Toyota Carina E

Выпускной коллектор ГЗЕ здесь лишний. Под турбу он не годится. КШМ гзе-шный идентичен сильверовому (а колено вообще у всех ге и гзе одинаково, начиная с 92-го кузова). Голова у гзе и поздих 16-клапанных ге одинакова. Поршни у гзе свои, конечно, весьма крепкие и с уже сниженной степенью сжатия. Но под серьёзную давку и их маловато, надо брать какие-нить сипишные, например...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

На пробу так сказать
Я еще не созрел
Кстати, ежели вдруг цена у тебя будет повеселее?

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:


От чегож тогда приладить выпускной коллектор, чтоб турбу разместить?

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

От Гредди, Апекси, Томс и прочих афтермаркет-тюнинговых контор.
Или сделать самому. У Виктора Soara, например, в Одессе.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Мне кажется выпускной коллектор - самая геморройная часть турбопроекта... вестгейт присобачить надо (если внешний), фланец под турбину конкретную... и еще все это надо втиснуть с ограниченный габарит...

_________________

Fred_SPb
А мне кажется, что система управления погеморройнее будет...
Коллекторы есть и готовые, и тот же вышеупомянутый Витя сделает, для него сие не проблема. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Посчитал ... свап побюджетнее будет:
голова с BIG PORT в сборе 400$
шатуны 4agze 200$
коленвал от 4agze 250$
форсунки на 440 сс на 4age (GZE) 100$
прокладка металичесская от GREEDY(стандартная от 4agze - 1.25 при степени 8.9 . Эта на 1.5мм --что бы разжать мотор до 8.5) 200$

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

да черт с ним, с оптимальным сгоранием. длится это всего-то секунду, при троганьи, когда сцепление отпускаешь. такая задач у меня. а контроллер пороюсь. что за зверь-интересно. мерси.

О, кинг чистый бот. А как темку апнул

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

БелыйГусь
Прикольно другое: Мегафоновский ДХЦП уже один раз давал ЭТОТ ЖЕ айпишник нашему одноклубнику!

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

на вход контроллера подключают датчик О2,ДПДЗ, оборотов. он выдает "ложный сигнал" на вход моторного компа ,от MAP. вкратце. я малость занимаюсь электроникой. с детства.мне 55. подвернулась Тойота. мне не нравится тяга на низах, но! не вся, а в момент троганья. много везде об этом пишут, про 4A-FE ? LB.в целом машина супер . вот и все. контрорллер мне не нужен.если вам интересно-расскажу, как только сделаю. если вам интереснее мощностные изыски- мне таки нет. я не люблю псевдо-крутизны. а хотел как лучше!

Ну дык тягу на низах добавкой лишнего топлива к безнадежно малому количеству расходуемого воздуха (а откуда ж там взяться большому количеству при столь малом рабочем объёме двигателя?) не поднять...
Без компрессора или увеличения рабочего объёма не справиться...
Или коробку ставить с более короткой ГП и передаточным числом 1-ой передачи.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

бедная смесь-в ней как раз много воздуха! а не наоборот.

Друг! я знаю, что такое бедная смесь, поверь мне.
Только с чего ты взял, что у тебя при трогании смесь бедная? Из-за того, что мотор LB? Дык он вовсе не во всех режимах работает левее стехиометрии...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

в установившемся режиме, при работе стаб-ра ХХ, может быть и богатая и бедная. на диагностике наблюдают установившийся. но комп -диагност работает дискретно. в момент, когда ДЗ резко открывается, возникает на мгновение обедненная. вот это еще надо засечь ухитриться-комп не берет. осциллограф возьмет, да кто ж ему даст. читал одно моновпрысковое описание, так там принудительно блок выдает форсирование смеси чуть тронешь педаль с холостого. и написано, что увы, это неправильно, мол, но разгон-то хочется движка сделать. и поэтому, мол, такие системы менее экономичны.... короче, я уже писал, что мне не важно оптимальное сгорание в течении каких-то 05-1 с. мне нужно напрямую воздействовать на комп двигателя. вот я и нашел, через что-через датчик температуры ОЖ. уже экскримент провел. без автоматики испытал. все класс. реагирует мгновенно, чек не загорается. что еще надо дляполного счастья? а надоть мне хороший командны сигнал и чтобы не нарушались регулировки то моих подключений. все братцы. я тут делился опытом. опыт мой тут не сгодится-много выпендрежа . мании величия. ну, я этим не страдаю. ухожу, а то оскорбления начались. живите.

Beso
Мне вообще кажется ему по,,й что ты там пишешь, хоть напиши что он мудак, всеранво будет на своей волне)) Бот епто)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Да никакой это не бот, блин. Ну, обидчивый, не слишком грамотный в области правописания, маленько упёртый, но не бот никакой.
Я-то прекрасно понимаю ,о чём он говорит. Ему хочется аналог "ускорительного насоса" карбюраторного иметь. Только вот он ЕСТЬ у Карин Е. На то и датчик положения дросселя. И на переходных режимах штатная программа компа ощутимо богатит смесь. А вот ежели датчик не слишком рабочий, то и провал будет при приоткрытии дросселя...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Во-во, Олег Поскотин как мне рассказывал ихний анекдот про кольцевые гонки зимние.
Типа один у другого спрашивает
- Видал как Иваныч едет бодро? Не знаешь, что он с машиной сделал?
- Да в сток все вернул.
Можно смеяться
Чтоб понять, чтО делает блок управления в момент открытия дросселя надо не компьютер с программой подключать, а ШДК ставить и смотреть, еще осциллограф на все датчики поцепить, полезно будет.

_________________

Beso
Дорогой ИА, ой бля АИ (гы 92), да я тоже понимаю че он хочет, тока сообщениями сыпет как заведеный, без привязки, сам с собой, как будто копирует с другого форума и вставляет, а чтобы не попалится просто тупа сыпет))

БОТ не всмысле спамер, а всмысле сам себе на уме, как запрограммированный....

ЗЫ гляди личку)))))))))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лёва, вот потому именно меня матерят за предвзятое хамство и модерство, а не тебя.
Не бот это. А люди бывают разные...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

MerTV
Каких нервных, моральных и материальных затрат стоило переделать двигатель с LB на STD и какие подводные камни могут поджидать желающего?

_________________
Carina E, 1992 (по вину на экзисте 1993), 4А-FE, LB, liftback, Japan, красная красавица - теперь у отца
MMC Lancer 9 2006 год, 1.6 МТ - у меня

Здесь все описал,вроде понятно: http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=6187

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Кстати, по поводу свапа моторов, о котором Beso писал в начале. Мне предложили интересный вариант - движок от праворукой карины на 170 сил. Говорят, на мою можно поставить...

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

Наверное, всё же, 165 сил. От Карина АТ210.
Да, у меня в моей Карине такой стоИт. И в Королле тоже. Ибо это всё тот же блэктоп 4A-GE, что и в Левинах, Труэнах, Карибах и Короллах ГТ и БЗ-Туринг.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Да-да, он самый! Стоит оно того?

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

подскажите пожалуйста,подойдут ли на 4a fe мозги с двигателя 4a ge.просто двиг не бедный поставили,а мозги оставили бедные вот и пытаюсь все до ума довести

_________________
карина Е 1993,седан,двигатель не LB с LB мозгами