Toyota Carina E

Короче...
Прошлым летом поменял главный цилиндр по причине того, что старый перепускал. С новым было всё нормально, сцепление "брало" почти посередине хода педали. Было нормально до недавнего времени. Примерно с месяц как передачи стали туго втыкаться и сцепление стало "брать" в самом начале.
При этом педаль не ватная, ход обычный мягкий, не проваливается. Но как бы не хватает хода педали.
Система прокачана, на рабочем цилиндре нет подтёков тормозухи. Лапка вилки с виду не деформирована.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

ну тут два варианта!
первое это либо что то с лапкой сцепы(возможно подогнулась в районе выжимного подшипника)из за этого уменьшился ход сцепы.
второе это проблемы с главным(возможно он подклинивает )
какой фирмы главный покупал и какая тормозуха залита??

главный оригинал контрактный. тормозуха самая обычная - дот 4
Может выжимной износился или корзина? Им уже очень много лет. Я машину почти 10 лет назад взял, диск сцепления уже два раза менял а корзина и выжимной могут быть еще родные.
Коробас не хочется снимать ради просто посмотреть.
А главный как проверить? Только ход штока мерять.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

сцепление надо менять комплектом что в будущем вот таких вопросов не возникало!!!

Тогда проще машину целиком менять.
Зачем менять комплект если корзина и выжимной были в отличном состоянии?
Я и диски менял не по износу а потому, что на родном демпфер вылетел а на следующем заклёпки разболтались и он гремел как бубен.
Вопрос в том как проверить работу главного и рабочего цилиндров сцепления чтобы точно их исключить.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Может кто знает, нужен размер внутреннего диаметра диска сцепления 4а/7а(тот, что одевается на первичный вал КПП), а также диаметр выточки в маховике, хочу оправку для центровки диска изготовить.

Она не нужна.Примерно,на глаз,отцентруй диск и в КПП сама запрыгнет.

В поиске темку "Центровка сцепления..." найди,если уж так хочется.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Спасибо за помощь, так и буду делать

Уважаемые форумчане, добрый день.
Проблема такая:
После замены сцепления (меняли комплектом, AISIN KT-100A) появилась вибрация на прогревочных оборотах 900-1200 об/мин.
После непродолжительной езды вибрация пропадает. На "холодную" все повторяется.
Кто сталкивался с такой проблемой?
Может подушки (переднюю и левую) закрутили как-то "наперекосяк". И нужно отпустить болты подушек и закрутить заново....
Может подушки при демонтаже (раскручивании болтов) надорвали....
До замены сцепления никаких вибраций не было.
Сейчас даже слышна тряска деталей салона (на холодную, на оборотах 900-1200).
Внешне, двигатель, на указанных оборотах, не трясется.
"Куда копать?"

Добрый день всем.

Вибрацию в кузов, после замены сцепления, так и не победил.

Что проделал:
1. Отпустил болты левой и передней подушек и перекрутил (затянул) их, как писали форумчане, на заведенном двигателе - положительных результатов ноль.
2. Отпустил болт передней подушки, приподнял коробку в самое верхнее положение по прорези в кронштейне коробки, затянул болт опоры. Вибрация на прогревочных и на холостых оборотах пропала совсем, даже на провалах холостых, ниже 600 об/мин. Радовался не долго..... После того, как проехал километров пять, появилась вибрация на всех оборотах (от холостых до 4000).
Остановился на трассе, отпустил переднюю подушку. Коробка вернулась, судя по прорезям на кронштейне, на прежнее место.
Вибрация пропала совсем, и на всех оборотах. Так проездил весь день.
На следующий день, на холодную, опять вибрация на прогревочных (1200-900) и начальной езде..... После 2х-3х километров пробега вибрация пропадает, в разных режимах, и на весь день.
Внешне подушки без надрывов.
До замены сцепления машина была "тихая", не было даже намека на какие-либо вибрации.
Кто-то сталкивался с такой проблемой?
Как правильно выставить двигатель, с коробкой на подушках (есть ли для этой машины какие-то особые правила)?
Может, после замены сцепления, необходимо отпускать все 4е подушки?
Менять все подушки подряд не хочу.
Хочется все-таки выяснить причину этой проблемы

Вот в этом направлении и копать.

_________________
Carina e, 7af-e Lb, Англичанка, универсал 05.1997г. Было.
Сarina e 4af-e lb англичанка, универсал 08.1997г. Было.
AVENSIS AT22 7AF-E англичанка,универсал 05.1998г. Есть.

Лучше бы что-то умное написал......

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при замене сцепления на корзине и маховике ставится метка, не смог найти если корзина новая ставится как быть? И сальник коленвала что бы поменять маховик нужно снять? Читаю уже неделю, ответов пока не нашёл, поиск тоже не даёт нужных результатов. Спасибо.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

мне не центровка диска нужна это я уже видел, метка на маховике и корзине!

Да

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Зачем? Корзина будет новая

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Извините но похоже на 2 монолога, я: зачем? Вы: на лево. Если не понятен вопрос так и напишите зачем создавать 100+ страниц не о чём?

Так написано в книге "Руководство по ремонту и тех. обслуживанию", а ещё для недопущения дисбаланса.

налево пишется слитно .

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Так написано в книге "Руководство по ремонту и тех. обслуживанию", а ещё для недопущения дисбаланса.

налево пишется слитно .[/quote]
Ну хоть в чём то вы спец

На наших машинах центровка не нужна в принципе. Она нужна только для тех машин, у которых хвостовик первичного вала КПП опирается на подшипник в маховике. В нашем случае достаточно на глазок выставить ведомый диск.


Для новой корзины метка не нужна.

Для старой она наносится, чтобы приработанный ведуший диск к ведомому не прирабатывался заново, не давал вибраций (от которых возможна поломка ведомого диска) и не тратил на это свой ресурс.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Спасибо! Уточните пожалуйста по маховику, его если снимать что бы поменять сальник, там нужно как то помечать как он стоял относительно коленвала? Завтра коробку снимать.

Никого не слушайте.Ничего помечать не надо

_________________
carina e 1994 (3sfe было) 2mzfe стало, GLI англичанка,седан