Toyota Carina E

Alek , ну ошибся в торопях посчитал, не суть важно, я просто привел пример, объяснил человеку и дал совет , а ты вот со своими придирками хоть чего то толкового посоветовал?

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Парни, спасибо за советы! Стаканчики сняты, лежат в строгом порядке, как стояли и подписаны. Т.е. зазор между валом и шайбой 0.3 должен быть? Понял. Если что, на заводе есть возможность шлифануть шайбы. Нагар с клапанов тоже снимать весь? Думаю "Шуманит"ом пройти, он хорошо нагар снимает, но надо аккуратно с деталями из алюминия, реакцию вступает. Может кто более безопасный метод?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

клапана стальные, и каленые, с них я нагар счищал дрелью с зажатой в нее щеткой металлической. Зазор надо в книжке смотреть какой должен быть, на впуске он вроде 0.2-0.3 на выпуске на 0.1 больше должен быть

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Привет народ.



У меня они повыпадывали частично. Кто меня торопил перевернуть головку блока со снятыми валами Вопрос: после установки головы на блок и валов на голову,с последующей протяжкой и замером зазоров между толкателями и стаканами можно будет определить какие поставлены не туда и соответственно поменять? Заранее спасибо за ответ.

В мануале написано про резиновое кольцо между блоком и помпой, ничего такого не обнаружил. Либо оно так задубело/сплющилось?:
http://s009.radikal.ru/i310/1512/30/9dce3e0ec46f.jpg

А шайбы хотя бы в стаканах остались?, если шайбы не выпали, есть шанс поставить на место,
естественно после промеров, кольцо помпы примерно так расположено, не бойся, ковырни

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

_________________
Алексей.

ALEX-72
спасибо, а то непонятно было первый раз помпу снял как выглядит оно не знаю))
а подцепить отвёрткой пробывал так оно как будто керамическое
внутрь самих стаканов не глянул с перепугу повставлял туда где повыпадывали,ещё думаю странно по мануалу шайбы, а где они у меня)))
Век живи век учись блин
нет шайбы не выпали только стаканы целиком и воткнул я их получается как попало

Они с верху, на них кулачек распредвала нажимает, не увидел,
значит не выпали , так больше шансов на место поставить.

_________________
Алексей.

Так получается ставить на место всё как есть ,протягивать, а там уже щуп между кулачками валов и шайбами в помощь?

Помпу решил проверить, так как у меня немного выбрасывало антифриз через патрубок расширительного бачка,как ни глянешь верх бачка и под ним в следах антифриза.Читал наш форум так там у человека от крыльчатки только память была, грешным делом решил что у меня такая же песня. А оказалось всё гуд:





С трамблёром тоже не сразу кольцо обнаружил, оно так под красным герметиком удачно спряталось)) думал что это сальник такой и не стал трогать за зря))

Да, для замера сильно не затягивай, чтоб понять, думаю будет достаточно слегка подтянуть,

у меня так же было, решается новой пробкой расширительного бачка,

меняй по возможности все резинки, которые попадутся на пути, не пожалеешь

_________________
Алексей.

Привет Каринаводам!
Сегодня ездил за прокладкой головки блока в Павлодар. Паранитовой не нашёл,а нашёл такую: номерок - 11115 - 16120, фирмы THG.




цена вопроса - 781,25 руб. Продавец сказал: у тебя такая и стояла оригинал, под неё надо головку планировать чутка. Разберёмся.
На помпу прокладки, уплотнительное колечко,патрубок резиновый отдельно не продают. Есть необходимость - нужно приобретать помпу целиком. Цена вопроса - 2120 руб. Это цена помпы фирмы GMB. Какая именно модель не уточнял.

Купил уплотнительные колечки с шайбами под гайки клапанной крышки (может не так называются ): номерок такой 90210-06010, цена - 268 руб. за 4 шт. Мои уже задубевшие и потрескавшиеся от времени,как карболит твёрдые).






А также сальник выпускного распредвала:
Надпись на сальнике: NOK BH1882E. Цена - 223 руб.





ALEX-72
за помощь.

Mateo кольцо уплотнительное между блоком и помпой 96761-24035 , прокладка помпы 16124-15110. Патрубок помпы подходит от ваз 2108-09, не помню от чего конкретно, возьми старый патрубок и в магазине покажи, найдут что надо.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Да любой подходящий по калибру, отрезать сколько нужно и все,

Все верно сказал, в оригинале на 7А идет металлическая, головку лучше шлифануть чутка,
кто это делает, знает сколько нужно снимать, на блоке тоже все тщательно почисти,

Не за что

_________________
Алексей.

wAnTed,
ALEX-72
спасибо за инфу и дельные советы .

Раз всё разобрано - аккуратно открути и посади на свежий спец. герметик стальные трубки свечных колодцев. Чтоб два раза не лазить. Там частенько на больших пробегах масло сочится....

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Лето
На двигателях А серии разве не прессуются?, по книге вроде как запрессованы,
у меня уже 385 тысяч, валы уже гремят, но ни чего не бежит

_________________
Алексей.

Лето ты насоветуешь... "выкрутит" человек колодец на А моторе и ГБЦ в помойку....

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
Сергей, а как они там держатся все таки?, книгу посмотрел,
там только про 5Е написано, а про наши ничего

_________________
Алексей.

запрессован на горячую

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

То есть на всегда , спасибо, буду знать.

_________________
Алексей.

Это для S серии.

Ребят, подскажите. Притер клапана. Делал все вручную, пастой 2в1 (Профессинальная VMPAVTO синяя). Фаска получилась чуть с рисками по окружности (ногтем если проводить, то чувствуется). Проверял герметичность керосином, с разным временем, но все стали протекать. Скажите, надо ли еще притерать (может пастой гоя?). Читал в одной статье, что двигатель все равно чуть изменит герметичность, мол если даже притерли герметично, может нарушить герметичность и наоборот, герметичность не очень была, а со времерем герметичность улучшится. Еще вроде советуют маслом смазать и притереть, мол лучше прилегание фасок будет.
В общем выслушаю советы.
Кто-нибудь ставил шатунные вкладыши KING (Израиль)? Как покачеству? Продавец сказал, что хороший неоригинал.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

wAnTed
в старом мануале мотоцикла Урал, который у меня был очень давно, было написано, что притирка клапанов проверяется керосином на герметичность в течение 2 -3 минут, если не потекло , то можно собирать. На карине притирал, заливал в камеру керосин, не протекало несколько часов, но через сутки все равно начинало потихоньку просачиваться - забил на это дело и по совету Mer TV собрал и езжу.

Главное, чтобы не было поперечных дорожек.


Если направляющие не новые, есть хоть как-нибудь ощутимая выработка, так и будет. Это нормально.


Это лишнее. Клопы еще сами приработаются, пристучатся. Лучше, чем они сами приработаются, вы их никак не притрете.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

парни, спасибо. я проверял просто вставив клапана, не засухаривал. Батя сказал, что проверять надо, когда засухарены. Думаю, что притер нормально, фаски ровные, без раковин и прочего. Во вторник начнем собирать все обратно.
Кстати, после замены колец, надо обкатку проходить? Думаю тысячи 3 тыс.км проехать, обороты не более 3000-3500, а после 5 тыс.км заменить масло и фильтр. Или как правильнее будет?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

У киросина проникающая способность такая я же как у сжатого воздуха при давлении в 16 атмосфер...

_________________
Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog