Toyota Carina E

Или как правильнее будет?

Не хорошо на "промывочном" масле ездить...

Запустить двигатель на холостых оборотах (без форсирования) на 10-20 минут, слить промывочное масло, заменить масляный фильтр и залить свежее масло.

Не хорошо на "промывочном" масле ездить

Масло 0w20 это смерть моторам. Медленная смерть. А обкатывать однозначно лучше на густом.

Медленная смерть

Маленькая цифра перед "W" тоже не хорошо для наших моторов,с их тепловыми зазорами...

Да допустимо и нассать в него

На заводе не глупые люди все это сочиняли.

максимальный износ происходит в момент пуска.

5W Расшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

межсервисные интервалы по 15-20 тыся

моторам от этого смерть

Покажите мне мотор который проехал на масле 0w20 более 350 тысяч,есть такие?

как показал этот форум, тут почти никто не льет масло 0w20 ,но при этом очень многие моторы страдают масложором по причине залегания колец.

согласен, что перебор. И я меняю через 5-7 тысяч.

в чем проявится или проявляется смерть?

Если вы внимательно читали ойл клуб, то наверняка поняли почему кольца залегают и уж ни как не из-за того, что люди НЕ льют масла 0(5)W-20.

Проблема-то в другом, наверное: льют более вязкие масла и катают их по 15 тыс км. Никто ж не призывает катать маловязкие масла по 15 тыс км, 7-8 - и нормально. Разговор про то, что лить нужно рекомендованное производителем - а это 30-ки, при очень тяжелых нагрузках - 40-ки. После 96 года моторы (японок по крайней мере, не знаю как с европейками) были чуть модернизированы - и вот туда можно смело маловязкие масла лить.

Разговор про то, что лить нужно рекомендованное производителем - а это 30-ки, при очень тяжелых нагрузках - 40-ки. После 96 года моторы (японок по крайней мере, не знаю как с европейками) были чуть модернизированы - и вот туда можно смело маловязкие масла лить.