Toyota Carina E

Доброго времени суток.
Оговорюсь сразу, похожих тем в поиске не нашел. На калдинском форуме, никто не отзывается. Может быть здесь люди опытнее.
У меня не Карина, а Калдина, но сути е меняет, конструктив схож.

Итак, имеем кузов ST195 с мотором 3S-FE автоматом и полным приводом.
Недели две назад, сделал частичную капиталку двигателя с заменой колец и шатунных вкладышей. Делал не снимая блока.
После сборки все запустилось заработало, однако радость была не долгой. Появились гуляния оборотов под нагрузкой.

Симптомы следующие.
На холодную двигатель прекрасно запускается выдает 1500-1600 прогревочных оборотов, потом по мере прогрева их снижает до, примерно, 750. Здесь порядок.
Далее, если включить D, обороты проседают до 650 и здесь тоже все вроде бы нормально. Однако, если проехаться меторв 100 хотя бы, далее тенденция сохраняется, при остановке происходи просадка оборотов до 400-500, машина пытается заглохнуть, потом выравнивает обороты до 700 и если остановиться и держать ногу на тормозе, то обороты будут гулять от 500 до 700, при этом разумеется все трясется.
Чего только не делал чтобы понять, откуда взялась эта напасть. И датчики проверял, и БДЗ и КХХ мыл и смазывал, крышка трамблера, бегунок, провода не отходили и 10000км. Свечки новые.
Такое впечатление, что не хватает воздуха на переходных режимах.
При включении кондиционера, обороты ростут, габаритов, тоже, во время вращения руля, тоже.

НО, есть одно но, и оно мне не дает покоя. Дело в следующем.
Какие мозги не знаю, но знаю, что если во время работы сдергивать разъемы с датчиков на работающем двигателе, должно загораться Check Engine. У меня эта лампочка не загорается. Однако, если потом считать коды замыканием TE1 и E1, коды высвечиваются.
Кроме кодов 21 и 25, они в память не записываются. И не индицируются. Как будто лямбд вообде у меня нет. Расход кстати нормальный. По трассе 8-9, в городе 12-13. Езжу я чаще спокойно, но иногда и активно.

Помогите! А то мне эта машину уже весь мозг съела.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

у тебя, если свечи все выкрутить и тихонько крутить мотор за шкив(головкой на 19 с длинным воротком, через повернутое правое колесо) мотор крутится легко или не легко? попробуй.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Это шутка? Когда собирали, крутилось все нормально. Компрессии то нет.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

а друг вкладыши не правильно подобраны и там трение возникает нереальное, до тех пор пока не провернет. вот и спросил как он без свечей крутиться.
система рециркуляции корректно работает?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Да нет, вкладыши были новые, стандрат, колено не снимали и не точили, так что вращается все нормально. На мощностных режимах тоже проблем никаких нет. А вот на переходных ...

Как проверить корректность работы системы рециркуляции?

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

а вот тут тебе букварь в помощь. тут есть он на форуме где то
но можно ее отключить и посмотреть что будет.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

ОК. Пошел курить букварь. Если что получиться, или не получиться, отпишусь. Спасибо.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

мож коробка глюка поймала..автомат ведь дело тонкое..
если вся лабуда начинаеться после поездки..

_________________
92,3S-FE,япономать из германии.

Ха, сейчас залез в мурзилку и выяснил, что EGR то у меня нету. Японцы в 1994 году еще не ставили на свои (праворульные) машины эту систему. Она шла только на экспорт. Круг подозреваемых сужается.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:



Хмм. Тоже мысль в голову приходила. Однако до переборки все было тип-топ. Коробку то, не трогали. А она вроде как гидромеханическая, без всяких современных приблуд вродк типтроника. Сталл тест выдержививает... Но для верности надо бы проверить по диагностике. Пока руки не дошли.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Chief, диагностику бы тебе компьютерную сделать.
Если найдешь ноут с Com-портом железным, то шнурок можно взять у K1llabes'а (Макс, обнинский клубень), программа тут - http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1968
Туда же и результаты положи, посмотрим

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Ок! Ноутбук нашел, эмулятор юсб-ком есть, шнурок сегодня вечером спаяю сам (чтобы Макса не дергать). Паяло в руках держать умею, если что получиться, обязательно выложу.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Странно, но вроде все 3S-FE с рециркуляцией были... могу ошибаться правда.
Сфоткай двигатель сверху (там где ресивер стоит)

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

ты после переборки обнулял комп? если нет, перезагрузи систему.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

А на короновском спрашивал?

