Toyota Carina E

она наверное стот немало млин???

_________________

В Москве б/у в пределах 1500 руб.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Виктор77
А гарантия что б/у не будет хуже той что сейчас стоит? мне интересно сколь стоит оригинал, да и в принципе здесь http://www.gtextreme.ru/forum/attachmen ... entid=6340 на фоткахясно показано что всё таки можно снять колесо датчика ABS, может всё таки подшипник заменить?

_________________

Я у себя когда менял просто тупо крутил гайку и шестерня слезла и не надо ни каких приспособ , а обратно молоточком резким ударом

_________________
Carina E WAGON , 4A-FE LB , 96г , мкпп

михрют
а подшпники как выпресовывал?

_________________

По поводу подшипника ступичного одно наблюдение... Недавно загудел, купил новый, поехал на СТО... Крутили 2 часа, похоже с завода никто ступицу не снимал, вытягивают подшипник а он с большего в норме. Проблема оказалась в том что тупо высохла смазка. Вот такая вот Тоёта... Не перестаю ей удивляться.

_________________
Toyota Carina E 2.0 TD (2С-T)

СергейS
Он не выпресовывается, он откручивается вместе со ступицей
вот как он выглядит http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=BF903CAC
шестерню абс я снимал кючом на 36, подсунув его под шестерню и легкими ударами молотка по другому концу ключа снял ее

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

А все по старинке потходящую оправку и молоточек поувесистей , лучше это делать вдвоем потомучто ступицу надо держать поставив ее краями на что нибудь жесткое чтоб удар не смягчался , а обратно только по наружней обойме медной выколодкой

_________________
Carina E WAGON , 4A-FE LB , 96г , мкпп

Всем привет
Возник трабл, появился непонятный звук при езде. Точно спереди, при выжатом сцеплении и выключенном двигателе не пропадает. Как описать звук - что-то среднее между гулом и звуком при торможении двигателем, ну не знаю еще с чем сравнить.
Колеса не люфтят - смотрел просто поддомкратив машину, на яму еще не заезжал.
вообще вариантов не много - или подшипник или что-то в коробке.
скажите как проверить лучше, чтоб понять, что за беда

_________________
Geely Monjaro, 2024 г.в., 2 литра, 238 лс, АКПП
Infiniti QX56, 2008 г.в., 5.6 литра, 325 лс, АКПП
Mitsubishi Montero Sport, 2002 г.в., 3 литра, 177 лс, АКПП, постоянный полный привод

Dmitry_R
Всем привет! Слуш, Dmitry_R, у меня появился люфт в ступечных подшипниках передних колес - какие лучше подшипники посоветуешь взять? И какую лучше смазку для них?

_________________
Carina E 4A-FE 16valv. 1993,107л.с. Англичанка

это прямым образом относится к симптомам разбираемых нами в этом разделе проблем в отношении биения при торможении, увода руля в сторону и т.д.
http://www.a-master.com.ua/site/content ... -parts-104

Если получили сильный удар на кочке, попали в яму, наскочили на бордюр на скорости, тогда эта ссылка для ВАС.

...Чем могу, тем помогаю...

......Поэтому, для максимальной безопасности и надежности, производители подшипников рекомендуют вам проверять подшипники ступиц колес во время каждой замены тормозных колодок, независимо от возраста автомобиля. И всегда нужно обращать внимание на первые признаки износа подшипников, такие как шум при движении или необычное притормаживание при повороте руля, или появляющееся и пропадающее биение при торможении (не всегда, может быть и закись направляющих) и на скорости .......................................

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Движку глушить необязательно, достаточно поиграть педалькой газа, от разгона до торможения двигателем, если гул не исчезает - КПП не причем. При раскачивании руля гул гуляет вслед за раскачкой машины - ступичный подшипник отъездил свое

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Здравствуйте, чтоб не создавать новую тему, решил написать сюда, появился люфт в левом переднем колесе, и небольшое постукивание на небольшой скорости и накатом на нейтралке, хочу купить подшибник ступици, но незнаю какой, прочитал что советуют Koyo, у меня через вин он есть, но его нет в наличии и на заказ, есть фирмы Nachi 38BVV07-26G, посоветуйте пожалуйста, нормальный ли он? что есть в комплекте? Надо ли отдельно заказывать сальник? И еще это передний левый или нет? Ато при просмотре аналогов через вин еще показывают задний, хотя выбирал через схему именно передний левый, а в информации у Nachi 38BVV07-26G не написано, передний он или задний. Заранее спасибо.

_________________
тойота карина е, 1993г.в., седан, двигатель 5А, 96л.с объём 1220см. куб., красного цвета, предпр.-изготовитель Япония.

Радикaz правый или левый разницы нет. сальники наверное стоит поменять. для карины сальники в наборе идут и стоят, примерно, 700р. Koyo, Nachi, NSK - это и есть оригинал.
Разве на карину е шел двигатель 5а???

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Нет, двигатель старый хозяин поменял, так как карина е не выпускалась с этим двигателем, ему даже пришлось отправлять запрос в завод изготовитель чтоб зарегистрировать его. Интересно, значит надо просто заказать подшибник, а всё остальное будет в комплекте?

