Toyota Carina E

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

И?

_________________
Я есть на DRIVE2

дочитать тему до конца, а затем в книге , как настроить ДПДЗ. там русским по белому написано

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

нормально коротко дать совет людям то-ли слабо, то-ли тупо не знают, но поумничать и отсылать в гугл, в маны да в книгу, на это каждый горазд.
Тогда можно и форумы не создавать, а делать только название топика и 1пост - идите в гугл, читайте маны и книгу!

_________________
Я есть на DRIVE2

коротко не получится, там целая статья написана

а может с этого и надо начинать, что посмотреть что написано в ФАКе по этому поводу, затем в книге (если есть) http://carina-e.ru/faq/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%A5%D0%A5_%D0%91%D0%94%D0%97 Давным-давно все разжевано и в рот положено, осталось проглотить.

а для чего люди стараются, создают ФАК, тратят свое время? чтобы их труды никто не читал? проще то спросить, а если отправили, начать возмущаться
я не прав?

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Гуляли у меня обороты до тех пор, пока не поменял лямбду и свечи + везде почистил массу.

_________________
Продана: CARINA E, AT190L-BEMNKW, 1997, MTM (C52), 4AFE___Лучше тойот - только вертолёт, и то не факт..___

Chekist
как я и писал поста на предыдущей странице - "Подкрути данный болт до упора, но чтоб он не давил. Это не регулировочный болт, но холостого хода у него быть не должно". Коротко и по делу.
Или я не прав?

_________________
Я есть на DRIVE2

а после подкручивания проверить, не сбилась ли настройка ДПДЗ. Об этом ты не написал.

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

как она может сбиться, если ты болтом давление не сделал? а вот если у тебя грязная ДЗ, то тут другой разговор, сначала чистить, а потом подстраивать, может нужно будет и чуть подкрутить, чтоб давило, там уже по ситуации, главное чтобы
А - не было щелей и воздух не проходил
Б - чтобы не закусывало.
ВСЁ!

_________________
Я есть на DRIVE2

а если сделал? если перекрутил самую малость? всё? ДПДЗ не будет знать что нужно перейти на ХХ. ну и само собой, в начале почистить, затем подкручивать и проверять, правильно ли подкрутил.

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Ребят есть вопрос, у бати Карина 4a-fe. Колбасит периодически на холостых, датчик ОЖ на мозги новый, уоз в норме, пытаюсь выставить положение датчика заслонки не выходит, если ставлю, 0 , затем проверяю по 0.4 мм нормально, по 0.9 мм нет бесконечности. Если при 0.9мм выставляю то уходит 0, там больше по сопротивлению выходит чем положено. Какой параметр важнее выставить, 0 или положение открытия 0.9 или 0.7 мм. У меня если выставить 0, то открытие где то на 1.1 мм. Нужен совет. Еще забыл упомянуть странность. Не всегда выходит на хх, поясню, завелся, прогрел обороты где то 800, покатался по городу, остановился 950-900 и не падают, глушу - завожу 800-850, снова поехал и опять та же история, может и с прогревочных не уйти зависает на 1000, делаю перезапуск 800

Колбасит-обороты скачут или троит?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Скачут в меньшую сторону, как троит будто. Были на диагностике, там не понравилось напряжение 5 вольт, оно было 4.96 - 97 вольт, это критично

Ну если троит,проверяй свечи,провода вв,форсунки.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

А по поводу что не всегда скидывает обороты

Про 5 вольт не понял.....

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

диагност мерял на разьеме мап датчика, и типа есть пульцации опорного напряжения, правда мерял он обычным мультиметром, как он увидел их не понятно, хотя мы то же смотрели скачут немного 4.97-4.96 хотя может погрешность мультиметра

Все таки, что главнее 0 для мозгов, или положение открытия заслонки

для холостого хода - "0".

форсунки
Пока не поменял на контракт с предварительной чисткой на стенде тоже колбасило на холостых,
по поводу регулировки датчика- должен быть не ноль и бесконечность а проводимость и бесконечность
попробуй так выставить, должно уложиться в размеры.
По поводу МАП датчика, либо погрешность мультиметра либо ЭБУ, думаю это не критично.
Чуть не забыл, все остальное: свечи, вв провода, датчик температуры ЭБУ, регулятор
давления топлива, топливный насос, крышка, катушка корче все было поменяно.

_________________
Алексей.

ладно батя закончит огородный сезон, сниму дома попробую выставить, а то что, она иногда не выходит на нормальный хх, и чтоб вышла нужен рестатр движка, это как объяснить, я ведь больше ничего не трогаю (педали и т.д), только ключ, причем этот завышенный немного хх очень ровный как вкопанный стоит, а после перезапуска есть небольшая раскачка.
При старте на горячую 1100, затем провал 600, 900, 800, 850. Еще какой способ на вашей практике (клуба) регулировки, лучше механический или программный на основе програмки.

Если скачки оборотов,то копай в сторону БДЗ,а программно ничего не регулируется.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

здрасте) проблемка такова: скачут обороты прогрева, поднимаются до 2400 и резко падают до 1600 (примерно), далее все повторяется пока двигатель не нагреется. Причем это только в холодную погоду (начиная от +1). Еще ошибка 21 (лямбда) может влиять?
Грешил на датчик температуры охл жидкости, заменил, все тоже самое.
Тему читал, но похожей ситуации не нашел.

1: Уровень антифриза в норме?
2: Отключи РХХ (под заслонкой зеленоватый разъём), если обороты стабилизироваются на 1100-1400 - проблема нашлась
Но маловероятно, что РХХ может такие подлости устраивать)

_________________
Все продал, пересел на Opel

Заменил масло, воздушный фильтр, почистил дроссельный узел (заслонку, кхх) - появился провал на холостых оборотах, двиг сотрясается,
в выхлопную пердит, проблема плавающая, то есть может работать нормально секунд 30-40 потом провал, за провалом, потом
опять секунд 20 норм опять провал и т.п.
Самодиагностика ничего не показывает. Ездил на диагностику, так же все в норме.
Зажигание на холостом ходу выставил по букварю 15 градусов.
Заменил провода, свечи новые (Денсо, тыс 5 пробегу на них) нагара нет, поменял фильтра топливные (под капотом и в баке)
Крышку трамблера снял, почистил все контакты - все в норме.
Проверил на подсос воздуха, побрызгал "быстрым стартом" все шланчики, дроссельный узел, в районе форсунок тоже брызгал -
никаких изменений.
Подскажите что еще проверить, кроме как форсунок (в последнюю очередь хочу к ним лезть, т.к. на 3s-fe не очень просто их снять)
Еще добавлю, что при езде ничего не изменилось, то есть ездит уверенно без дерганья, и тяга отличная.
При запуске проявляется провал, то есть завел, схватила и сразу как будто глохнет и тут же опять подхватывает, дальше норм работает.
Только трогаться тяжковато, особенно в горку, газку надо малость поддать, но грешу на сцепление.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Проблема появилась после чистки КХХ?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.