Toyota Carina E

Ваще-то там есть "уголки", которые по мануалу "проходятся" мазками герметика.

Блин. Тебя мало раз называли провокатором? %-)
У меня счас нет "длинного" компрессометра. Он в Левашово, но туда сейчас нельзя.
ЗЫ: где, блин ,сервис? %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso


4 точки не в счет)



кроме тебя, помойму не разу)





Хочешь сказать пусть и временно мой "друг" длиннее твоего?



Хочешь сдесь об этом поговорить? Или всеже в реале потрещим?

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Вы все "друзьями" меряетесь Лучше ткните мня в тему где подарки женщинам к 8 марта обсуждаются. Секс с машиной это хорошо, но с женщиной лучше!!! Кто не согласен???

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Что-то я запутался, многие пишут что у них компрессия на 4a-fe 12,13кг.
А в технических характеристиках этого двигателя на некоторых сайтах написано 9,5. Как например здесь: http://www.jcwiki.ru/4A-FE

_________________
Carina E XLi 4A-FE 1.6 LB Седан 1992 г. в. Японка.

Volodya
Совершенно не грамотно отождествлять компрессию и степень сжатия.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Компрессия - давление в конце такта сжатия. Размерность в кг/см2 (или Паскали, кому как удобней)
Степень сжатия - отношение суммы рабочего объема цилиндра и объема камеры сгорания к объему камеры сгорания, величина безразмерная, некая геометрическая характеристика двигателя.

_________________

Точняк.

Beso
Какие мои годы))

_________________
Carina E XLi 4A-FE 1.6 LB Седан 1992 г. в. Японка.

Сегодня проверил у знакомого компрессию. Вышло 9.8,10,10,10
В январе мерил в сервисе , сказали что в везде 14. Что за бред?

_________________
Corolla AE-114 4wd, 4A-FE, 03.2000, праворульный японец

Наполнило русскую поговорку - на заборе тоже написано, смотришь, а там...дрова
Если мерил правильно, т.е. без ошибок, и манометр не врет, то ты попал...
на ремонт ЦПГ. А если ещё мотор масло кушает, эдак 0,5...1л на 1000км, то точно попал.
А если серьезно, то рекомендуется в подобных случаях залить в цилиндр 50мл. масла и провести проверку ещё раз. И так по очереди все цилиндры. Если давление увеличится, скажем на 2...3 кг/см2, то это будет означать, что компрессионные кольца требуют замены. Если давление не вырастет, то этому виной окажутся клапана, точнее их негерметичность. Тогда ремонт будет нужен головки блока со всеми отсюда вытекающими последствиями.

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

Вчера померил давление .Во всех цилиндрах от 14.5 до 15.Масло жор стал уже больше 1л. на 1000 км.(давно надо уже делать,но как всегда денег нема на ремонт.Покупаем другую квартиру)Двигатель сухой и чистый.Как думайте могут так колпачки пропускать?(Из выхлопной трубы идёт запах горелого масла)Или что то другое?

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

александр57
Да вот у меня такая же хня, 600-800 грам на 1000 улетучивается причем каталик не забит и дымит только холодная а потом бесцветный выхлоп с капельками воды, листок бумаги приставлял и газовал до 5000 оборотов тож масла в трубе не видно, форсунки промыл, фильтра поменял-вжаривать стала на отлично. Думаю МСК не отделаться.
Унас контора какая то нарисовалась на Загородной возит типа контракники, я удочку закинул насчет мотора с япии, жду ценник.

_________________
Было:седан, 07.1997, 4A-FE (не LB), Bosch Motronic, МКПП, XLI, A/C
Было: Vоlkswagen Jetta MK IV

Если бы не квартира,то я давно бы уже себе 4age поставил.

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

александр57
Масло в цилиндре повышает компрессию, поэтому она такая высокая.
Аndriano
Врядли МСК дают такой расход! Может у тебя банально сальник течет?

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Олег
Фиг знает, голову уже сломал, визуально под машиной лазил не нашел каких либо реальных течей,газетку растилал под мотором, тож не фига, снимал клапанную, ремень сухой. Она мне с такой клиникой досталась от предыдущего хозяина.......и все таки замечено если ездиш поагрессивнее то и масла уходит больше, зимой воще как то не доливал при пробеге 2500 км

_________________
Было:седан, 07.1997, 4A-FE (не LB), Bosch Motronic, МКПП, XLI, A/C
Было: Vоlkswagen Jetta MK IV

Парни... замерил компрессию, в цилиндрах по 11.5 было, залил разкоксовку на ночь, на 12-ть часов, не помню как это хрень называлась, воняла керосином и стоила рублей 50... утром, завернул свечи, прогрел, как по инструкции, поехал менять масло, дым валил из трубы, мне стыдно было когда я по двору ехал, просто пипец... короче, сменил масло, из трубы дым перестал валить, сделал очередные замеры компрессии, по 12 в каждом цилиндре... 12 - это нормально или как? расход маста примерно 1 литр на 3000-4000 км, в зависимости от динамики...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Saman
Да ну мертвому примочка.. . Если двиг не трогали, то колпачки маслосъемные хотя бы заменить. У меня все тоже самое по расходу и компрессии. Начал с головки блока, а сейчас разобранная коробка, двиг и вынуты привода

