Toyota Carina E

Добрый день.

Ищу ЭБУ BOSCH 0261204580 тойотовский номер 89661-05231 на Avensis I, но такойже ставился и на Carinу.

Причина - не включает вентилятор радиатора, температуру охлаждайки на приборку показывает исправно.
ЭБУ BOSCH и в машине используется только один датчик температуры, что на корпусе термостата. От него провод в ЭБУ. От ЭБУ на прибьорку и на реле вентилятора. Провода исправны, реле то же. Остается только ЭБУ. Сейчас езжу с кнопочкой в салоне.

Либо вразумите, как можно внедрить Кариновский выключатель по температуре, чтобы обойти ЭБУ. Я так понимаю, что на Каине этот выключатель стоит на радиаторе. В схемах по Exist есть вариант, когда этот выключатель стоит нав головке блока цилиндров возле помпы.
Еще человек с Avensis-кого форума говорил, что мол его можно закрутить, то ли в кhgec термостата, толи в крышку. Мол так сделано на какой-то чистокровной чпонке.

У меня в корпусе 2-а выхода - один датчик Т, второй на подогрев дроссела. В корпусе есть углубление но без резьбы.

В идеале хочу все же мозги поменять, потому как есть подозрение что встроенный в них коммутатор то же глючит. Сильно рычит после 3-х тыщ оборотов и хуже тянет. Насос новый давление норма, свечи и ВВ провода то же, фильтра бенз оба новые, форсунки чистил сам.

_________________
AVENSIS 1999 Финка 4A-FE Bosch Motronic МКПП SEDAN TERRA

Это как раз на приборку

На двухлитровых движках. На 4а как раз стоит на корпусе термостата
к электрику подъедь,однозначно дешевле блока ЭБУ

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

+1. А если найдешь хорошего электрика, он тебе и дохлые мозги полечит, поверь...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Москву с Хоцопетовкой не путайте, нет у нас нормальных диагностов и электриков, по крайней мере я не знаю.
Что сможет электрик с мозгами - прогреть феном? заменить силовой транзистор? На что? А если не получится. Новые мозги фиг найдешь.
Риск слишком велик.


Головки блоков что японки что Англичанки одинаковые? Я про отверстие для датчика на приборку. У меня его нет. Но возможно я могу вкрутить туда выключатель по температуре и кинуть от него пррвод на реле как у вас. Где точно искать и что у меня там стоит заглушка?

_________________
AVENSIS 1999 Финка 4A-FE Bosch Motronic МКПП SEDAN TERRA

мой отец восстанавливает мозги из полных трупов (за исключением корейского дерьма, которое залитоенах). Только я не знаю, где ты территориально находишься...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

он не на головке блока,а на патрубке от помпы к головке блока

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Если ориентироваться на Евроавто, то получается мозг должен стоит 4 К руб, но нет в наличии.

Есть предложения мол из Германии за 15К руб. Контора Московская.

И нашел еще на Ebay, но ни разу там не покупал и не умею. В переводе порядка тех же 4К стоит.

Стоит заморачиваться? Мне кажеться что за 15 что 4 шанс вернуть если не рабочий 0

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

>> мой отец восстанавливает мозги из полных трупов (за исключением корейского дерьма, которое залитоенах). Только я не знаю, где ты территориально находишься...

Добавил в подпись.
Учту как запасной вариант. В мозги еще ключи надо прописывать. Вдруг потруться при ремонте, вдруг ПЗУ сотреться фиг знает.
Итого - все же боязно.

Блок снимал, развинчивал, покрутил, спиртом протер. Зафоткал. Фотки могу выложить.[/quote]

_________________
AVENSIS 1999 Финка 4A-FE Bosch Motronic МКПП SEDAN TERRA

Даже если все плохо с мозгом(в чем я лично не уверен) то всегда можно датчик включения хоть от Таза впендюрить заместо твоей кнопки. Место только для датчика найти,на том же например корпусе термостата
Или в разрез шланга сделать вставыш

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Это далеко тебе. Он в Брянске живет.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

только не у него. Если он не уверен, он просто не берется. А если уж берется -то стабильно всегда все работает.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Да возможно на самом деле. Этож сраный бош. Если бы Денсо были -то там точно нереально...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Я скорее всего глупость скажу - но сначала бы лучше диагностику сделать, я просто не в курсе можно ли на авике как у нас скрепочную делать.
Во вторых разберись сначала где какие у тебя датчики и проверь их,а то мы что-то так и не поняли как ты проверил их работоспособность. Особенно фраза - провода целые. А сам датчик посылает то, что должен?
А вот после этого может и придётся думать о замене мозгов.

_________________
Carina 4sfe 1.8 125 hp.,1994г, АКПП, праворульная. кондиционер. Настоящий японец-это только праворульный японец!

Был я на диагностике. Бош скрепкой не диагностируется. Ошибок нет. Там и вычислили что вентилятор не включается. Грели до 100 град. Я лично пол года назад когда менял термостат, проверял включение вентилятора так - снимал фишку с датчика тмпературы, что у термостата, вставлял в разьем сопротивление 100 Ом заводил, вентиль крутился. Чека не было.
Сейчас сопротивление 100 Ом двиг понимает, обороты сбрасывет как-будто двигла прогретая, но вентиль не работает.

От ЭБУ 44 контак идет на релюху. Провод звонится. Через кнопку подаю сюда 12, тем самым включаю принудительно вентилятор, если застряну в снегу. Других датчиков нет. Остался только ЭБУ!!! Ну или совсем нереальный варианты, которые я предположить не могу.

Спасибо MerTV за картинку. Теперь знаю, где искать.
корее всего у меня вот так :


Куплю БУ фланец как на картинке MerTV и выключатель.

_________________
AVENSIS 1999 Финка 4A-FE Bosch Motronic МКПП SEDAN TERRA

Кариноешный - диагностируется. Фигня как раз в том ,что у тебя вовсе не такой же Бош, как на Каринах Е. Даже разъём на мозгах совсем другой.
Бери с любого 4(7)А-ФЕ корпус термостата и прикручивай на свою головку, будет у тебя отдельный датчик на радиатор.
А если с мозгами совсем плохо будет ,мы тебе вообщше на Денсо переделаем. Хочешь?
Только придётся трамблёр привинтить.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:


Сверлить отверстие и коническим метчиком резьбу под датчик.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Вот это не понимаю. Есть корпус и есть крышка. В корпусе два отверстия под резьбу - один датчик температуры, втрой под dabuy. от которой два шланга в подогрев дросселя. В Крышке есть углубление без резьбы.

Так у меня, судя по фоткам БУ запчастей так же и на любого 4(7)А-ФЕ
Куда тут внедрать третий девайс?



У кого-то на этом сайте вроде в подписи было, мол я недавно азбуку выучил а тут такая сложная техника. Нет опыта и "твердой руки"

Купить бу металлический патрубок уже с резбой за 600 руб мне кажется проще.

_________________
AVENSIS 1999 Финка 4A-FE Bosch Motronic МКПП SEDAN TERRA

Датчик на вентилятор стоИт в крышке. Если корпуса у тебя и у "того парня" одинаковые, то тебе достаточно только крышку поменять (в которую входит патрубок с радиатора). Ибо датчик вентилятора находится в большом круге, "за" термостатом.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:


Я прекрасно тебя понимаю.
Тем более, что для сверления отверстия всё равно снимать это "зю-образное" колено придётся, ибо не подлезть там с дрелью и метчиком, маловато места.
Взамен штатной прокладки между головкой и этим коленом можно заюзать герметик.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.