Toyota Carina E

Всем привет, в общем беда такая, машина много кушает бенза. Лямбда новая DENSO DOX-0111, КХХ мытый, топливный под капотом поменян, ДТОЖ который на мозги, тоже поменян,свечи DENSO SK20R-11, зажигание вроде как выставил. Авто Levin 101 4age ST на BT мозгах, автомат. Сделал диагностику cartester файл прикреплю. Сам тест поездка от гаража до магазина, и домой.

Расход то какой?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Ах да) про расход забыл, если не газовать литров 15 смешаный.

А по трассе?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

по трассе хз, литров 10-12. еще написать забыл. если машина ночь постоит то с утра на холодную когда заводишь, сначала обороты встают на прогрев, потом резко падают на 800-900 машина вся трясётся, может заглохнуть. из трубы чёрный дым.

Это уже о чем-то говорит, черный дым - это масло в камерах горения. Проверь компрессию в цилиндрах, скорее всего требуется замена колец...

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

С каких это пор??? Когда масло в камере сгорания, то валит синий дым, а расход топлива, чуть поднимается... Чёрный дым - бензин рекой льётся, не успевает полностью сгореть.... Думаю, скорее всего, когда разбирал(чтобы помыть)БДЗ - не отрегулировал ДПДЗ или сбил настройки. Надо искать там, где были руки человека А ещё, тупо сделать самодиагностику - она может подсказать решение проблемы. Как-то так

_________________
Владимир. JT164STK200016310,1993г,3S-GE красный лифт

Ошибок нет, лямбда рабочая, масло жрёт впределах нормы.
Сегодня сделаю диагностику при холодном пуске и скину логи.

Привет всем! проблема такая, после свапа двигла с лб на стд(7AFE) прогревочные обороты 1500тысячи, после 10-ти минут падает до 1200мм. машина прогревается долго, на рабочий холостой выходит после того как проедешься пару км!, соответственно расход топлива больше. но самое главное это провал при отпускании педальки газа... это просто пипец
т.е. едешь ты такой едешь, и тут тебе надо сбросить газ без выжима сцепления, (например в пробке) бросаешь газ и тут происходит рывок как будто когда буксируешь кого нить верёвка натягивается и происходит рывок. я думаю понятно о чём я?! заметил, что после 3500 тысяч оборотов если бросить газульку, машина РЕЗКО тормозит двигателем пока не достигнет холостого хода, и вот как только стрелка таха доходит до 1100 машина начинает ехать, т.е как будто "буксировочная" верёвка порволась и пропала нагрузка! вообщем как то так... записал логи, знающие люди посмотрите пожалуйста! уже не знаю на что думать...

_________________

Это называется "режим принудительного холостого хода" При этом режиме действительно происходит торможение двигателем, т.к. форсы при этом режиме не льют бензин, а как только обороты падают до 1100, форсунки снова начинают работать и подавать топливо в цилиндры.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Всем привет! Моя машина декабря 93 года. Собирал провод для теста через cartester.
Пробывал по разному, с разными версиями, но не хочет работать. Выводит максимальные значения. Форсы 19мс. обороты 6800. Про скорость промолчу..
помогитерешить проблему!

_________________
Carina E, 4A-FE LB, Japan '93

это понятно, но не должно же быть ТАК??! отпускаешь педаль газа, и раз, машина носом в асфальт, а водитель носом об руль((( ездил как на каринах, так и на других авто и у всех плавненько происходит торможение, а у меня вот так что делать то?

_________________

Тоб161
Сделай лог поездки, посмотри что он покажет...

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Дело скорее всего в переходнике USB-COM. Он скорее всего плохо дружит с ноутом. У меня такое было - выдавал ахинею., пока не нашел подходящий.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Завтра попробую!

_________________

Atoll74, пользовался переходником KIT BM8050 USB-COM. А вы каким?
Последняя надежда - попробую на 98 винде древнего ноута запустить картестер.

Добавлено спустя 5 минут:
Atoll74, а скажи, пжлста, когда мы перемыкаем Те2 с Е1 и считываем с vf1 - этот режим отличается от Те1 с Е1, где с vf1 идет питание датчика обеднения?