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

знаю, что колечки меняли до меня и вкладыши... клапана притерали, но колпачки скорее всего не меняли, как и все остальные сальники... т.к. я уже сальники все по кругу поменял, начиная от уплотнителей распределителя зажигания и кончая последним сальником на гранатах, текли заразы по чуть со всюду... сегодня еще и поддон скинул, там прокладку поменял, там еще и гайку нашел с крепежа шатунных вкладышей , проверил все на месте, прикручено, наверно для баланса засунули в поддон... так я не понял, 12 во всех, это нормально или как?

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Купили с другом компресометр, там две насадки: одна закручивается, другая - с резинкой, вставляется.

Если мерить той, которая закручивается, компрессия "устанавливается" за оборотов 20 вращения стартером!
А если насадкой с резинкой - то буквально за 2-3 оборота. Только в этом случае, ее почти нереально удержать, что б из цилиндров грязь не летела!

Так в чем проблема? Почему такая разница? Если только мы не плотно закручиваем резьбовую насадку, но ее там можно крутить только за шланг, а он так долго не протянет

В букваре написано, что номинальная компрессия 13,5, минимальная - 9. Делай выводы.

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

откуда тут берется номинал в 14? короче, я так понял, жить будет, пока не помрет...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Нигде не нашел выложенных данных по проверке компрессии.У меня в обоих букварях нет.Выкладываю из ориджинального руководства для 4A-FE (LB).
Двигатель должен быть прогрет,дроссельная заслонка полностью открыта.Цифры внизу файла.

_________________
Carina E Sport Wagon 1993 4A-FE LB MT Japan GLI


"Хочу" - хуже ,чем "болит"

Хочешь сделать хорошо - сделай сам.

у меня жрёт приметрно 1дитр на тысячу. куда копать? ( мож кто сталкивался уже

_________________
Toyota Carina E 7AFE 1.8. 107 лс, 95г

Померяй компрессию. Один раз так, второй с маслом. Если сначала она была низкой, а потом выросла (с маслом), то виноваты кольца (скорее всего просто залегли). Бывает, что залегают только маслосъемные, тогда снижения компрессии может практически не наблюдаться. Можно попробовать сделать раскоксовку. Иногда помогает. Правда иногда наблюдается и обратный эффект (в очень запущенных случаях при наличии больших отложений в камере сгорания). Но при твоем масложоре, тебе, пожалуй, терять нечего. Не забудь после процедуры поменять масло. Рекомендую сделать промывку, только не 5 минутку, а нормальную промывочным маслом, чтобы убрать побольше каки из двигателя. У меня масло почти не ест, масло предыдущий хозяин хорошее заливал, но дерьма слился целый вагон (промывал на два раза). Кроме того, не помешало бы проверить как там поживают маслосъемные колпачки, но это уже следующий этап (не столь простой и требующий более глубокого вмешательства).

Тема конечно стара как мир но почему то не разу здесь не видел упоминания о другой как мне казалось известной раскоксовке "Сурм"
Во первых она появилась раньше чем Лавр и прочие.
работает отлично и что немаловажно при ее использовании не надо менять масло и вся процедура занимает 20-30 минут максимум.Выпускают ее в Питере стоит сейчас где то не более 200р.У них есть свой сайт там можно все прочитать.Когда то давно я ей раскоксовывал дизельный двигатель Форда Сиерры 86г.Там компрессия была по разным цилиндрам от 4 до 12.Представляете как он заводился Летом в жару после долгого кручения начинал схватывать и тд.После раскоксовки,причем хватило одного раза,компрессия во всех цилиндрах была 20!Ну заводиться и работать стал соответственно.Рекомендую.

_________________
Carina E 2СТ 96г.cедан
Дмитрий

RA1AFE
Мляя, опять "В гостях у сказки!"... Чегож тебе неймётся то? Сам подсел на всякие "улучшайзеры" и других хочешь на это зелье подсадить! Я лично не поведусь ни на одну эту фигню пока сам не увижу выложенный на форум фотоотчёт или видео по схеме "было"-"стало". Тогда и можно будет судить о работе всевозможных присадок...
И что за способ подачи информации выбран? Типа , все слышали о такой то присадке? (далее следует название какого нить известного бренда)...
Так вот, есть херня гооораздо круче, сам пользовал, но как называется неееескааааажуууу!!! Ну нормально это?
Хочешь рекламировать и торговать - так рекламируй и торгуй, кули шифроваться то, а? Или как ранее кто то ссылался на некие особенности питерского менталитета? Не? Типа у нас, питерских всё завсегда на доверии, а вы москвичи дескать какие то "мутные"! Так вот читая твои посты всё с точностью до наоборот...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