Toyota Carina E

Сегодня был на дымо-генераторе. Обнаружили подсос воздуха в 2 местах. Основная часть на штоке дроссельной заслонки. Дымок сочился в том месте хорошо. Возможно вылечить? Есть там какой-то сальник или нет?

Добавлено спустя 18 минут 56 секунд:
https://www.drive2.ru/o/b/478752377696944165/
наверняка у нас что-то похожее, зять бы номер манжеты или сальника

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Yurok
8*14*4 NOK AGL0002A-сальники ДЗ Сразу говорю-сам не ставил,инфа сныкана на каком-то форуме.

_________________
Андрей Карина-Е 1997г.р. седан,англичанка,владел с декабря 2015 г. по июль 2023 г., продана.

Есть, фторопластовая манжета там, размеры, если не забыл 18х10х4, но аналога я так
и не нашел , Азамат правильно сказал, убери дым, и меньше станешь замечать

18х10х4, ну вот,ошибся всё таки

_________________
Алексей.

Добрый день Кариноводы!

Машина у меня 7лет. Периодически проваливаются холостые обороты до 550 об/мин., соответственно получаем вибрацию. После промывки дросельной заслонки обороты 650-750, но хватает на 3-5 тысяч пробега.
Перелопатил кучу форумов по этой теме.
И нашел на форуме Авенсисов (двигатель 1.8 ) такое решение: https://www.drive2.ru/l/562051/
Такой вариант кто-то из форумчан Карин пробовал?
И вообще, на Каринах, такой вариант приемлем?

У меня примерно такие же симптомы,никак победить не могу. Этот вариант возможен,но я бы провода резать не стал,нужно причину искать.

_________________
Макс.Моя старушка на драйве http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... na_e/giwi/

Ermak1022
На любой тойоте этих годов есть сигнальный провод электрической нагрузки "ELS", на нём появляется питание при включении обогрева заднего стекла, при включении габаритов. По идее при включенном ближнем или габаритах этой проблемы быть не должно исходя из статьи с драйва. Вот только причину найти этих провалов было бы правильней, может здесь завязан датчик детонации...

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Вот распиновка блоков Карины, можете попробовать, цвет провода чёрный с белой полосой и бывает с жёлтой полосой. На легионовских схемах этот пин вообще обозначен как ECS.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Точно,попробую поменять на дугой...

_________________
Макс.Моя старушка на драйве http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... na_e/giwi/

Боданыч
Тут смотрели?
viewtopic.php?f=4&t=5093&hilit=%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D1%8B+ELS#p169169

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Спасибо за совет но...Система вроде работает,по крайней мере под нагрузкой обороты поднимает.Да я уже весь форум прочитал,идеи кончились.Датчик детонации попробую подкинуть другой.

_________________
Макс.Моя старушка на драйве http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... na_e/giwi/

Faranos
При включении габаритов, обогрева заднего стекла обороты подымаются примерно +50 (в свое время уже чистил клеммы диодов....). При включении вентиляции на третье, четвертое положение обороты проваливаются на - 50 -70 (примерно)....
При включении кондера сразу подкидывает до 1100-1200, потом опускаются до 800 и стабильно держит в таком режиме.
Нужно будет попробовать замерить напряжение на "ELS", при разных нагрузках (потребителях) и соотношение оборотов. Может получится "обмануть" ЭБУ.....
Боданыч
На каком-то форуме вычитал, что проблемой был сенсор МАР (хотя много пишут, что он вечный). Но сам менять МАР не пробовал. На новый сенсор ценник совсем негуманный.....

На контакте els напряжение не меняется от оборотов, оно либо есть когда включена нагрузка, либо его нет когда нет нагрузки. А для кондея есть другой пин. Если включены габариты то там уже есть 12в и включение другой нагрузки уже роли не играет для этого пина, так как через диод подают то же напряжение.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

На БОШах это тоже так реализована,не в курсе?

