Toyota Carina E

Уважаемые кариноводы все больше не могу уже две недели мучаюсь имено так МУЧАЮСЬ. Начну историю с самого начала 2 недели назад с приходом холодов а это -4 выросли обороты хх до 1300об/м поездев так дня 3 меня это стало напрягать решил почистить дросельную заслонку открутил от воздушного коллектора открутил регулятор промыл его карбой саму заслонку тоже промыл все собрал еще под страховался тонким слоем смазал герметиком прокладки, обнулил мозги завел и о ШОК прогревочные обороты 1900 хх на прогретом сейчас 1400-1600 проехал так уже 400 км хх по прежнему так же сегодня поменял датчик ТОЖ без изменения ПРОШУ очень ПОМОГИТЕ куда дальше копать

vitaliaKZ
мозги не смотрел? всё цело? хотя бы визуально посмотри. может ещё кхх клинит (от старости), попробуй его расшевелить

Это ты к чему?

_________________
https://www.drive2.ru/users/vit51/

Это он к тому http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=21&t=11718 пункт 2.23

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

vitaliaKZ
Дальше копать уже никуда не стОит, именно в этой теме частенько появляются такие "мойщики КХХ", каждый последующий убеждает что именно он всё собрал правильно и что именно у него ничего не заедает, в итоге переубеждаются, перебирают всё правильно и счастливо ездят дальше!! Я к тому что может тему полистать, хотябы последних страниц 20....????

_________________

Человек не может разобраться почему у него повышенный ХХ, говорит что проблемы начались с приходом холодов, я дал совет поменять термостат так как проблема похоже в недогретом моторе. Внимание вопрос: что я сказал лишнего?

_________________
https://www.drive2.ru/users/vit51/

VIT51
вот имено что ты дал совет а его прям не пойми как расценили

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
teledll
честно я страниц 38 прокурил а дальше все мозг взорвался, поэтому прошу помощи у вас коллеги кто встречался с такой же заморочкой что я описал ПОМОГИТЕ

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
[quote="antpl81"][/quote]
мозги это я так понимаю ЭБУ там что смотреть нужно если можно по конкретнее расказать пожалуйста

vitaliaKZ


попробуй те же действия но с более тчательным скажем даже придирчивым настроением, тут месяц назад может два разбирали эту ситуацию, даже в этой теме помоему, полистай чуть назад...

_________________

teledll
Хорошо гляну но вот еще хочу термостат сначала поменять как она себя поведет потому как не дело по полчаса ее греть

ну это не лишнее конечно

_________________

Почитав форум по внимательнее по советуteledll и вот что сделал сегодня первым делом прогрел машину и снял гофру между ДЗ и воздушным фильтром закрыл рукой отверстие ДЗ и о ужас машина как работала так и работает только обороты вместо 1500 стоят 750 короче понял сосет воздух не по детски буду завтра искать если кто может подкажите у кого так было где может быть подсос кроме ДЗ буду примного благодарин

Про мозги не я говорил, но отвечу. Разобрать блок ЭБУ, он под бардачком, и проверить на предмет подгорелости контактов, схем. Также проверить фишки контактов эбу, нет ли обрывов на проводах, окисления и т.д.

Когда проверяют подсос, помимо отверстия дз нужно пережать правый шланг вентиляции картерных газов, который без клапана. Еще мне кажется рукой не вариант, лучше мягкую резиновую пластину, я для этого разрезал дочкин мячик маленький

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

Клизма рулит

_________________
Было 4А ЛБ+СТД --->> стало 7А с прульной карины
Бортовой журнал

Да да, метод так и называется - "Метод клизмы"

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

Я считаю прежде чем лезть в в "мозги" неплохо бы убедиться в их неисправности более простым способами....
Ну например снять фишку кхх на прогретом моторе и посмотреть обороты (при этом практически мозги не управляют кхх). "Методом клизмы" в "подсосе воздуха мимо дз . При подсосе, однозначно при клизме мотор не заглохнет, а без фишки будет 1500 и выше....Ещё можно исключить влияние на кхх неправильно собранного-отрегулированного бм регулятора , путём приоткручивания винтиков крепящих пластинку , до свободного хода пластинки. Разумеется предварительно проверив метки правильного положения пластинки или нанеся их вновь.
Это азы с чего можно начинать разбираться с происходящим.....

Вот если это всё сделать , и выложить сдесь, то можно ставить предварительный "диагноз"

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Правый это от куду надо смотреть если можно по подробнее

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Пожарник
Приветствую тебя дружище рад слышать тебя как дела,это который под впускным коллектором проходит

Здоров!Взаимно!У меня по тихому,сам то как?Шланг смотри который идёт с впускного коллектора на клапанную крышку(а в крышке стоит клапанок)

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Тьфу блин,попутал! Как раз этот и не трожь! А другой,который без клапана

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Пожарник
Значит который рядом

Ну да,который справа

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

А что это еще за кипятильник у тебя там? Что рядом с бочком омывателем.

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

Радиатор гур это.

_________________

drive2.ru, Мне 35

Pomeo
А это и не моя У меня кипяльник под выпускным коллектором стоит
А там вроде жижа ГУРа плескается

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Приветствую всех и это снова я проверил сегодня на подсос воздуха как подсказали мне уважаемые форумчане подсоса нет,снял снова ДЗ открутил рхх промыл так чтоб сияло как у кота перед тем как открутить био мет пружину поставил метки так как до меня его еще не кто не вскрывал потому как болтики на нем были покрыты заводским лаком или чем то похожим на лак пружину чуть растенул собрал все назад тщательно и скорпулезно обнулил мозги завел в итоге прогревочные 1800, на хх 1300 а иногда опять 1500 что делать дальше ума не приложу куда тыкать напрвте новичка пожалуйста