Toyota Carina E

Был оригинальный 4afe LB, поменял на контрактный японский 4afe std, мозг остался старый, траблер тоже со старого оставил косу соответственно тоже, теперь получается лямбда нужна для обедненной смеси?
Еще вопрос, сейчас машин едет хорошо, но когда я поставлю лямбду ему норм будет? Чем может грозить мозг LB для STD двигателя? И вообще кто нить так менял двигатель, какие могут быть "подводные камни"?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Косу просто подключил со старого. Ничего не переделывал.

Абсолютно правильно такой мотор все равно работать не будет, так что понаблюдай за расходом топлива, состоянием свечей (какой нагар образуется). Если все более менее в норме, то лучше так и оставить. В противном случае нужно менять мозги, косу на японские от контрактного движка (все к STD) или наоборот, все приводить к состоянию LB двигателя.
А по датчику обедненной смеси - может статься, что машина будет тупить при переходе в режим работы на обедненной смеси - впуск то от STD у тебя.

Вопрос такой если приводить к STD там трамблер надо менять? или нет?

надо менять. а японский мотор без трамблера был что ли? проблемы по сути никакой нет.
И неплохо было бы искать информацию на форуме прежде чем тему создавать, их уже таких же с десяток есть.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

slivfor
viewtopic.php?f=6&t=6187&hilit=+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8
инфы более чем достаточно! спрашивай, помогу чем смогу, пока ещё не забыл!

_________________

тема - клон!...Закрыто...Автору замечание!

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"