ToyotaOBD. Диагностика клубных машин.

forsash · **Добавлено:** Вт окт 30, 2012 4:53 pm

Серрегга писал(а):

Посмотрите пожалуйста мои логи
1. прогрев. правда не дождались холодного двигателя.
2. держал обороты 2500 мин
3. езда по городу. в конце со светофора до светофора гонял 1 раз
Причины не едет не набирает скорость как прогреется. расход по трассе меньше 8 не бывает. а по городу меньше 10 не бывает.

По логам вроде нет проблем, а что со свечками и состоянием трамлёра-проводов....Может плохо обеднённая смесь поджигается? Да, после поездки неплохо -бы на хх постоять и это записать.......

Серрегга · **Добавлено:** Вт окт 30, 2012 6:21 pm

Сергей С@ныч писал(а):

Проверял что-то из датчиков?Форсунки?

Форсунки мерил сопротивление у всех одинаковое при прогретом и при не заведенном двигателе, Да мыл их карбклинером распыляли хорошо. Датчик элетромагнитный клапан проверил работает, вакумный ресивер работает. заслонки и вообщем LB работает. Больше ни каких

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

forsash писал(а):

а что со свечками

Свечи Иридий 0,7мм + платина SK20R-P13 / ресурс до 100 тыс / зазор 1,3 ( года нет) Пробег тыс 20.

forsash писал(а):

состоянием трамлёра-проводов

купил чудо наборчик поставил без результатов.

Цитата:

Может плохо обеднённая смесь поджигается?

Это из за чего может быть?

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

forsash писал(а):

Да, после поездки неплохо -бы на хх постоять и это записать.......

В 3 логе в конце там я на газ не нажимал дросельная заслонка закрыта. как раз в момент тупения.

forsash · **Добавлено:** Вт окт 30, 2012 7:26 pm

Серрегга писал(а):

Сергей С@ныч писал(а):

Проверял что-то из датчиков?Форсунки?

Форсунки мерил сопротивление у всех одинаковое при прогретом и при не заведенном двигателе, Да мыл их карбклинером распыляли хорошо. Датчик элетромагнитный клапан проверил работает, вакумный ресивер работает. заслонки и вообщем LB работает. Больше ни каких

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

forsash писал(а):

а что со свечками

Свечи Иридий 0,7мм + платина SK20R-P13 / ресурс до 100 тыс / зазор 1,3 ( года нет) Пробег тыс 20.

forsash писал(а):

состоянием трамлёра-проводов

купил чудо наборчик поставил без результатов.

Цитата:

Может плохо обеднённая смесь поджигается?

Это из за чего может быть?

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

forsash писал(а):

Да, после поездки неплохо -бы на хх постоять и это записать.......

В 3 логе в конце там я на газ не нажимал дросельная заслонка закрыта. как раз в момент тупения.

Тогда у тебя мрёт дос, обрати внимание во 2 логе, на хх топливная коррекция опускается до 1.31в, а сдесь стоит на стандартных 2.5В. Это признак отсутствия работы дос....в режиме контроля степени обеднения.....Могут кстати контакты на дос - мозги шалить....Проверяй. Причём режим бедно-богато работает и ос всегда включена. Не может точно степень обеднения установить, вот и тупит.....

Серрегга · **Добавлено:** Вт окт 30, 2012 9:06 pm

forsash писал(а):

огда у тебя мрёт дос, обрати внимание во 2 логе, на хх топливная коррекция опускается до 1.31в, а сдесь стоит на стандартных 2.5В. Это признак отсутствия работы дос....в режиме контроля степени обеднения.....Могут кстати контакты на дос - мозги шалить....Проверяй. Причём режим бедно-богато работает и ос всегда включена. Не может точно степень обеднения установить, вот и тупит.....

ОХРЕНЕТЬ!

Я док взял за 6 тыр у Чарли года нет. не ужели он умирает? Я может быть из за топливного насоса? Может бензина не хватает, давление маленькое...

forsash · **Добавлено:** Вт окт 30, 2012 9:13 pm

Серрегга писал(а):

ОХРЕНЕТЬ!

Я док взял за 6 тыр у Чарли года нет. не ужели он умирает? Я может быть из за топливного насоса? Может бензина не хватает, давление маленькое...

Ну если не старый, то точно смотри контакты...Кстати на мозгах то-же окисляются.... А насос проверь конечно....должен с пережатой обраткой более 4 бар давить....

Серрегга · **Добавлено:** Вт окт 30, 2012 9:18 pm

forsash писал(а):

Ну если не старый, то точно смотри контакты...

Да я купил средство " осушитель проводов , защита " Типо того. Все разьемы снял почистил продул и побрызгал все и везде. не помогло

.

forsash писал(а):

Кстати на мозгах то-же окисляются.... А насос проверь конечно....должен с пережатой обраткой более 4 бар давить...

про это в Л.С. задам пару глупых вопросов

_BR_ · **Добавлено:** Чт ноя 01, 2012 7:13 am

из хелпа тестера: Примечание3: Частые или редкие смены состояния состава смеси (богатая/бедная) не указывают на исправность или неисправность
лямбда-зонда (кроме случая когда этих переключений нет совсем). Его лучше проверять по методике, приведённой в книге по ремонту автомобиля.

