Toyota Carina E

полностью разбирал и все чистил + замена прокладок даже клапана ХХ

попробую, но думаю что нет, а вот если снять разъем с электро управления ХХ то они вырастут я так понимаю что просто сила всасывания двигает шторку клапана ХХ
всегда в одни и теже возращаются, а вот если включаю кондей (даже при потребителях) то стабильно держит где то 1000.

почитал тут про датчик вакуума и клапан A/C думаю их проверить как сказано в букваре, еще в книжке пишут про VSV но я такого не видел у себя, не в курсе он на 4a-fe вообще есть?


PS спасибо за содействие

_________________
Sport Wagon GLI 4a-fe LB

подумал проверить вакуумные труюки так все оказалось ок, нашел 3 датчика. в букварях не нашел как их можно провурить, где это можно посмотреть? и за что отвечают 2й и 3й? и на втором есть винтик регулировки на торце, за что отвечает он?

1й датчик вакуума
2й и 3й понять не смог 2й на прегородке моторного отсека висий, 3й на блоке под датчикам темперетуры ОЖ который идет на мозги

_________________
Sport Wagon GLI 4a-fe LB

Да, 1- МАПовский датчик, 2-точно не знаю, но похож на датчик повыш. оборотов при вкл. кондея (у меня такого нет), а 3- датчик темпера (основной).
А, извини, "под датчиком темпера"? Что-то не пойму.

Все, разобрался. 2- вакуумный клапан для "бедных моторов", 3- клапан улавливания паров топлива (по этому клапану "главный" Вольдемарик)
кажется он и есть BVSV.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

а по проверки /настройки (если про второй говорим) есть инфа?

_________________
Sport Wagon GLI 4a-fe LB

Интересно, почему у меня его нет?


Это уже похоже на какойто колхоз "аля Бесо":)) Там должно быть два шланга.
На 1 фото, выше МАПа видно резиновый шланг входит в железную трубку, потом опять будет резиновый и должен войти в тот клапан, а второй шлаг идет в БДЗ. Так как ого у тебя нет?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Нифигасе... Эт чо эт "колхоз а-ля Бесо"? Там, кстати, и есть две трубки. Просто вторая "затенена" на фотке. Обычный вакуумный термоклапан. Любимая игрушка вольдемарик2-а.
А вот почему у него нету электропневмоклапана для управления заслоками лин бёрна - эт уже вопрос. Скорее всего, этот клапан у него в другом месте находится, не на моторном щите.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

В смысле кастрация этой системы, если она начинает глючить:)


Упс

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

да он прямо под заслонками и находится
вопрос в следущем, эти датчики могут так "портить" работу двигателя при подключении потребителя?

_________________
Sport Wagon GLI 4a-fe LB

А у тебя почему не под заслонкаи?


какого портебетиля? Вакуума?:)))

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik2 я написал что у меня прямо под заслонками (которые около форсунок) а фото этого места вроде как и нет тут
потребителя электричества

_________________
Sport Wagon GLI 4a-fe LB

Чет не отписался по трабле в начале темы,а то люди спрашивают.Короче прогорела прокладка головки блока между третьим и четвертым цилиндром,выяснил замером компрессии заодно движок перебрал

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

С наступлением морозов появилась следующая трабла: на холодную сразу при заводке на прогревочных оборотах появляется какой-то глухой несильный стук. При движении на не до конца прогретом моторе (причем газ в пол не даю, больше 2,5к не кручу) при разгоне стук слышлен, если ехать равномерно или накатом, то почти не слышно. При прогретом моторе на холостых не слышно вообще, если газовать - тоже не слышно. При наборе скорости слышно еле-еле, в диапазоне от 1,5 до 2,2 тыс. об/мин. Причем динамика не изменилась, как перла, так и прет, провалов в динамике тоже нет, крутится отлично. Залит был Shell V-Power. Когда почти докатал бак, залил обычного Шелла 95го под завязку, вроде постукивает меньше, чем раньше, но все равно напрягает. Или может из-за того, что потеплело с -20 до -15 Вопрос: что это может быть? Понимаю, что похоже на аборт по телефону, просто чтобы знать в какую сторону смотреть. И еще вопрос: как на катушечном моторе отрегулировать УОЗ? Вращением трамблера не прокатит ввиду его отстутствия

_________________
Был Avensis, 1999, 7A-FE LB катушечный, England, Linea Sol, ручка, светло-зеленый седан,
Стало Honda HR-V 2001г., 3dr, D16W5 VTEC 125hp, MT, серебристый металлик
Drive2.ru

Никак!

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

В общем решил проблему, т.е. не решил, а продиагностировал. Прибор называется рейка диагностическая деревянная оказалась вовсе не детонация, стучала приемная труба, потом видимо нагревалась-расширялась и переставала сечь. Стало -5 и стук сам пропал

_________________
Был Avensis, 1999, 7A-FE LB катушечный, England, Linea Sol, ручка, светло-зеленый седан,
Стало Honda HR-V 2001г., 3dr, D16W5 VTEC 125hp, MT, серебристый металлик
Drive2.ru

Мдя...
%-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну вот опять началось:

Наступила весна -> повысилась температура воздуха -> началась детонация в момент трогания с места (на оборотах отсутствует)

Зимой и когда попрохладнее, где-то до +5 +7 все ОК, нет никакой детонации. Помогите связать повышение температуры окружающей среды с появлением детонации.
EGR заглушен, сопротивление ВВ проводов в норме, свечи имеют слабый светло серый налет, изолятор чистый, бензин 92-й лукойл экто. Холостые в пределах 700-750, иногда (редко при повышении, опять же, температуры воздуха) проседают.

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Други, помогите советом.

Иначе скоро движок сдетонирует

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Hronick
По детонации уже все писано-переписано, все причины в интерне давно описаны, и глушение EGR только способствует детонации (но не на холостых)
Если задаешь такие вопросы, то может тебе лучше, к Бесо на ремонт
http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=200833#200833

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.