Toyota Carina E

Склонен, со всем согласиться. Тем паче, что у нас и машинки-то в один цвет
По своей скажу - фильтр салонный новый,- уровень в радиаторе в норме,-до блокировки заслонки, потоки воздуха распределялись нормально.
Правда есть одно НО. Входящая в радиатор салона трубка, горячее, чем выходящая. Грешил на термостат. Позавчера заменил на новый. При смене термостата, заметил, что он не правильно стоял - перепускное отверстие находилось на 3 часа. С новым термостатом (перепускное отв. на верхнюю шпильку, ну как в букваре) двигатель быстрее стал прогреваться до рабочей температуры, однозначно. Видимо, нужно радиатор печки промыть. Информации на эту тему на форуме "море".
И, все таки, одинаковы ли блоки заслонок "японок" и "анличанок"?

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

У него летом много тепла .

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Наверно нет , там и блок управления другой .

_________________
КАРИНА Е англия 97 г. седан берюзовый(746) 4AFE не LB. у меня с 2008 года .

вот за этим рычажком идёт тросик,который регулирует заслонку,соответственно если положение вниз-заслонка закрыта,если вверх-открыто.или я вас не допонял

У меня тоже жара в салоне и этот прохладный воздух не скоко даже не мешает, если не настраивать его конечно в глаза,а если хочешь чтобы не дул закрыл заслонку и все, да и не такой уж и холодный он чтобы избавляться от него(У меня на прогретом дует чуть теплый, с других горячий что руку долго не подержишь на полных параметрах!)

Спасибо за тему и всем авторам. Купил свою красавицу в сентябре, а в декабре у меня на 60 км/ч, при минус 25 стало эатягивать стекла. внимательно прочитал всю тему - прикинул - машинка с европейской части, где мороза не видели - значит и фильтры не меняли. Хоть и было на улице -30 встал буквой зю и вытащил фильтры. Взял зубную щетку и выгреб оттуда две пригоршни грязи, прочистил фильтры и поставил обратно. Новые фильтра обратно в грязь ставить жаба задушила. Будет на улице плюс - буду продувать воздуховоды

_________________
Carina E XLi; седан, август `97; 4A-FE; V1,6; англичанка; LB; MКПП, левый руль

Была проблема с запотеванием стекол, сделал как описано в начале темы. Результат, перестали запотевать, в салоне стало теплее, но с боковых воздуховодов, воздух стал еле дуть при сильно влажной погоде, боковушки все равно затягивало. Ко всему этому плохо работал переключатель потоков воздуха, дуло ото всюду и по чуть чуть как ни крути. Еще бежал радиатор охлаждения по верхнему бочку но не сильно. До -10 в салоне тепло, при большей температуре становилось прохладно, даже холодно. Было решено разобрать все что перед моторным щитом, чтоб решить все эти проблемы раз и навсегда. Нужно было сделать: 1. найти откуда дул холодный воздух в обход радиатора. 2. отрегулировать потоки воздуха. 3 почистить радиатор если забит. 4 и заодно наклеить шумоизоляцию и подогрев дворников. 5. поменять радиатор охлаждения и антифриз.
На все про все ушло 4 дня. Фото отчета к сожалению нет.
Панель снимается не так уж тяжело как пишут, больше всего трудностей возникло с проводами от сигналки, они были переплетены с родной проводкой что мешало снять панель, в результате всю сигналку пришлось отсоединять, на каждый провод вешал бирку чтоб потом не перепутать. В остальном главное найти все разъемы и панель снимается без проблем. Далее разобрал всю систему воздуховодов и нашел ту "щель" через которую идет воздух в обход радиатора и просто заклеил её, почистил все воздуховоды, поменял уплотнители на всех соединениях и перегородках. Наклеили шумоизоляцию в два слоя шибро и тепло-звуко на всю перегородку моторного щита и немного на тол и боковушки до дверей. Наклеил полости обогрева в район парковки дворников, вывел провода к моторному отсеку и подключил к родному разъему для подогрева. Процесс сборки пошел быстрее чем разборки. Боялся что останутся лишние запчасти, так и получилось забыл прикрутить небольшую перегородку, из-за этого при езде с натяжкой что-то вибрирует под панелью. Настройка потоков воздуха заставило понервничать, в начале не понимал как и что, но потом крутя туда сюда разобрался. Были сбиты крутилки на несколько зубцов и расслаблены тросики все. Поменял радиатор охлаждения, радиатор печки был на удивление чистый, залил новый антифриз.
Результат: 1. регулируются все направления потоков воздуха 2. с боковинок стал дуть хороший поток воздуха (убрал выше сделанную доработку) 3. теперь при - 40 в салоне тепло (была суровая зима) 4. стало меньше слышно двигатель 5. окна вроде перестали запотевать, уже была сильно влажная погода.
Панель не скрипит, все работает, сигналку подключил.
Но так и не разобрался в чем дело: когда становиться жарко убавляешь поток горячего воздуха примерно на середину, чуть больше в горячую сторону и с бокавинок и лобового стекла если туда направлен поток воздуха начинает дуть прохладный ветерок, а в ноги только слегка остужается, т.е. сильно горячий, сменяется просто горячим. Видать такая конструкция или все же есть какой-то косяк который так и не нашел!

