Toyota Carina E

А я бы не ехал на сервис, а отпилил, как здесь описано.

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

S@nt@S

А с нижним (входным) патрубком что делать? Тоже пилить?

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

В общем для ленивых, кому влом читать сначала(как я ).

Верхний откручиваешь(может с помощником).
Нижний отпиливаешь с запасом в обе стороны. Так, чтобы потом шланг можно было хорошо надеть.
Остатки нижнего откручиваешь на верстаке.
Всё. Обратно всё прикручиваешь. Снизу вставляешь бензостойкий шланг и зажимаешь с двух сторон.

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

А кто-нибудь,мне может сказать про фильтр BIG FILTER? Я его в их фирменном магазине покупал,а то я смотрю у всех японские фильтра стоят!

Добавлено спустя 44 минуты 14 секунд:

....и еще вопрос! Люди которые сами меняли топливный фильтр,меняли его без ямы?

_________________
CARINA E , 3S-FE 93г. АКПП седан

такого не слышал

без неё. всё сверху

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

Сегодня сменил фильтр...Как,спрашивается,япона мать,японских конструкторов угораздило его туда поставить?!
Вобщем делал без ямы,взял два чурбака две доски помощнее, сделал подьем,заехал.Снизу открылся вроде неплохой доступ,но-ни в какую не отвернулась гайка...ничем...Так же как и сверху.Тогда снизу отпилил трубку полотном по металлу,предварительно сбросив давление в системе. Ну вылилось грамм 100 бензина...Ослабил хомут крепления фильтра.А сверху просто отвернул болт на 17 который крепит резиновый шланг подачи к переходнику на моторном щите,потом 2 болта на 10 кронштейна переходника и снял фильтр вместе с верхней трубкой и переходником,и обрезком нижней вытащив его наверх(на верхнем снимке как раз то,что вытащил)...разбирал уже спокойно не напрягаясь.Ставил с применением бензопроводного шланга и хомутиков,не течет. На все ушло 3 часа.

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

хомуты поставь... от греха (добавлено: почему-то понял как "без хомутиков", сорю. хочу в отпуск)

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

и ещё. в следующий раз на всю проедуру уйдёт 10 минут.... и это плюс

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

среди карбюраторных - BIG - лучший по тестам был

СРЕДИ КАРБЮРАТОРНЫХ!!!
Ладно завтра попробую сам поставить,посмотрим что из этого получится, главное фотик взять,буду отчет делать

_________________
CARINA E , 3S-FE 93г. АКПП седан

Свои 5 копеек: желательно, если не при каждой замене фильтра, то через одну - точно, менять шланг на новый.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Вообще-то для меня это новость что БИГ начал фильтры на Тойоты делать, видимо отстаю от времени...
А по поводу тестов... Ну не всем тестам можно верить... Кстати это тесты карбюраторных ТАЗов что ли? Даже иногда уважаемый мной журнал "За Рулем" однажды отмочил - какие-то отечественные фильтры (марку не помню) поставили на первое место в тесте, при том что в тесте также были Манн, Фрам, Хенгст и другие гранды, у кого те же БИГи и Ливны бумагу покупают ИМХО, это называется - "переплатили"

_________________
Carina E (UKP) 03/1997; AT190 sedan; 4A-FE (не LB).
Citroen C-Crosser 2,4 CVT.

вот если бы все топливный филтр меняли раз в год или хотябы раз в 2 года думаю такой проблемы не возникало!

_________________
4A-FE denso не ЛБ!!! Автомеханик в Фольксвагене www.nemauto.ru

Поменял я фильтр на прошлой неделе, с боем но поменял. Процесс занял часов 5. Верхнюю гайку с трудом но скрутил, нижнюю не получалось. Часа три пытались вдвоем, вылили балон вдэхи. Решили перекурить а потом отпелить трубку. Приготовили полотно решили ещё разок попробовать открутить и получилось. Гофра воздушная была снята, один держал ключом за гайку штуцера уперая ключ в корпус двигла, а второй двумя ключами за верхнюю и нижнюю гайку фильтра откручивал. Хомут был ослаблен. Скрутили даже верхняя часть фильтра разорвалась. Фильтр кстати стоял с маркировкой Denso по номеру exist пишет снят с производства.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

А еще лучше автомобиль менять раз в год-два...Как сами японцы,гг гг
А вообще правильно,конечно....Я вот сейчас на шлангах сделал,и если брать недорогой фильтр,то можно и раз в год менять.Ну а если родной на 40000 то при моем среднегодовом пробеге это года на 3.

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

Сегодня пытался поменять топливный фильтр.
Нижнее отверстие маленькое,штуцер туда не влезает.
ИТОГ: пришлось ставить старый фильтр,но зато я теперь знаю что фильтр меняется в течении часа неспешных работ,если снять колесо.

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:

А кто-нибудь мне может объяснить,что значит на старом фильтре надпись 2 97 ?
Фильтр DENSO

_________________
CARINA E , 3S-FE 93г. АКПП седан

Кто будет ставить на шлангах-сегодня я подправил изгиб трубки с насаженным шлангом(сверху) слегка,поскольку обнаружилось,что за него задевает тяга крана отопителя.Стало холодно,включил печку,почувствовал что переключатель положения крана пружинил как то.
Так что надо смотреть,чтоб ни обо что не терся шланг.Ни в коем случае!

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

SMIRNOFF1488
))))))))))))))))))))))))))) Февраль 97 года)))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

я почему то так и понял.
Это получается,что фильтр менялся в 97 году????

_________________
CARINA E , 3S-FE 93г. АКПП седан

С помощником я меняю фильтр за 15 минут

_________________
Было - Toyota Carina-E 1992 3S-FE Gli - после аварии продана!
Toyota Mark 2 1995 GX90 - продан.
Сейчас - Toyota Corona Exiv 1997 3s-Ge МКПП, Super Strut!

А у кто-нибудь менял фильтр на 3S-FE с ABS? Это вообще реально без снятие блока АБС-ки?

Из-под машины.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Так я же выше писал,как менял,и фото там...Снизу доступ неплохой.

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

а вот у кого АКПП с низу доступа нет

_________________
TOYOTA Carina E 2.0 3S-FE АКПП 1994 Liftback Англичанка Продал (((
Ваз 21213 (Нива) 99 г.
Mazda 3 2007 1.6 Акпп

А у кого АКПП и руль справа ни чего не мешает Можно только воздуховодик снять

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

спасибо, изучу. Там под абс-кой кажется, что ключ к верхнему болту даже не протиснется