Добавлено спустя 12 минут 26 секунд:

У меня Nachi 38BVV07-26G выдает 644 рубля, рем комплект 700 рублей, это нормально что рем комплект дороже самого подшибника?

_________________
тойота карина е, 1993г.в., седан, двигатель 5А, 96л.с объём 1220см. куб., красного цвета, предпр.-изготовитель Япония.

В оригинале только голый подшипник...

Наверное нормально, раз подшипник "не настоящий"... Оригинал 90369-38003 - 1600 руб.
Я бы еще стопорное колечко прихватил на всякий случай, все равно копеечная цена.

_________________
С уважением к форуму

Спасибо всем за информацию и советы, так и сделаю, лучше пусть лишнее будет чем из-за пустяка машина в разобраном состоянии стоять будет.

_________________
тойота карина е, 1993г.в., седан, двигатель 5А, 96л.с объём 1220см. куб., красного цвета, предпр.-изготовитель Япония.

При заказе посмотрел время ожидания рем комплекта оригинал 15 дней за 700, есть 5 дней, но цена 900 рублей, есть
Febest KIT2 за 270, ждать 4 дня, нормальный он или нет? Остальные неоригиналы надо ждать от семи дней. Что делать незнаю, какие возможны последствия с люфтом в ступице в день езжу примерно 30-40 километров.

Добавлено спустя 44 минуты 19 секунд:

И еще, в чем отличия?
Код 04422-12060 даты 01 02.1992 - 01.1996 AT190,CT190,ST191..JPP..
(GL,XL)
Код 04422-20080 даты 01 03.1992 - 09.1992 AT190,CT190,ST191..JPP..(GL,XL)
W(*66)
Ато чет цены за оригинал разные и у второго варианта есть срок доставки один день.

_________________
тойота карина е, 1993г.в., седан, двигатель 5А, 96л.с объём 1220см. куб., красного цвета, предпр.-изготовитель Япония.

Да никакие, катайся пока не рассыпется подшипник... В любом случае, неделя ничего не решает...

_________________
С уважением к форуму

Подниму старую тему.Сегодня выпрессовывал передний ступичный подшипник,тоже кстати левый,видать водительская сторона больше страдает.Так вот максимум что смог сделать в гараже это снять поворотный кулак и сдернуть сальники.Ну и саму ступицу выбил,но при этом одно кольцо из внутренней обоймы осталось на ступице.Пошел в сервис,попросил прессом по пользоваться,так я с трудом выдавил наружную обойму подшипника.Так что не все можно в гараже сделать.Там же запрессовал новый подшипник.Так вот хотелось бы расставить точки по поводу затяжки подшипника.Обратите внимание что внутренняя обойма состоит из двух половин,сами подшипники шариковые,но наружная обойма с полукруглым бортиком посередине по которому ходят шарики.
Так вот две половинки внутренней обоймы при напрессовке на ступицу по середине прижимаются плотно друг к другу.Если не дожать,будет люфт.Та половинка обоймы что прижимается к шрузу выступает чуть больше чем торец ступицы.Получается что при затягивании гайки шруза внутренняя обойма подшипника прижимается друг к другу.Отсюда мораль,если гайку не докрутили то вероятнее всего обоймы разойдутся немного и будет люфт.Если износа не произошло,то затянув гайку как положено можно избавиться от люфта,в остальных случаях замена.Не знаю зачем сделали такую конструкцию разборную подшипника,это несколько усложняет его замену,но зато он полностью разборный,что удобно при дефектации.
Я кстати полез в подшипник потому что задолбала вибрация при торможении.Все возможные варианты были исключены.Теперь все пучком.Гула не было и судя по состояния подшипника он в нормальном состоянии,следов износа я не обнаружил.Но на всякий случай заменил.

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

чубакабра
Не надо так паниковать Все разбирается и меняется в простых гаражных условиях. Кури форум

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Уважаемый а где вы увидели панику
Перечитайте еще раз мой пост.
В нем я подробно разжевал как устроен подшипник и что происходит при затягивании гайки ступицы.
А то что у меня обойма подшипника вышла с большим трудом,я в первый момент испугался сломать пресс))так это потому что видимо у меня стоит еще родной и не разу не менялся.
И если ли уж мы заговорили на эту тему,то если подшипник вылетает со свистом с помощью молотка,то скорее всего там уже посадочное место разбито.Да и не у каждого в гараже найдется подходящая оправка чтобы выбить обойму.Да и тиски подходящие не у каждого есть.

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

То есть колесо на полном ходу не оторвёт? Или саму обойму внутри ступицы не провернёт?

_________________

drive2.ru, Мне 35

Ой не стал бы я так делать...приезжали к нам с "такими" подшипниками...колесо просто заклинило, мучались со снятием одного подшипника пол дня... прикипело все что можно от температуры.

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Спасибо за совет, только у мну в гараже ведро различных ступичных подшипников, которые не выбрасываю каждый раз после замен, потому как неплохие оправки из них получаются. Поэтому и уверенно могу утверждать, что замена ступичного подшипника - далеко не самая сложная операция которую можно производить в гаражных условиях

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)