Toyota Carina E

ладно.завтра на работе сделаю так-возьму мультиметром померию на тех контактах фишки,которые ты указал(при включенном дальнем свете),а потом померию прямо с аккумулятора.не забыть бы блин только.
делов завтра уйма.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Примерно так, прошу прощения за качество, делал быстро. Управление обмотками реле (на схеме три стрелочки влево - на родной разьем лампы фары)

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Makwein
непонял?

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
Re: Как реализовать неотключение ближнего при включении дальнег
да ёжемаёже.
я всё равно не совсем энту схему понимаю.
берутся плюсы от обеих ламп,через релле на плюсовй провод Акб.и что у нас получается?разжуйте пожалуйсто поподробнее.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

viewtopic.php?f=15&t=47&start=125
При установке реле потери становятся минимальны. Как ты думаешь, будет ярче гореть лампа при 10-11 вольтах или при 13.5-14 ?

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

да.несомненно на 14 ярче.
блин.всё.как померию-отпишусь про замеры.но блин усложняется всё тем,что на улице 20.
очень проблематично лампы вытащить из оптики-ибо пальцы тут же стынут и становятся как дубовые.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

А на "улыбке" разве не так как на Карине, лампы в фарах, а разьемы снаружи. И для того чтобы померять напряжение вытаскивать лампы не нужно, можно просто вставить щупы в разьем стоящей в фаре лампы.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Re: Как реализовать неотключение ближнего при включении дальнег
У нас, кстати, тоже сильно похолодало. Мороз до -17 да еще ветер 20-25 м/с, околеть можно

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Makwein
завтро смерию как что.
как раз буду немножко ремонтироваться

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

получается,что разница в один вольт...
если смысл мутить схему?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

А конкретно сколько где? При измерении лампочки не снимал, мерял на установленых? И свет горел?

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

нет.фишку конечно же снял!!!
на аккумуляторе 14 вольт,на лампе 13.
сцуко.я же выкладывал сюда сообщение!!!!
не первый раз такое происходит.как будто кто то его удаляет

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

камиль
Вот ты сам подумай...а зачем удалять кому-то?..После того как отправляешь сообщение,дожидайся и смотри как оно выглядит...там же написано"просмотреть ваше сообщение"

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Валер.да вот хрен его знат.как то так получается.я ничего не хочу сказать и никого не обвиняю...наверное просто глюки.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

камиль
ты не торопись,у меня было такое что сообщение надо отправлять два раза..почему -х.з.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Валер.и такое тоже бывает...много чего бывает.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Так, так, лампу снял и померял напругу? Так что-ли? Напряжение меряется при ВКЛЮЧЕНЫХ лампах на обеих фарах!!! Иначе напряжение будет равно напряжению АКБ, физика 6-ой класс. Почему на лампах не 14 вольт, как на АКБ, а меньше, потому что при подключении нагрузки (нагрузка это фары) из-за СОПРОТИВЛЕНИЯ цепи (провода, тубус, разьемы, предохранители, реле) напряжение "просаживается", а вместе с ним и мощность твоего света!
p = U^2/R или Мощность = квадрат напряжения / сопротивление. Где сопротивление R - это сопротивление лампы + сопротивление самой цепи (провода, тубус, разьемы, предохранители, реле). Значит при увеличении сопротивления мощность света падает.
Короче, меряй на любой фаре с горящими лампами дальнего света на обеих фарах. Разьемы с ламп НЕ СНИМАТЬ!

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

"так бы сразу и сказал..." из к/ф джентльмены удачи

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Re: Как реализовать неотключение ближнего при включении дальнег
капец.издевается
пофиг.щас пойду и померию!!!!на зло!!!

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:
Re: Как реализовать неотключение ближнего при включении дальнег
дубарез!
так.показывает на аккуме 14 на фишке(не дёрнутой с лампы контакты друг на против друга)-сперва 12,потом 13,потом 12 потом опять 13...колеблется.но показание в 12 вольт-больше по времени!

