Toyota Carina E

у меня наоборот, не доходит до нормальных холостых
и

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Такая же хрень. При движении на нейтрале повышенные обороты ХХ (минимум 1000), после остановки опускаются до700. Возможно ЭБУ находится в связке с датчиком скорости.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Но у других не так же.
Кстати, у меня при включение габаритов, обороты повышаются больше чем при включение ближнего света.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

У меня до недавнего времени тоже было нормально. но сейчас - ехать на нейтралке и видеть стрелку тахометра ниже 500 - совсем не гуд.

_________________
4A-FE, седан 97г. GSi

Andre, а ты чистил КХХ, может самое время?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

чистка реально помагает! только надо всю заслонку мыть и не царапать. можно вставить палочку в трубку снизу, тогда заслоночка полностью закроется и будет даже виден ее другой невидимый край.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Надо попробовать. К тому же, проблема наблюдается не всегда - только при долгой езде и без какой-либо периодичности.

_________________
4A-FE, седан 97г. GSi

может у тебя перегревается мотор сильно?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Стрелка, что показывает на приборной панели температуру не указывает на изменения температуры в сторону повышения. Да и доп. вентилятор включается периодически. думаю, что вряд ли.

_________________
4A-FE, седан 97г. GSi

Извините, что долго не писал, был занят...Вот мои проверки...
Проверил датчик дросельной заслонки по букварю. Дросельная заслонка (полностью открыта) контакты:
VTA и E2:3,38кОм
VC и E2:4,25кОм
Заслонка полностью закрыта:
IDL и E2 0.01кОм
с щупом 0,5 IDL и E2(нечего не показывает, нет проводимости);
с щупом 0,7 IDL и E2(нечего не показывает, нет проводимости)
Еще проверил датчик воздуха: 1,82кОм
В букваре написано когда заслонка полностью закрытасопротивление - бесконечность, как на мультиметре это показано??????????

Купил топливный насос, фирмы PNG - 23220-74021, кто нибудь что нибудь знает о нем??? во всех магазинах уверяли что ходит супер хорошо...цена вопроса - 40$...

Сегодня за целый день ни разу не проявилась эта хрень. Проехал по городу почти 100 км. Наверное, пока не буду никуда залезать, так как при движении особо не напрягает - а при остановке через несколько секунд обороты приходят в норму.
Vadzyk Если найдешь причину - отпиши, плз. Буду премного благодарен.

_________________
4A-FE, седан 97г. GSi

А как? Мне не с чем сравнить.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

так же как, если ты не косаешся контактками:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Может, повезло?
После окончания борьбы с электрикой
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1138
ушла проблема с оборотами. предположу, один из тех злополучных предохранителей и был ОН? в общем, после смены предохранителей ни разу не проявилась проблема с оборотами.

Надеюсь, что и не проявится )))

_________________
4A-FE, седан 97г. GSi

Всем привет! Принимайте новеньких с классическими проблемами.

Также беспокоит вопрос по оборотам, такая же беда, теже симптомы, тоже не знаю как лечить.

Поменял свечи, провода, топливный фильтр, топливный насос, сеточку на насосе.....Как было так и осталось ...Уже незнаю, что делать...

Убедитесь визуально что у вас клапан холостого хода работает и заслонка открывается, если подавать плюсы на крайние контакты электромагнита клапана холостого хода. при этом нужно смотреть полностью ли открывается и закрывается заслонка.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Клапан проверял когда промывал...Все работает...

зажигание проверяли стробоскопом с замкнутыми T1 и Te1?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Зажигание выставляли на СТО...Сказали все путем (может и обманули )... Может кто описать как самому пользоваться страбоскопом??? Может быть и зажигание гонит ...

Наткнулся на тему про MAP датчик... Подскажите как его проверить (сопротивление там какое или еще чего) ???

Vadzyk
Еще вопрос - такая "беда" проявляется только на нейтрали?
У меня еще замечалось падение оборотов на 1-2 передаче при отпускании газа. Сейчас, если отпускаешь газ она держит стабильно 1000 и плавно едет. Когда была проблема с падением оборотов, то при движении на 1-2 передаче без газа обороты тоже падали до 400. Приходилось "выравнивать" ход нажатием на акселератор.

_________________
4A-FE, седан 97г. GSi

Про зажигание расскажу целый роман. У меня были провалы при разгоне ,где только небыл на всяких диагностиках и у всяких шаманов,никто ничего не зделал,менял я все датчики,провода свечи и много ещё чего.Однажды я заехал к мастеру проверить зазор клапанов,и после всей процедуры, я случайно спросил про зажигание(посмотреть)мастер посмотрел и без всякого стробоскопа выставил на слух,теперь у меня нет никаких провалов уже месяца четыре я балдею.Я точно знаю,что стоит оно далеко не как полорженно,ну и, что главное результат положительный и ещё на фолце я сам всегда ставил на слух и машина ехала хорошо, а когда ставил по стробоскопу не хотела ехать не в какую.Теперь процес установки зажигания мастером,я прогрел авто до рабочей температуры он стал крутить зажигание при,этом перемыкать в разьёме ничего не стал а стал смотреть когда из выхлопной водичка закапает.Вот теперь сказал всё работает правильно, если водичка капает значить всё топливо згорает в камере згорания,поездишь пару дней мозги встанут как надо и будет тебе счастье.И не обманул действительно машинка едет лучше и расход топлива стал меньше.

Есть такое дело , зажигание действительно лучше выставлять индивидуально по работе двигателя. И не просто тупо крутить на "раньше", а именно подобрать оптимальный угол.
Много зависит ещё от настройки ГРМ , пару градусов на фазах уже будут сказыватся на тяге.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Блин! Вы так пишите, как будто при повороте трамблёра из выхлопной трубы прямо фонтан должен забить.... Я на слух крутил, крутил - звук примерно одинаковый, но если по раньше поставить машинка конечно сразу прет по лучше , но вот воды из трубы я еще не разу за всю историю не наблюдал на своей Каринке, а хотелось бы .

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....