Toyota Carina E

Fidel
Странно, может на авенсисах другой датчик! Но главное, что при повороте фишки ничего не меняется. Кроме того, на датчке есть пимпка под защелку на фишке, так что другой стороной не защелкнится.
То, что стоит перед испарителем - это термистор. Это и есть датчик обмерзания испарителя? Или за это отвечает ТРВ?


У меня в принципе, при подключении муфты появляются непонятные звуки. Такое ощущение, что подшипнику скоро хана. Про шипение - послушаю, но скорее всего - шипит. Если и так, то что?

Теперь по поводу воздуха, в мануале вообще загадками написано

То, что касается воздуха:

• Недостаток хладагента - Пониженное давление во всей системе недостаточное охлаждение, пузырьки в сервисном окне постоянно
• Избыток хладагента или недостаточное охлаждение конденсатора - Повышенное давление во всей системе(недостаточное охлаждение), отсутствие пузырьков в окне даже когда двигатель работает на низких оборотах.
• Наличие воздуха в системе охлаждения - повышенное давление во всей системе(недостаточное охлаждение), линия низкого давления горячая, пузырьки в сервисном окне (не понятно, в какой момент времени??)

Так что вроде полное отсутствие пузырьков тоже не хорошо.

То у тебя нехватка фриоона, а вместо него воздух. Ну короче ни есть айс.

Это твоя первая проблема

Это твоя вторая проблема.

Тоже постоянно, чем больше оборот, тем сильнее пузырит и ещё в салоне "шипит", вот поэтому у тебя компрессор так и отрабатывает

_________________

а в салоне шипит по каким причинам?
Из-за высокого давления?

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Низкое давление хладогента, т.е. его малое количество и наличие воздуха в системе.

_________________

СергейS
Смотри, на счет недостаточного охлаждения - затрудняюсь утверждать, все-таки термометр 10 градусов показывал. Нет, они у меня не постоянно. Пока сложно сказать закономерность, но вроде появляются, когда держишь большие обороты, а потом отпускаешь газ

Она вполне себе даже холодная!

Okshish
У тебя тоже в ногах шипение есть? Неужели они накосячили, с тем, что без вакуумирования сделали! Не хочется 9 тонн отдать и еще ехать повторно заправлять

Добавлено спустя 53 секунды:

Вроде бы тоже такого нет

Mr_Nuke
Ну у тебя такая же картина как и у меня была в первый раз когда систему заправляли без вакуума. Через год в системе вышел фрион и обнаружились две трещины на трубках. Начал подшуршивать компрессор. В результате:заварили трубки, поменял компрессор, завакуумировали и заправили систему. Теперь работа изменилась в корне.

_________________

Как думаешь, причина в том, что изначально без вакуумирования делали? Или никак не связано?

Компрессор начал умирать скорее всего поэтому, а фрион выходил постепенно в течении года, из микротрещин. Трубки начали гнить. Но когда разбирал всю систему на ремонт, фреон ещё был, компрессор включался и невыключался вообще, вот только охлаждения из дифлекторов почти небыло.

_________________

С этим понятно! Вот что интересно узнать: как понять, есть ли в системе воздух без полной перезаправки кондиционера?

Если трубки (в основном подкапотная толстая) покрываются инеем и в салоне хоть немного шипит (может шипеть как постоянно так и с некоторой периодичностью), то воздух есть однозначно.

_________________

Mr_Nuke
У меня шипит, но это было предсказуемо – на тот момент когда заправлялся у меня утечка была (у них резинок для колбы не было на замену) – сказали позже приехать, когда резинки появятся.

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Блин. У меня прям все, как ты описал...

Надо проверять на утечку и вакуумировать систему, работа с воздухом может привести к выходу компрессора и как следствие вцелом кондея из строя, в системе появляеться конденсат и соответственно образуется водичка. Зимой если эта водичка замёрзнет, то порвёт чё нить, недай бог если это будут соты в испарителе или в конденсаторе. Я думаю что у меня из за этого за зиму трубки на кондее и умерли.

_________________

Интересное дело. Звонил сегодня заправщикам, сказали, что систему вакуумировали! Кроме того, звонил двум разным сервисменам, оба говорят, что проблема в ТРВ. Вот и как это проверить.... Цена заправки 1.5 тонны, не хочется лишний раз ошибаться

Найди других заправщиков. За такую цену заправки можно бы уметь не только краник на баллоне открывать, но и по показаниям манометров судить об исправности системы.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

про краники мануал ужо видел! У тех же заправщиков, при переварке трубок лишился краника на тонкой трубки. Теперь краник только один, соответственно на толстой. На сколько второй был нужен?

Mr_Nuke
Там наверное не краник был, а клапана…..Клапана позволяют подключиться к системе без потери давления……ИМХО скорее всего на трубке на которой клапан снесли, утечка была выше клапана– поэтому и срезали все…

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Ездил сегодня к другим заправщикам. Подключили аппарат, и нажали кнопку: откачать хладагент, вакуумировать 10 минут, залить масло, залить 700гр. хладагента. Все в автоматическом режиме.
Аппарат откачал 500гр. Вердикт: недозаправка.

После заправки компрессор перестал отключаться вовсе. Однако, трубки до сих пор покрываются инеем, осталось периодическое шипение у ног пассажира. Про шипение мне сказали, что сбрасывает давление ТРВ. А на счет инея, может я уже придираюсь?

Ну или недозаправка или где то стравил уже, на утечку проверяли?

_________________

На утечку проверяли и первый раз, при заправке, и сейчас. Все чисто!

Мне тоже хотели заправить сначало после ремонта 500 грамм, я настоял на 800. Компрессор тоже почти невыключается, вентиляторы крутятся на средних оборотах. Холодит нормально. Но шипения в салоне больше нет, и трубки инеем не покрываються

_________________

Можешь сфоткать трубки после минут 10 работы? Печка на минимальной скорости?

Печка на любых оборотах кроме максимальных, на максимальных помоему компрессор начинает отключаться переодически, но закономерности в отключении я незаметил.

_________________

Mr_Nuke
Иней на трубках зависит от влажности окружающего воздуха, в разных регионах она варьируеться. Следовательно это не тот параметр по которому нужно оценивать работоспособность кондиционера. Главное что бы на выходе воздушных дефлекторов была соответствующая температура от 4 до 10 градусов.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

мне в кондей 750 гр залезло,иногда да выключаеться а так практически постоянно работает,но трубки инеем не покрывались,скорее всего да это из за влажности зависит.замерял температуру +7.5 градусов

_________________
TOYOTA Carina-E 92 год 3S-FE цвет 3J6 лифтбек made in Japan.TOYOTA Avensis 2002 2.0 D4 синяя.