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Faranos

По фото в этой ссылке https://www.drive2.ru/l/562051/, некоторые владельцы двигателя 7A-FE в Авенсисе ("с удовольствием и вслепую, не глядя по распиновке....") режут "зеленый" провод, это что....?
В 7A-FE после 95г., в распиновке ЭБУ, есть ELS1 и ELS2. В 7A-FE распиновка ELS1 совпадает ELS 4A-FE. Но на фото, "зеленый" провод, по распиновке, это FC (или я ошибаюсь?). Я понимаю, что этот метод радикальный, но и хочется понять, что народ творит....?

Думаю да, хоть бош, но тойота))





Режут неглядя потому что уже кто то посмотрел и рассказал что нужно резать

А по цветам на разных авто не стоит ориентироваться, тем более что 250й авик это совсем другое авто. FC-это цепь реле топливного насоса, какой смысл её резать))
А что творит народ понятно выше. Если хочется узнать, поможет ли кастрация, то просто покатайтесь на включенных габаритах и понаблюдайте за оборотами. Если всё устроит то режьте на здоровье, а будет тоже самое то хоть проводку зря не попортите.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Привет , только вот на Бош-Мотронике контакты не подписаны ...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Faranos:
"Если хочется узнать, поможет ли кастрация, то просто покатайтесь на включенных габаритах и понаблюдайте за оборотами. Если всё устроит то режьте на здоровье, а будет тоже самое то хоть проводку зря не попортите."

Думаю, что таким способом можно еще "обойти" неисправные диодные мосты (временно). Ну и подключаться к ЭБУ через пару встречных диодов (хвосты диодов на +12в и на обрезанный провод ELS). На обрезанный ELS, чтобы этот провод не потерять...)))

Всем привет! Подскажите пожалуйста решение такой проблемы: При движении ставлю на нейтраль или выжимаю сцепление - обороты падают примерно до 500, и держатся так до полной остановки, после остановки обратно поднимаются до нормы. Всю голову сломал уже себе

Здравствуйте Ermak1022, Боданыч и другие форумчане?

Удалось ли вам решить задачку с понижением хх оборотов до 550 об/мин? У моей машины аналогичные симптомы c провалами хх.
Еще заметил (но это скорее вторая проблема), что когда включен кондиционер (обороты принудительно поднялись до 800) еду в пробке на 1-ой / нейтрале, то хх падают до 500-550 об/мин. Холостые обороты поднимаются до 800 - 850, если принудительно выключить / включить кондиционер кнопкой.
с пасибо

Solo093 и всем привет!

В начале июня поменял бензонасос. Поменял планово, т.к. старый уже начал доставать гулом.
Отъездил месяц, проблема с вибрацией на холостых ушла сама собой. Обороты если и проваливаются до 600, вибрации нет. Поставил насос большей производительности Denso DFP-0106. Если кто-то будет ставить такой, то необходимо учитывать, что клеммник отличается от Denso 195130. В DFP-0106 клеммы шире. Я просто впаял еще один клеммник.
Расход бензина не поменялся.
Не думаю, что это панацея для лечения вибраций на холостых оборотах...... Это всего лишь отдельный случай.
На вибрацию на холостых оборотах влияет слишком много факторов и к каждой машине должен быть индивидуальный подход.

Чистка,чистка и еще раз чистка,дросселя,форсунки,фильтра.
Ну и зажиганице

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

solo093
Пока решить не удалось.С зажиганием все в порядке.Дроссель чистил,даже ставил другой.Датчик детонации и температуры пробовал менять не помогло.

_________________
Макс.Моя старушка на драйве http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... na_e/giwi/

А форсунки?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Подкидывал другие не помогло

_________________
Макс.Моя старушка на драйве http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... na_e/giwi/

Прошёл год с последнего сообщения, пора возродить тему))Кто-нибудь победил?Я уже и дроссельку чистил,причём с разбором электромагнитного клапана, и датчик температуры менял,потому что старый помер,и свечи как положено для LB иридиевые,провода,катушка,крышка трамблёра новые,и работает в основном стабильно на 700-750 оборотов,но бывает стоишь на светофоре и обороты то до 500-550 упадут,то просто плавают туда-сюда какое-то время,куда смотреть я уже и не знаю. Либо где-то подсос,либо как-то связано с масложором,который хоть и есть,но в рамках приличий.