Речь идет о торпедо наверное?
вот тут тема http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=22&t=1231

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Да речь о торпедо!

Читал я по этой ссылке, но стекла у меня не потеют, холодный воздух из центральных воздуховодов не идет, т.к. нашел ту "щель" из которой идет холодный воздух в обход печки и заклеил её.

Пишу о том что при понижении регулятора тепла с низу воздух чуть чуть становится прохладным, а с боковин и на лобовое намного прохладнее! Не понял как решить именно эту проблему.

До этой машины были как и японские праворульные так и европейские леворульные такого не было ни в одной машине! Крутишь регулятор температуры и воздух из всех воздуховодов шел одинаковый по горячести и прохладности!

Народ, что за ерунда возникла? Из центральных дефлекторов сам по себе начал дуть горячий воздух!!! Он регулируется вместе с остальным потоком воздуха, идущего в салон. То есть теперь его можно сделать и холодным, и горячим!

_________________
Carina E 7A-FE LB 95 г. в. универсал. Англичанка.

jeton-1
А раньше был "бриз", который все пытаются устранить?

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

В том-то и дело, что был пресловутый бриз!

_________________
Carina E 7A-FE LB 95 г. в. универсал. Англичанка.

При определённом положении ручки переключения потоков из центральных дефлекторов идёт горячий воздух.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Вот оно как! Значит мне просто повезло поймать это положение? Оно стоит где-то между "В салон и в ноги".

_________________
Carina E 7A-FE LB 95 г. в. универсал. Англичанка.

Именно.Я зимой так попался,думал,вот здорово!Опомнился когда стекло всё замёрзло.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

не идет воздух на лобовое стекло?!с боковых дефлекторов в ноги дует хорошо.

_________________
Carina E 1997 4A-FE C52 Boschmotronic

kontroller1335, при включение положения вертелки "на стекло" слышен звук закрывающейся заслонки?

_________________
Toyota Carina E, двигатель 4A-FE LB 1.6 л., МКПП, 107 л.с., англичанка, красный седан с люком, 1995 г.в..
За рулем сей красотки с мая 2011 г.

Люди добрые, помогитееее))) при включений печки появляется какой то скрип в районе бардачка, на первой и второй скорости, на остальных бывает шумит, а бывает пропадает. Не постоянный звук. А появился этот звук после того,как у меня забилась трубка слива конденсата на кондиционере, как прочистил ее вот результат. Хотя я не знаток и не могу утверждать, что эти вещи связанны между собой.

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

сними вентилятор, он под бардачком. Там всё просто, снимешь кожух пластиковый, потом крестообразной отвёрткой 3 самореза, фишку отсоедини. Вентилятор у тя в руках. 99%, что дерьма (листья сухие, пыль, ещё чего) у него в крыльчатке полно. Вытряхиваешь всё и на место. Если не поможет, тада нужно разбирать его.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

PANZERMAN
Спасибо большое за подсказку. Завтра же займусь этим вопросом.

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

В общем сделал все как и советовали, получилось следующее. В вентиляторе было всякой хрени полно, прочистил и поставил обратно. Заняла эта операция всего 15 мин. И в результате звук (скрип) пропал. Еще раз спасибо!!!

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

тэк-с, ждём-с плюсов в репуташку

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

я даже и не знал про них))) поставил..)вроде бы..

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
PANZERMAN смотрю на твою машину,свою в ней узнаю.))) копия. ток диски другие

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

заменил вчера антифриз, промыв водой на 2 раза, поставил оригинальный термостат, а печка дует прохладным воздухом.
оба патрубка идущие на печку тёплый, естественно горячий, салонного фильтра правда я не обнаружил, может просто радиатор снаружи засрался и плохо обдувается.
Ещё вопросик, центральный дефлектор заткнул шарфиком, который по наследству перешёл мне с машиной (летом его от туда вытаскивал), м\б часть холодного воздуха идущая о туда смешивается с тёплым и из-за этого слабо тёплый воздух всё время идёт?

_________________
Код цвета кузова 199 Светло-серый, седан, EUROPE, Двигатель "STD" 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI, XL TYPE
я добрался до drive2
Перебрался работать на ЮГ, продал машинку
Сейчас: Mazda Familia Sport Wagon 2001г. 4wd (постоянный), 170л.с. (осталось ~120) - Выпрашивает капиталку/замену

Seg@
Первую страницу, второй пост этой темы посмотри. Вчера у себя проделал и о счастье, лобовуха не потеет, регулятор тепла сегодня убавил на середину красной зоны, скорость моторчика 1-я, температура за бортом сегодня -3градуса.

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

При повороте ручки "тепло холод" в положение тепло должен слышатся хлопок в райне центальных дефлекторов , если хлопка нет необходимо регулировать положение тросика центральной заслонки .

_________________
КАРИНА Е англия 97 г. седан берюзовый(746) 4AFE не LB. у меня с 2008 года .