Toyota Carina E

Всем привет. много идей выше изложено))
У меня тоже тепла небыло! Теперь нашёл.
1. Первым делом продул всю систему, вдруг завоздушено.
2. Поменял салонный фильтр, когда доставал его, оттуда столько грязи и пыли половило....жесть))
3. Поставил помпу от газели, тепло начало появляться но незначительно.
4. Выше кто то написал (не смог найти) что поменять подачу с обраткой несколько раз на примере мазды вроде. Появился результат, стало тепло более менее в -25. Только я не стал несколько раз перекидывать, а поменял просто подачу с обраткой один раз и все нормально стало))
5. Недавно замондил себе защиту двигателя (металлическую, толщ. 2мм), вчера было -30, в машине ташкент.

_________________
сейчас езжу на Toyota Carina (улыбка), 94г.в., Япошка, АТ192, двигатель 1.5, 5А, 105л.с.

Дамир
Да там всё просто, и обсуждалось не раз.
Снимай панель, ту что с майфуном и смотри на ручку переключения режимов печки - там, скорее всего, она проскочила на один зуб и поэтому такая ерунда. У меня уже два раза такое было - работы на 10 минут. Первый раз разобрал пол панели, зато второй раз отпустил один болтик, крутнул ручку на место, закрутил болтик и в путь. Такое происходит обычно зимой, когда всё замёрзшее, крутнёшь чуть сильней и зуб перескакивает. А если отключить заслонку "зимней свежести" и зафиксировать её в закрытом положении, то траблов с перескочившей ручкой режимов больше не будет, в связи с уменьшением нагрузки на переключатель.

_________________
Avensis II, 1ZZ-FE, темно-серый седан, 2006 г.
была: Сarina E 7A-FE LB, сине-зелёный хетчбек, 95 г.

Вопрос по схеме с 10 страницы этой темы.
Ну и как же всё таки-перекрыть именно - Cool Air Bypass Damper - и сохранить нормальный поток в Side Vent
чтоб через Center Vent вообще потока не было (нет у меня там заслонок на дефлекторах, короновская потому что)
Вообще где хоть она в самой машине находится эта самая заслонка - Cool Air Bypass Damper???
Подскажите кто разбирал - куда лезть чтоб работы лишней не делать...
Или, может быть, проще... Сняв центральную консоль, тупо заглушить (заткнуть) Center Vent???

Делал частичную шумку торпеды, за одно и Бриз победил. На заслонках паралон практически отсутствовал (особенно на правой). Прямо поверх заслонки наклеил Сплэн 3008. Думал из-за большой толщины Сплэна, заслонка закрываться не будет, но все ГУД.

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело, и как исправить.
Ручка регулятора забора воздуха в салон перемещается не полностью от края до края. Слева - от края, а вправо проходит только примерно на треть от полного хода.

_________________
carina e. 1997. 7a-fe. 1,8. автомат. англ. хэтч.

Парни подскажите пожалуйста почему может сильно греться резистор вентилятора?????

потому что через него ток большой идёт.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Сними панель магнитолы и посмотри. Будет мало,так крышку бардачка открути,там заслонка находится.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:


Это сопротивление,он должен греться.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

просто у меня когда я купил карину ризистор был неисправен, я купил новый, поставил его и опробовал минуты на две... за это время он прилично нагрелся.... так и должно быть???[/quote]

Да.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

спасибо, успокоил )))

Наверное тросик нужно регулировать.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

оказалось достаточно:) неиспользуемый разъем с магнитолы заклинил рычажок и не давал ему хода. спасибо.

_________________
carina e. 1997. 7a-fe. 1,8. автомат. англ. хэтч.

я решил не заморачиваться со скрутками т.к. места оч.мало и поставил пружину.но суть та же

_________________
Carina E 3S FE, 1994 г.в. МКПП S 54 темно-серый 183 седан. Avensis 3S FE,SOL,2001г.в МКПП S 54 серебристый 199 седан.

здрасьте!))) почитал с самого начала этой темы. очень познавательно, сегодня буду убирать "морской бриз" на калдине 196 кузов, по возможности выложу фото. так вроде разбирал вроде индетично что на карине что на калдине)))) факт о запотеваний окон- очень сильно потеют если на улице дождь и нифига не отпотевают даже на 4 скорости вентилятора.... надеюсь это исправит.... прошлой зимой дубу давал в машине, и так же окна ужасным образом запотевали... решил машину пока не продовать, поэтому пока совсем холодно не стало надо что то делать с печкой... лез методом тыка, и вот только сейчас решил почитать форумы=) оч много полезной информаци оказывается тут))) вообщем, разобрал нижнию панель, хотел вытащить главный блок распределитель потока, но понял что бы это сделать надо снимать верхнюю панель, и как то не рискнул. но зато оч много интересного нашел:
-был пробит сам блок ( вообще не понимаю как так) решил проблему клеем, куском пластмассы и герметиком-поток воздуха малость увеличился
-увидел, что радиатор печки можно снять как касетой - скинул алюминевые шланги и вытащил, но ничего такого что ожидал увидеть не у видел.... он был совершенно чистый, промыл его и воткнул обратно (для тех кто такую процедуру будет делать, хомуты крайне на раз и 2 разобрать, мучился их обратно ставить, т.к. бежал антифриз потом с них) дуть лучше не стало, но в форумах узнал, что там перед печкой еще радиатор кондея стоит, вот он то как раз и забивается листьями и всякой шнягой. опять залез и увидел маленький отсек который можно открыть, но в него пролазят тока пальцы, смастерил маленькую щетку и выгреб от туда стока грязи, что аж в шоке был...... теперь уверен точно, что его над снимать от туда и чистить.....