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Да, на европейский рынок шли с рециркуляцией. В мурзилке это описано. В моем случае нет. Сфоткаю, завтра. Сейчас темно уже.



Машинка стояла со снятым аккумулятором, так что комп автоматически обнулился, и после сборки был девственно чист.



Нет, до туда не добрался. КМК карины ближе к калдине нежели короны, хотя черт его знает.

PS: Сейчас уже собрал шнурок для диагностики, завтра все считаю, поглядим, что к чему.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

По результатам диагностики, снова вытащил БДЗ, весь промыл, прочистил, с полной разборкой и смазкой. Поставив на место, должного эффекта не узрел. Как обороты скакали, так и скачут.

Может быть так, что подсекает прокладка между впускным коллектором и головой? Ее не снимали. Может где-то что-то нарушилось?

Искать течь с соляркой в шприце можно, только вот как это делать на 3S-FE? Жутко неудобно веть...

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Ты в каком районе живёшь??Можно встретиться,обсудить проблему заодно познакомимся,

_________________
Было:Toyota Carina E 1994:1.6 4А-FE LB,GLi люк,кондюк,ABS,Небесно-голубой седан.Пр-во Великобритания.
Было:Таз 21083i Turbo 16V 280 hp (Low & Fast) & Таз 21093i (Low & slow)
Было:Toyota Avensis 1998 (АT22): 2.0 3S-FE MT тёмно синий вагон.
Сейчас:Lancer IX 2.0 MT темно синий вагон
Camry V40 2az AT 2010

О, соседи.
Встретиться можно, даже я бы сказал нужно. Я сам из старого города.
мой 8(920)613-66-19.
Не сегодня разумеется. Можно завтра.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Может. Попадалась такая история. Причем снизу, где неудобно в квадрате
И просто трубочки вакуумные поочередно меняй, новые тазиковские вполне адекватны. И в первую голову трубку на МАП-сенсор, про них история неоднократно попадалась

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

очень похоже на вакуумник тормозного цилиндра т.к.при нажатии на тормоз обороты неменяються,либо при сборке неправильно гдето трубки возд поставили.может и ошибаюсь.

_________________
Carina E 2.0GLI 3S-FE LB 1994 Liftback Англичанка

При нажатии как-раз меняются. Вначале подскакивают, а потом проседают. Скажем, было 700, нажимаем тормоз,900, держим, 500 плавно переходящие в 700. Причем только на D, просто на нейтралке подскакивают до 900 и возвращаются на 700.

Добавлено спустя 15 минут 28 секунд:



Вот с этого места пожалуйста поподробнее. Что означает "в первую голову"?

Кстати, если во время работы двигателя, сдернуть трубку или разъем, машина глохнет. Что в общем пологаю норма. Разражения нет, следовательно топлива тоже нет.
На других машинах кстати по другому...

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

В первую голову - прежде всего

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Было очень похожее поведение 3S-FE. Диагностику делал все ОК. Методом научного тыка поменял датчик температуры ОЖ ,с которого сигнал на мозги шагает. В итоге все стало норма.

_________________
ST191L-BLPNKW

Ну что-же попробую поменять датчик, вдруг поможет.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

У меня на камри 25 примерно такаяже проблема была, сама по себе то дергается то не дергается, в итоге был лопнут шланчик датчика кислорода, на Тойках они обычно на кузове прикручены, возле впускного коллектора!! Проверь может поможет!

_________________
1992 г.в. хетчбек, 3S-FE ЖАПОНКА, КПП автомат. Есть все кроме подогрева сидений, подогрева дворников, омывателя фар и корректора .