Думаю данный параметр вообще не нужно принимать во внимание в дальнейшем.

Некоторые сведения:
1 У исправного атмосферного мотора давление во впускном коллекторе на холостом ходу при выключеных потребителях энергии должно быть 25-30кПа.
2 Клапан ХХ на холостом ходу при выключеных потребителях должен работать в интервале 30-40%.
3 Зажигание у большенства моторов на холостом ходу плавает в диапазоне 10-25 градусов (Когда установлена перемычка Е1-Те1 оно фиксируется на 10 градусах).
4 Коррекция у исправного мотора должна находиться в интервале 1,25-3,75 вольт (Исключение, когда резко отпущена педаль газа, двигатель не прогрет коррекция может принимать значения 0В, либо 0,51В).

gerzolik · **Добавлено:** Чт ноя 01, 2012 11:17 am

forsash писал(а):

у тебя мрёт дос, обрати внимание во 2 логе, на хх топливная коррекция опускается до 1.31в

Ты неправ,это не проблема доса,а проблема качества смеси,богатая она,на что и указывает дос.А почему плохо горит?Что там со свечками всё же.одновременно и 0,7 стоят и штатные?Так 0,7 маловато для поджига бедной смеси.может и недогорает?

Серрегга · **Добавлено:** Чт ноя 01, 2012 11:37 am

_BR_ Класс! Успокоили меня с gerzolik :co_ol:

Свечи стоят с зазором 1.3 с завода такие...
Сегодня попробую воткнуть старые свечки, посмотрим что будет. Правда они обычные и с хз каким зазором..

GASCHE · **Добавлено:** Сб ноя 10, 2012 1:21 pm

Помогите найти!
БелыйГусь выкладывал *.xls файл для расчета баланса мощности, ни у кого не осталось, или самого файла или ссылки на него?

Sinclair · **Добавлено:** Ср ноя 14, 2012 9:51 am

Парни, такой вопрос - можно ли по показаниям мультитроникса (через к-линию) хотя бы косвенно диагностировать двигатель? А то у меня периодические провалы мощности, вот и задумался. Чек мигает стабильно, быстро

И сразу, если можно, скажите давление впускного коллектора, времени работы форсунки и УОЗ, мне сравнить со своими. Толькр прошу паспортные данные не писать

R-tem · **Добавлено:** Ср ноя 14, 2012 10:10 am

Sinclair писал(а):

Парни, такой вопрос - можно ли по показаниям мультитроникса (через к-линию) хотя бы косвенно диагностировать двигатель? А то у меня периодические провалы мощности, вот и задумался. Чек мигает стабильно, быстро

И сразу, если можно, скажите давление впускного коллектора, времени работы форсунки и УОЗ, мне сравнить со своими. Толькр прошу паспортные данные не писать

УОЗ комп показывает относительный, то есть с реальным он мало что имеет общего, время работы форсунок у меня 2,95-3.15 на холостых. Давление во впуске точно не помню, около 28кПа.

Sinclair · **Добавлено:** Ср ноя 14, 2012 10:18 am

R-tem
Про УОЗ понял. А вот давление у меня больше, 30-33кПа, форсунка 3,5 в среднем. Было чувство, что идет подсос воздуха... Ладно, благодарю

forsash · **Добавлено:** Ср ноя 14, 2012 9:01 pm

_BR_ писал(а):

из хелпа тестера: Примечание3: Частые или редкие смены состояния состава смеси (богатая/бедная) не указывают на исправность или неисправность
лямбда-зонда (кроме случая когда этих переключений нет совсем). Его лучше проверять по методике, приведённой в книге по ремонту автомобиля.

Думаю данный параметр вообще не нужно принимать во внимание в дальнейшем.

).

Круть, Ну если всё работает в порядке то да, а если есть проблемы , то нужно искать причины а не "убаюкивать"....

Серрегга писал(а):

В 3 логе в конце там я на газ не нажимал дросельная заслонка закрыта. как раз в момент тупения.

gerzolik писал(а):

forsash писал(а):

у тебя мрёт дос, обрати внимание во 2 логе, на хх топливная коррекция опускается до 1.31в

Ты неправ,это не проблема доса,а проблема качества смеси,богатая она,на что и указывает дос.А почему плохо горит?Что там со свечками всё же.одновременно и 0,7 стоят и штатные?Так 0,7 маловато для поджига бедной смеси.может и недогорает?

Смыл моего высказывания в том что в момент "тупления" комп показывает коррекцию 2.5В, а на логах видно нормальную коррекцию 1.31В. И она в моменты нормальной работы двигателя в режиме обеднения..... Из этого я сделал вывод что комп не может в этот момент(момент тупления) установить правильно степень обеднения вот и тупит....А вот почему это происходит и интересно....Ясно что что-то с работой дос-цепью дос-мозг и тд и тп.

