Toyota Carina E

KIA
открыл свои логи, у меня начиная с 70 градусов видно что ДОС работает.
У меня при скидывании ДОСа двигатель начинает колбасить.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

[Gibson]
а можно их глянуть?

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

конечно. Ошибся. открыл не свои логи, а логи друга.
Свой свежий ЛОГ выкладываю. С t=32 градуса видно, что ДОС работает.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

[Gibson]
Спасибо. А без ДОСа можно глянуть графики?

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

не снимал логи в таком режиме

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Поглядел на вакуумном ресивере имеется заглушенная трубка с болтом. Так же откуда то снизу идет шланг и тоже с болтом. Болты вынул и вставил шланг в ресивер. На рисунке показал красным цветом (№1). Завел. Обороты стали на холостых 1200. Прогрелась машинка до 94 град. Обороты не упали.
Вопрос: на рис. под №2 имеется клапан вакуумный. Откуда он и где находится? И вообще хотелось бы услышать маленько теории или ссылку на эту тему. Искал, но не получается найти полную информацию...Если не затруднит кого...

Добавлено спустя 25 минут 54 секунды:
Еще выяснил, что форсунки стоящие сейчас 23250-74170 от мотора с объемом 2,0. Отсюда перерасход и неработающий ДОС.

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

На насосе ГУР. При повышении давления в магистрали (руль начали крутить) клапан открывается и подпускает дополнительный воздух в ресивер, тем самым поднимает обороты двигателя для компенсации увеличившейся нагрузки от насоса.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

вот я бы тут поспорил, что ДОС из-за этого не работает.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Fidel
Спасибо.
Получается так. Если клапан 17630 пропускает, тогда дополнительный воздух шпарит в ресивер всегда, отсюда и повышенные обороты на холостых.
А был он отглушен как раз по причине недержащего клапана.
Так ли?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
[Gibson]
Я где то в этой теме уже читал о форсунках с более больших движков. Постоянно богатая смесь получается.Если найду, то ссылку выложу.

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

KIA
надо бы форсы найти тебе от 1.6 все таки (у меня например синие стоят). Все тут взаимосвязано .

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

возможно. Но можно ездить и так без вакуумной связи ГУРа и впускного коллектора. Антон Иванович неоднократно писал про это, что ничего страшного нет)

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

[Gibson]
Давайте поищем форсунки от 1.6

ну так и ездил прошлый хозяин

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

Доброго времени суток кариноводы! Вот начитался форум и тоже сделал шнурок и подключил машину к ноуту. Понимающие люди очень прошу взглянуть на логи и рассказать что к чему Причина теста в следующем: очень неустойчевые холостве обороты, бывает прыгают туда-сюда, бывает резко проваливаются и становятся так как надо В тесте видно, что когда ставлю машину на D то обороты вроде нормальные, но в реальности после поездки и остановки возле светофора они такие как до начала работы лямбды 500-550 об. и все трясет. Большое значение 5.А непонятно почему, когда затыкаю рокой впускной патрубок, то двигатель глохнет значит подсоса нет Машина карина гт с 4a-ge black top. Буду очень очень благодарен за разъяснение отчета
p.s. на графике есть моменты где обороты скачут до 2500 потом вниз потом до 3000 - это я не мог нормально заслонки закрепить на 2500)

Кажись эта тема умерла Может кто знает где еще подобная тема есть? Буду презнателен за ссылку

Я бы промыл дроссель и почистил КХХ, а так же форсунки и замерил давление топлива в рампе.
Еще проверил бы сопротивление катушек. Почистил бы контакты крышки трамблера и глянул бы свечи.

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

Leon90
глядя на логи, смущают показатели:
1 УОЗ почемуто меньше 10 градусов (если у тебя замкнуты при диагностике контакты TE1-E1, то УОЗ должен быть 10-20 град. - это данные для 4(7)афе, 3(3)сфе - у тебя может другие должны быть - букварь полистать надо).
2. давление во впуске (апарметр MAП сенсора) при согретом движке должно быть менее 30 кПа, проверь так же по своему мотору - на подсос похоже.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Подскажите, пожалуйста, как настроить правильно ДПДЗ?
Если совать щупы по букварю, то в программе не получается добиться нуля в исходном положении...
Сейчас ДПДЗ выкручен полностью влево(против часовой стрелки). И если вставить щуп 0,4мм, то программа показывает открытие дроссельной заслонки и угол 0,5 градусов.

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

с мануала Легиона Церес-Марино-Спринтера

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Leon90
1) по УОЗ вопрос снимается
2) проверить на подсос во впуске надо бы

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

[Gibson]
А давление на впуске не может быть следствием большего угла открытия КХХ?
и время открытия форсунок настораживает...

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

KIA
может, но то что показывает программа - угол открытия КХХ является величиной высчитанной математически программой. КХХ управляется электромагнитом, на холодную бимметалом. Так что то, что показывает программа и реальный угол открытия КХХ может отличаться.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

ДПДЗ можно ли настроить по программе?
и что должна показывать программа при щупе 0,4 0,7 0,9?
и стоит ли ориентироваться на контакт IDL, если в мозги идут 3 провода без IDL?
Спасибо!

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

Друзья, я один из счастливкиков-пользователей этой программы, хотя у меня не Carina а Camry, 94год, движок 5SFE, американка. Можете пожалуйста помочь разобратся с моими логами тоже, машина стала жрать примерно 15-20% больше чем год назад, никак не могу найти причину.
Я записал весь процесс езды, а в конце попытался примерно повторить описанную процедуру тестирования.
Что мне беспокоит - при каждой, даже очень мизерной, нажатии на педаль газа во время езды у меня появляется доп. обогощение. Нормально ли это?

monch
на холостых % открытия КХХ маловат(как мне кажется)..не подсос ли воздуха?
Недавно пытался настроить ДПДЗ по методике с щупами, замеряя наличие контакта между IDL - E2. Так вот, при такой настройке при легком нажатии на педаль газа загорался красным экономайзер. После по программе пытался выставить "0". При щупе 0,4 заслонка открыта на 0,5 град(дальше крутить ДПДЗ некуда...уперся в крайнее левое положение), экономайзер при тех же манипуляциях с педалью газа уже горит зеленым.

_________________
г. Пермь Carina E Wagon 4A-FE LB 95г sb172abk00e121877

monch
странно, что в некоторых кадрах на холостом недостаточное разряжение во впуске, а на другом кадре бац и все нормас.
Недостаточное разряжение сопровождается увеличенным импульсом открытия форсунок. Мне кажется что тут дело в клапане ХХ - порой закусывает что ли. У меня нет мануала по Вашей машине, чтобы знать конструкцию данного узла, поэтому это предположение.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Спасибо за отклики!
Kia, насчет скачков разряжения, это я переключаю из D в нейтралку когда стою под красным, чтоб увидеть разницу между режимами. Не знаю должна ли быть такая большая разница между этими режимами?
Gibson, я тоже думаю про подсос воздуха, но где ни копал никак не нахожу. Карбклинером тоже проверил. И машина ведет себя стабильно, только кажется на низких оборотах тяга упала но это чисто субьективно Осталось несколько малокалиберных шлангов вакуумных заменить, может поможет ...

тоже сегодня пытался настроить по программе, ставлю щуп 0.25 и при крайнем положении датчика показывает что дроссель открыт.

_________________
Toyota Carina - E, 07.1995, 1.6 4A-FE LB, МКПП, XL, Black Sportswagon, англичанка.