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Ху-у-у, , наконец-то! Ну вот, что и требовалось доказать. Кстати, похоже мерял всетаки цешкой, или на мультиметре поставил предел 200.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

у меня мультиметр mastech,который с клещами.на нём постоянка только 1000 вольт.меньше или больше нет такого деления,только это

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Re: Как реализовать неотключение ближнего при включении дальнег
точнее правильнее сказать 1000 предел

Добавлено спустя 14 минут 21 секунду:
Re: Как реализовать неотключение ближнего при включении дальнег
ладно.блин.пошёл я спать!завтро ремонтироваться надо....
Makwein измучал ты меня на сон грядущий

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Крепче спать будешь , главное чтобы ничего не отморозил
По поводу твоего мультиметра, погрешность у него - мама не горюй, ну будем считать что на лампу приходит 12.8-13.1 вольта. Хотелось-бы больше, но не критично. Если так, то следует предположить, что диммер все-таки есть. Ты его просто не нашел, кстати возле него рядом должны быть 4 предохранителя (по два на каждую лампу), может это поможет в поисках. У меня тоже было меньше 13 вольт на лампах. Пришлось заменить провода от диммера до фар, и от основного реле включения света до диммера. Сейчас 13.7 при напряжении на АКБ 14.2. С лампами Осрам Найгт Брикер свет довольно приличный.
P.S. Спокойной ночи.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Подскажите пожалуйста, у меня АГ в ближнем стоит линза и ксенон, в дальнем же обычный галоген... Сейчас при переключении с ближнего на дальний - ближний гаснет, а дальний загорается... Хочется сделать что-бы при включении дальнего света - ближний ксенон не гас (т.к. для ксенона постоянные вкл и выкл - не есть хорошо), можно поставить перемычку в реле как на первой странице, тогда все вроде как я хотел... Но, есть небольшое но, когда ближний и дальний выключены, едешь и надо моргнуть дальним (ГАИшники или еще какой повод) и в этот самый момент - моргают у меня и ближний и дальний, что не есть хорошо для ксенона...

Помогите пожалуйста избавиться от этого НО!!!...

_________________
Тише едешь - дальше будешь!!! От того места куда едешь...
Все мы люди, но не каждый из нас - Человек!...
Toyota Crina E WG JPP 1994 гв T19 2.0 GLI 3SFE - нашла хозяина в Новосибирске...

Для китайского ксенона может и плохо. Для оригинальных ламп - вполне нормально. Я бы не запаривался. По другому никак.

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T

Что совсем-совсем никак?...

_________________
Тише едешь - дальше будешь!!! От того места куда едешь...
Все мы люди, но не каждый из нас - Человек!...
Toyota Crina E WG JPP 1994 гв T19 2.0 GLI 3SFE - нашла хозяина в Новосибирске...

Нет ничего невозможного. Можно, к примеру, в разрыв цепи накала ксенона поставить дополнительное реле, обмотку которого питать напряжением от габаритных огней. Тогда при выключеных габаритах и нажатой "моргушке" дальнего света питание пойдет только на лампы дальнего света, так - как наше реле будет разомкнуто, в итоге ксенон не включится.
P.S. Реле енто лучше поставить возле DIMMERa, кажется там расходятся провода на левую и правую фары (хотя точно не помню, могу ошибится, схемы рядом нет)

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Не заглядывал в машину, но согласно схемы у нас есть реле включения задних габаритных огней. С его помощью можно решить даную проблему, а именно: подключить один конец обмотки реле к зеленому с белым проводу (идет от тубуса 44 к реле габаритов 45) а второй через диоды, соответственно, к силовому проводу включения ближнего и дальнего света (что идут к левой фаре). Контакты реле - один на плюс АКБ, второй на плюс блоков розжига ксенона, минус блоков - на массу. Все . Теперь ксенон включится только при включении габаритов, что и требовалось.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Спасибо, буду разбираться...

_________________
Тише едешь - дальше будешь!!! От того места куда едешь...
Все мы люди, но не каждый из нас - Человек!...
Toyota Crina E WG JPP 1994 гв T19 2.0 GLI 3SFE - нашла хозяина в Новосибирске...