Toyota Carina E

Добрый день. Всех с прошедшим
Такая проблема к новому году у меня случилась, порвался ремень генератора.. пока доезжал до СТО, что бы его заменить лопнула верхняя крышка радиатора ну и что б не повадно было расшумелся шкив ГУРа, а сейчас и вовсе гидроусилитель не работает.
Ремень генератора заменил, крышку радиатора поменял, шкив ГУРа гудел-гудел, а потом гур перестал работать совсем. ремень на нем ещё держиться, шкив крутится, но сам гидроусилитель не работает и шумит, будто внутри (я так понимаю там подшипник?) весь подшипник в песке.
вопрос мой вот в чем - на сто сказали что нужно менять полностью ГУР. Хотелось бы узнать у вас, нужно его полностью менять или можно как то его сделать?

Жидкость то хоть есть? На английских ГУРах жидкость выдавливает при движении с не крутящимся насосом

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

сборка у меня как раз английская, бочёк квадратный. Модель Carina E Sportswagon (T190) Модификация 1.8 i (AT191_) Тип кузова Универсал
Жидкость есть. Как было когда доливал пол года назад так и осталось. Доезжал до СТО без генератора и радиатора 20 км.
Как только поставил ремень генератора - ГУР сразу заработал, но проехал где то 30 км и сдох.
Когда заводишь машину, сразу видно как шкив ГУРа гуляет. На глаз 1-2мм амплитуда.
Только жидкость какая то мутная-мутная, она должна быть мутной? Вроде раньше и пожиже была и светлей.

Еби..ца сердце перестало! Н-да...

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Мутная потому что это эмульсия,с воздухом. Жидкость выдавило 100% пока ты 20 км. без ремня ехал. Потом на сухую и убил насос. А кажется что жидкость есть как раз из-за того что вспенило её с воздухом

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
Теперь надейся что прокладка головки блока в ближайшее время не прогорит... Останавливался хотя бы? Я думаю что без помпы не более километра можно без особых последствий проехать,потом студить.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Неделю назад в сервисе на моём гуре пытались заменить подшипники как не старались шкив снять не смогли даже на горячую, сломали два сьёмника, шкив сидит мёртво поэтому не смотря что мой ГУР отлично до этого работал пришлось брать другой Б.У Не знаю как у тебя но думаю что шкивы там намертво сажаются, плюс передний подшипник завальцован!

_________________
Carina Е 1,8 7А FE МКПП тёмно-зелёный SPORTWAGON 96г.
Шкода Октавия 1,8 TSI серебряная пуля 2012г

Кто ж знал.. первая машина в жизни.. пока её не было, вообще не разбирался в них.. ГРМ менял 2 месяца назад на СТО, спрашивал, как состояние остальных ремней - сказали нормальное - порвется - поменяешь.. но никто не сказал, что нельзя ехать на СТО если он уже порвался.. =\
Останавливался по требованию машины - как только закипала, мотор сам глушил и не давал завестись пока не остынет..
Дело в том, что ГУР начал шуметь ещё до того, как порвался ремень генератора и лопнула крышка радиатора. Где то за 3-4 дня до этого.
Может собственно ремень генератора и порвался из-за люфта шкива ГУРа? Ремень был без трещин, просто в одном месте сантиметра на 3-4 он прогорел, вообще резины не осталось.
Знать бы ещё первопричину, что б все не повторилось..

Пришел сегодня утром, а оказалось что в бочке уже ничего нету - залил жидкость, заработал ГУР, только пенится и выливается когда руль крутишь.
Попробую сейчас жидкость полностью заменить как тут пишут - viewtopic.php?f=5&t=5853
Пениться продолжает я так понимаю из-за пробки воздуха в системе ГУРа?

или я рано обрадовался, что ГУР живой? а жижа закипает и начинает пениться из-за того что насос сдох? как проверить вообще, насос жив или нет?

Ну ответьте кто-нибудь пожалуйста..
Подскажите, с каких ещё объёмов и годов ко мне подойдет ГУР? А то как то на разборке нету моих машин..(