печка все равно очень хрено греет после проделанного! термостат норм работает, трубки на печку входящие и выходящие оч горячие, воздух дует нормальным потоком, не думаю что кондей настолько загрязнен что бы через него воздух не проходил, т.к. напор хороший, антифриз по полной залит... кто подкажет как этот баг решить на калдине???
в сибири морозы лютые, не хочется опять мерзнуть.......

В этом месте стоит испаритель кондея, а радиатор кондея стоит совсем в другом месте

Чтоб нормально почистить испаритель надо как минимум снять боковую стенку, а не заглушку салонного фильтра, ну а как максимум, снимать испаритель целиком, но в этом случае попадаешь на заправку кондея

Народ ставит термостаты на большую температуру открывания (88 град.), говорят очень помогает. Но в первую очередь попробовать повыгонять воздух из системы, встать мордой вверх и погазовать, как-то так. Радиатор печки тоже может быть внутри забит, в этом случае и трубки горячие (практически одинаково горячие! в нормально работающей печке входная трубка горячее выходной) и напор воздуха есть, а тепла нет. Лечится съемом и чисткой печки.Удачи!

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

спасиб за советы, обязательно сначало с горкой похимичу, если же не поможет то буду промывкой занимать))


Народ ставит термостаты на большую температуру открывания (88 град.), говорят очень помогает.

а не повлияет ли это на работу двигателя?? вроде же говорят что для каждого двигателя установлена одна температура, и от перегревания усиливается износ и все такое!?!?!?
вообщем залез я сегодня все таки... "белый гусь" явно для калдин не помогает, снял его и закрепил, воздух только дул спереди а по бокам вообще не дул, пришлось все сделать как было..... но зато я этот баг исправил натяжением тросика в передних дефлекторах.... после чего немного разобрал блок распределителя. перегородка подачи горячего воздуха не до конца зажималась, опять же помогло натяжение тросика..... итог: дуть стало более горечее чем было, потом увеличился, окно лобовое более менее стало обдуваться (а то до этого практически не дуло на него совсем)НО опять же НО!!!!! все равно поток не достаточно горячий, т.к. на улице к этому моменту было +14 градусов.... зимой все равно холодно будет....

тогда чистить, чистить и еще раз чистить радиатор печки... А чтобы не плясать со снятием и установкой на место оного, будет проще прибегнуть к помощи насоса "малыш".

на вот тебе ссыль в качестве маленького ликбеза)))

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=20820

спасиб, оч полезная информация))) насос найду, а остальное не проблема))) как сделаю отпишусь помогло или нет)))

Может конечно не туда пишу, заранее простите, больше тем подходящих про печку не нашёл.
Подскажите плиз, перестал дуть левый дефлектор, который у водительской двери, правый дует вроди, а вот левый нет.
Куда копать?
И ещё вопросик, плохо переключатель ходит с лобовухи на лицо при полном напоре вентилятора,(как будто поток воздуха мешает заслонки), это лечится? Кто то уже спрашивал, но я ответ так и не нашёл.

_________________
Посмотри на меня
Есть 2 свободные карты, кто не успел заказать готов выдать.
[Клубная Карта] Официальный заказ карт

Дань, разбирать и смотреть! Ты вот только осенью совсем не в тему это задумал! Надо было летом меня напрягать! давно бы все почистили

_________________

drive2.ru, Мне 35

Skif1980
Да я снял центральную панель, не фиг то там и грязно,пыль да, а листвы и тому подобного нет. Руку засунул по локоть, внутри тоже нет трухи.
А под словом разбирать и смотреть ты имеешь ввиду торпеду снимать? Это жесть)))

_________________
Посмотри на меня
Есть 2 свободные карты, кто не успел заказать готов выдать.
[Клубная Карта] Официальный заказ карт

Daniilius
Центральную панель это там где майфун что-ли?? Так толку её снимать то?! Надо вентилятор, заборник под капотом, итд

_________________

drive2.ru, Мне 35

Сегодня избавился от эффекта "Морской свежести" и у меня назрело несколько вопросов - подача воздуха с улицы будет закрыта при любом положении регулятора направления обдува? Если да, то не будет ли затягивать окна при нормальной погоде или с осадками?
И вопрос по поводу крана печки, такая ситуация: регулятор тепла поворачиваю на максимально тёплый, но до самого последнего щелчка он не доходит и будто пружинит назад, залез под капот, вручную повернул кранчик и он ещё с полсантиметра продвинулся, после этого регулятор спокойно встал в крайнее положение, но если регулятор повернуть на максимально холодный, а потом на горячий, то снова он не доходит до крайнего положения, не могу сообразить почему, есть у кого какие соображения? И вообще, этот тросик как-то регулируется?

_________________
Toyota Carina E, двигатель 4A-FE LB 1.6 л., МКПП, 107 л.с., англичанка, красный седан с люком, 1995 г.в..
За рулем сей красотки с мая 2011 г.

Greck
Может краник туго вращается или тросик тугой.
Можешь выкинуть нафик краник, у многих его нет( у меня тоже)

_________________
Было: CarinaE 4A-FE LB 99л.с. МКПП. 1996г. серебристый седан, ГБО.
Стало: Opel ZafiraB 1.8 MT 2010г. Cosmo