждый раз новые сюрпризы,то прогревочные нормальные,холостых нет,то наоборот,а то вообще гномики появились,нервов ушло

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Завтра придет новый датчик температуры, заменю - посмотрю,что изменится. Грешу на него, т.к. при скидывании фишки с него, машина просто глохнет.

_________________
Сергей. Сине-зеленый седан.МКПП. GL TYPE

Я думаю проблема только в клапане.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

как выглядит этот щуп? а весь механизм нарисован в букваре, да?

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

Идешь в магазин и просишь набор щупов,какой механизм тебе нужен?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

выставление ДПДЗ правильным образом

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

Подскажите ребята, за что отвечает винт с пружинкой??? Сегодня попробовал его чуть-чуть покрутить - обороты меняются..... Это не упорный винт, а вот за что он отвечает??? Фото не мое, но заслонка такая же.

_________________
Сергей. Сине-зеленый седан.МКПП. GL TYPE

Вопрос старый. При заводке на холодную очень низкие обороты ХХ. Иногда при заводке на горячую обороты сильно плавают примерно 600-1100 с частотой в одну-две секунды, потом устаканиваются. Скидывал фишку от катушки КХХ, обороты заметно увеличиваются. Говорит ли это о чем-нибудь?

_________________
Была Карина Е.

уважаемые, у меня точно такая же проблема. На прогретом двигателе обороты то падают до 400, то держатся на 850 и в обоих случаях присутствует сильная вибрация. Проверял подушки - все нормально, выставил метки, прочистил дроссельный узел, компьютер чист -- результата никакого, незнаю что делать

Как писали выше, может подклинивает КХХ из-за подшипников. Может быть подсос воздуха, скорее всего.
Вот forsash писал viewtopic.php?f=6&t=1302&start=1800

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Yurok
Если подсос, то обороты наоборот бы увеличились наверно? А у нас низкие.

_________________
Была Карина Е.

redkino-info
подсос воздуха приводит к НЕ СТАБИЛЬНЫ оборотам. 850-400 это и есть не стабильные!!и не кто не говорит что проблема именно в этом.просто как диагноз. стоит проверить!!

а как конкретно проверить малейший подсос воздуха?

_________________
Была Карина Е.

тож проблема , не знаю чё и делать ... на прогретом обороты плавают от 450-700 , причём постоянно ... диагностика ни чё не показала ...может знает кто куда копать ??

Ребята не ленимся читать, там все написано:

Я когда изучал тему, так все страницы и перечитал.

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

благодарю за оперативный ответ , я с тел. и инет не важный , буду читать ...

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
может за месяц управлюсь

А как система реагирует на количество поступаемого воздуха? Мозги снимают показания с лямбда зонда (кислородного датчика, и т.д.), тем самим давая сигнал клапану КХХ, на его уменьшение, заслонка электромагнитным клапаном прикрывается, и обороты падают, дальше система понимает что обороты низкие и нужно открыть КХХ обратно, так происходит по кругу. Из-за подсоса воздуха система начинает выходить из равновесия, что сопровождается прыгающими оборотами. Может не совсем корректно написал, если что подправите

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

по количеству поступаемого воздуха мозги опредиляют по ДПДЗ(ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЕ ДРОС ЗАСЛОНКИ)
подсос не контролируемый вот и начинается!!

ребят. благодарю !!! покажу это инфо мастеру , пускай разбирается ....решу , обязательно отпишусь...

Просто я когда прокладочку между ДЗ и ресивером поставил неправильно, у меня был подсос, и обороты при этом были около 2000 холостые, поэтому так и думаю.

Добавлено спустя 2 минуты:

По-моему это неверная информация.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

И это вроде тоже неверно. ДПДЗ говорит мозгам об угле ДЗ, но не о поступающем воздухе.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Мне кажется все-таки о поступаемом воздухе мозгам говорит датчик, воткнутый в корпус воздушного фильтра (не знаю как он правильно называется), что-то типа вроде ДМРВ.

Добавлено спустя 58 секунд:
Знатоки поправьте если не прав.

_________________
Была Карина Е.

Немного теории faq/index.php/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA_%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D0%B8._%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D1%8D%D1%82%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82
Компьютер использует сигнал датчика кислорода, чтобы регулировать качество топливной смеси. По показаниям датчика, соответствующим образом производится коррекция, изменение в нужную сторону качества топливной смеси.

КХХ впрыскового двигателя в режиме холостого хода отвечает за подачу воздуха в обход дроссельной заслонки во впускной коллектор и используется для удержания холостых оборотов мотора в пределах, заданных конструктивно (обычно это 700-900 об/мин коленчатого вала). Регулируемое положение КХХ задается электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя, который опирается на показания ряда своих датчиков. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%B4%D0%B0

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Думаю МАП сенсор определяет количество воздуха, а в корпусе воздушного фильтра датчик температуры всасываемого воздуха

Вот именно. Раньше ты писал по-другому.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Кислородный датчик и датчик расхода воздуха абсолютно разные вещи.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Он самый

_________________
Была Карина Е.