_________________
Carina E, 4A-FE LB, Japan '93

На какой передаче "носом об руль", если 1я-2я, то это думаю допустимо, томожение
двигателем, если 3я-4я, то уже подозрительно, но если на нейтрали "накат" нормальный,
то все в порядке, возможно у тех машин с которыми ты сравниваешь, уже компрессии не было.

Термостат проверял?

_________________
Алексей.

У меня с этим переходником тоже проблемы были - на моем ноуте выдавал все показания от фонаря, а на другом более старом и тоже, точно не помню, под 98 виндой или под ХР работал нормально. Сейчас пользуюсь вот этим http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=457419#p457419

Да это разные режимы - Те1-Е1 это режим считывания кодов ошибок с ЭБУ при самодиагностике, установка базового УОЗ с помощью стробоскопа, ну и проверка датчика кислорода и датчика обедненной смеси.
А Те2-Е1 это режим при котором на контакт Vf1 ДР передается протокол с ЭБУ для его считывания.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

да ну... кариндос после капиталки, акцент в одних руках с 13-го года, авенсис 10-го года. чё у всех компрессии нет?

термостат отличный!

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
вот, сегодня прокатился вокруг дома посмотрите пожалуйста, может что увидете!

_________________

А на нейтрали то "накат" нормальный?, ну не может же она
тормозить двигателем, больше чем все остальные

_________________
Алексей.

ALEX-72
"Накат" нормальный!
Даже жена заметила рывки! просто на словах не передашь!

_________________

Тоб161
Добрый день! Попытка разобраться в твоих проблемах к сожалению к конкретному результату не привела. По логам вроде все ОК! Но смущают не которые моменты:
1. Сравнение двух логов - твоего и моего. Движки конечно разные 7A-FE и 4A-FE(LB) но принцип управления и некоторые параметры одинаковые
Итак вырезка при температуре ОЖ 36 гр.

Далее - при температуре ОЖ 60 гр.

и при температуре ОЖ 90 гр.

Что меня во все этом настораживает???
Это УОЗ и КХХ, УОЗ на обычных ДВС при ХХ должен находиться в пределах 2-15 гр. у тебя он больше. КХХ на прогретом движке тоже открыт больше на 10%. а следовательно в камеру сгорания поступает больше воздуха чем положено, ЭБУ старается компенсировать его излишек большей подачей топлива И возможно и УОЗ. Отсуда и такие обороты на прогретом движке. Хотя по логу поездки обороты и КХХ могу устанавливаться нормальные.

И еще что насторожило - в конце лога поездки какая то скаковня параметров. Вдруг ни с того, ни с чего, включается "переобогащение после запуска" . А после его отключения скачут и частота вращения ДВС, и зажигание с КХХ.

Ответь плиз, на такой вопрос - Что менялось на движке при свапе???

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Приветствую коллеги! Обладателем мечты стал пол года назад. За время владения сделано немного, заменены расходники, свечи,жидкости,бензонасос,отмыты топливная рампа с форсунками и дроссельный узел с его навесным. 3s-fe с компрессией 14 во всех цилиндрах, колхоза немного в подкапотном. беспокоит расход в городском режиме бак на 300 км, не больше(. почти уверен что кислородный датчик мертв. Прошу Ваших комментариев по логам. Огромное спасибо)!

Привет! Расход в городском цикле не показатель... Если хочешь знать аппетит своей ласточки - полный бак - трасс км 100-150 - и снова до полного бака. Делишь количество заправленного бензина на пройденные километры и умножаешь на 100... Только в режиме трасса получишь правильный результат. Но в одном ты прав - датчик кислорода мертв. Это видно по логам.
Теперь замечание по записи логов - если пишешь прогрев, то грей движок до рабочей температуры, т.е. не ниже 80 гр. Это нужно, что бы просмотреть весь прогревочный цикл. Кроме того датчик кислорода как и датчик обедненной смеси при прогреве начинает работать после 40 гр.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Большое спасибо за совет ! Прокачусь по трассе посчитаюсь, заменю датчик и заново сниму логи. При прогреве не дошел до 80 т. к. сдох ноут(

Какой датчик лучше приобрести. На форуме вижу многие denso ставят. Нормально работает?