рс У меня после езды на хх сразу ставится установленная коррекция и это не 2.5В.И никакого тупления нет.

bart123 · **Добавлено:** Вс ноя 18, 2012 4:50 pm

Сделал диагностику своей калдины.Посмотрите.Делал на холодном двигатели и далее...

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Кстати по диагностики как я понел не правильный угол зажигания но когда я его крутил программка всеравно показывало странно...
Что нет гуруууууууууууууууууууууууууууууууууу???

Алексей60 · **Добавлено:** Вс ноя 18, 2012 7:34 pm

Sinclair писал(а):

А вот давление у меня больше, 30-33кПа, форсунка 3,5 в среднем.

У меня также! Проблем не испытываю.

forsash писал(а):

У меня после езды на хх сразу ставится установленная коррекция и это не 2.5В

Установленная, это как? Кто установил?

R-tem писал(а):

УОЗ комп показывает относительный, то есть с реальным он мало что имеет общего

Почему? Откуда данные

forsash · **Добавлено:** Пн ноя 19, 2012 7:20 am

Алексей60 писал(а):

forsash писал(а):

У меня после езды на хх сразу ставится установленная коррекция и это не 2.5В

Установленная, это как? Кто установил?

Топливную коррекцию постоянно определяет мозг. Это его работа по адаптации состава смеси и степени обеднения в режиме лб. Сменили топливо, сменили воздушный фильтр, всё это отразится на этом показателе. Реально посмотреть этот параметр легко на нагретом двигателе на хх после поездки.
Это момент когда коррекция устойчиво будет выводиться в протокол(в других случаях,это не стабильно....и может не правильно трактоваться.) Очень познавательно поездить с компом после "обнуления мозга", и посмотреть как постепенно мозг приходит к устойчивым знчениям коррекции.

_BR_ · **Добавлено:** Пн ноя 19, 2012 10:35 am

forsash писал(а):

Круть, Ну если всё работает в порядке то да, а если есть проблемы , то нужно искать причины а не "убаюкивать"....

Если внимательно читать то выдержка их хелпа программы призывающая не принимать во внимание данный параметр и не делать по нему выводов, а проверить ДОС другими методами, в частности что приведены в букваре, но уж никак не призывающая спать спокойно!

forsash писал(а):

А вот почему это происходит и интересно....Ясно что что-то с работой дос-цепью дос-мозг и тд и тп.

Поддерживаю, тут то вполне возможно и зарыта собака, т.к. Серрегга писал что "затупов" как таковых на старом ДОС не было, но без проверки существующего датчика на исправность делать выводы рано. И не стоит упускать тот факт что "затуп" проявляется на прогретом движке, а исчезает по двойному нажатию на педаль газа.

Sinclair писал(а):

А вот давление у меня больше, 30-33кПа, форсунка 3,5 в среднем. Было чувство, что идет подсос воздуха... Ладно, благодарю

У исправного атмосферного мотора давление во впускном коллекторе на холостом ходу при выключеных потребителях энергии должно быть 25-30кПа.
Все выключал? :ni_zia:

bart123 · **Добавлено:** Пт ноя 23, 2012 7:44 am

Что нет гуру?

[Gibson] · **Добавлено:** Пт ноя 23, 2012 10:08 am

bart123
все параметры в допустимых пределах. Все нормально работает. УОЗ нормальный ( при условии, что ТЕ1-Е1 разомкнуты).

_BR_ · **Добавлено:** Пт ноя 23, 2012 1:55 pm

Народ, может чтобы не было людей, которые выкладывают свои логи, и не дожидаются ответа по ним, организовать некую таблицу которая поможет самостоятельно форумчанам выявлять наличие проблем с движком?! Добавить в первый пост, народ прочитал как делать диагностику :ga-ze-ta;

, сделал, сравнил результаты, и если уж есть существенные отклонения от номинальных значений тогда уже в соответствующую тему.

[Gibson] · **Добавлено:** Пт ноя 23, 2012 2:28 pm

вот)

bart123 · **Добавлено:** Пт ноя 23, 2012 5:28 pm

[Gibson] писал(а):

вот)

Спасибо.А как автомат продиагностировать?

agaryshev · **Добавлено:** Пн ноя 26, 2012 8:55 pm

Подскажите, в чем проблема может быть?

Купил переходник Com - USB фирма AOpen, на микрухе RS232. Провод для микрофона экранированный к штекеру с конденсатором на 3.3нФ. Все по инструкции. Прога CarTester8000.
Подключаю к нетбуку (1,6 2х ядреный), обнаруживается порт com1. Выбираю его в программе. Нажимаю читать, включаю зажигание - несколько кадров и останавливается.
А при проверки инверсии кабеля цифра меняется то 0 то 1 - несколько раз в секунду и неравномерно.
С программой TC777 - на не запущенном показания скакали зверски, а когда запускал двигатель - связь обрывалась!
Пробовал на Silver'e и Black'e

Какая скорость должны быть у com-порта? По умолчанию, 9600?

Mouflon · **Добавлено:** Пн ноя 26, 2012 9:04 pm

Скорость побольше поставь, и кондёр поставь 100uF

Toyota Carina E

ToyotaOBD. Диагностика клубных машин.

Кто сейчас на конференции