Toyota Carina E

Подскажите коллеги : Чтобы сделать тяги разборными нужно знать от какой совдэп авто подойдут сухари и пыльники.Косточки на поперечной тяге -кратковременная деталь ........ Я вот 15 лет назад на Фиате переделал всё на разборное и горя не ведаю.Внутренность и пыльники поменял раз в 2 года и ездю спокойно .Так хочу сделать на Карине.Если кому чёто известно помогите имфой!

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

Слышал от друга, что на ДВ люди умеют перебирать шаровые и наконечники тяг. На Москвиче помню как-то приходилось заниматься этим, а на наших плохо себе это представляю. Если честно, не вижу крайней необходимости. Мои шаровые уже два года стоят, пробег в районе 40 тысяч. Застучит, тогда поменяю.

_________________
С уважением к форуму

vixa
А оно нужно? Сейчас я так думаю с з/ч проблем нет. Если честно то вариант не вариант, хотя есть наработки по этому поводу.

_________________
Было - Toyota Carina E, 3S-FE, АКПП-А241Е, седан, вишня, 1995, англичанка
Сейчас - Toyota Camry, ACV40, 2AZ-FE, АКПП, красный, 2007, японка;
Mitsubishi L200, super select, 2007; УАЗ-452.

На сколько я наслышан яйца не долговечная деталь.Зачем тратиться на покупку постоянно если можно просто обновить внутренности и ездить спокойно. Я приверженец орегинала. Лучше мне выкинуть деньги на стоющие детали не задумываясь о стоимости .

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

Это понятно. А вот:
это что? Совдэп оригинал не делает

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Шаровая сколько стоит?(50-70 $)зачем выкидывать такое бабло?
Сцепление в сборе ставить-что выбереш орегинал или лицензию?
Я выберу орегинал-разберать коробку раз в год я не хочу.Так же кольца ,вкладыши,маслянный насос и т.д.Понял суть? А когда всё будет разборное(наконечники,шаровые,яйца) то отреставрировать-день,два роботы за копейки и езди езди езди.

_________________
Сarina E 3S-FE 2.0GLI Yapan, SТ-191 кондёр, 1993 по vin-коду1995-по техпаспорту,чёрный перламутр,седан

http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=3488 ... &start=800

разобрать, померять, наточить у знакомого токаря и пользоваться

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru

Шаровая,нормальная,рублей 600,наконечник рулевой 350. Линки вообще можно вечные купить.
И нафига самоделки?
ЗЫ: а сцепление можно и не оригинал ставить. Есть дубли подешевле и качеством не хуже.
Вкладыши,кольца и масляный насос тоже неоригинальные легко можно,главное знать какую фирму брать

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Это наверно оригинал по таким деньгам. Я ставил себе шаровую правую год назад -450 рублей ,левую менял два года назад (не помню сколько стоила но тоже не оригинал), пока полёт нормальный, тяги и наконечники менял осенью -каждая деталь по 500 рублей,до этого менял года три назад .Смысла на мой взгляд нет.

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

Просто при Коммунизьме и в самом деле перебирали все подряд. И запчастей не было, и стоимость рабочего времени была ниже, чем стоимость запчастей. Если один рулевой наконечник на копейку стоил на рынке как 5 дневных зарплат - был смысл потратить день на его реставрацию, даже с учетом всех возникающих при этом минусов. Сейчас такого смысла нет. Ни кто не клепает передние колодки и накладки на сцепление, Не вырубает из паронита самодельные прокладки, Стартеры и генераторы в нормальных городах уже ремонтировать экономически не целесообразно, что там про шаровые и рулевые говорить.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

vixa
знавал я одного чудика, тоже переколхозил на мазду от чегото наконечники, потом его самого колхозили в течении 3 месяцев в травме....

Конструктивная особенность японских шаровых и наконечников заключается в том, что запор тебе будет сделать негде, даже если ее разобрать, то место под прижимной пятак и пружину там нет, не говоря уже о выборке канавки под стопор и донышко, наконечник можно при желании переколхозить в первозданном виде, но оно надо? Переколхоз будет занимать определенные затраты времени, + нарушение технологии + возможно внесение изменений в другие конструкции, а это как уже описал саид не целесообразно. Шаровая, шаровая разборная на макферсоне это смерть, 2 точки опоры верхняя и нижняя, в то время как у москвича подвеска 2 рычажная и там цетры смещены от шаровой, простой пример москвич 2141 тип подвески макферсон, на первых машинах шаровая шла разборная, меняли каждые 2 месяца, иногда выбивало....

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

тема просто полный бред. На Карюху подвеска копье стоит вообще. При чем это будет хороший неоригинал, типа CTR или Hanse. Нафига изобретать велосипед то? Чтобы убиться потом от такого колхоза? Не понимаю%)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

ну уш и несовсем полный бред, с рулевыми то ясно- дело страшное, а вот линки- почему бы и нет? ну не все же могут купить "вечные", или может комуто пока "вечных" ждет от волги 105-ой переварит, так сказать- временный вариант из-за отсутствия под рукой нужного.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:


купил я 555 летом за 950 рупий/ штучка, залез- пыльники на них уже подходят- а там будет и до полной их капитуляции недалеко, вот и приходится задумыватся: а может пыльничек от таза налезет?

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Потому что 555 это хамно полное%)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

из гумна конечно неконфета, но не самое плохое- из-за отсутствия другого

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Бэндэр
а экзиста что ли нет поблизости?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

около 100 км

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

555 шаровые уже четыре года ходят. Но сейчас видимо их стали подделывать,нареканий много. Наконечники CTR вполне ходят хорошо,два года без проблем. Сужу не тока по своей машине.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Абсолютно эту точку зрения поддерживаю - хотя кому-то доказывать сей факт приходилось - может раньше когда-то нормальные были? Мне не попадались нормальные

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:


Пыльнички от ТАЗов и Москвичей много куда подходят по причине хорошей растяжимости, только приходится канавку пропиливать для надежной фиксации. Я полотном от мехпилы пилил. Наши магазинщики пыльники на иномарки принципиально не продают, а менять наконечник или шаровую из-за маленьких повреждений пыльника - накладно.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Плюсану

Во времена моего там обитания, была фишка заливать шаровые и наконечники, просверливалась дырочка и заливалсь полимером каким-то, рулевые на жипе так дела, ходили неплохо.
Ещё были хорошие мастера сайлентблоки точили из резины, толи танковой толи ещё какой, на террано до сих пор почти всё живое, уже 6й год, перед переездом всю подвеску перетряхнул. Ценник был очень адекватный, жаль тут такого не сделаешь сейчас

вот это точно

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Примелькалас тема это , тогда и я тут нафлужу маленько , на дальнем востоке служил когда в поселке Пограничный , там я был определен к гражданскому токарю , в будние дни в автопарке с ним делали всякую хрень , и вот как раз он занимался этим делом , делал разборные рулевые тяги и еще какие то шарнирные соединения , приваривал кольцо с внутренней мелкой резьбой и потом туда вытачивал пробку с наружной резьбой , на полках у него валялись в пакетах какие то типа ремкомплекты для этих целей , смазки в банках железных с китайскими буквами . И из резины с ним вытачивали тоже какие то втулки вроде , резину брали от Газ 66 , подушки в которые рессоры упираются . А машина кстати у него была корона хетч белая , как новая выглядела .

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