Toyota Carina E

предполагаю:

Вариант 1. Переделанная Карина Е
Гайцам будет пофигу - VIN на кузове и номер двигателя сходятся - до свидания
снаружи полный привод еще рассмотреть надо...

На СТО при техосмотре будут подкапываться работяги, проводящие осмотр авто

Скажут что-нибудь типа:

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации ... ( с 2006 года)

Утверждены
Постановлением Совета Министров -
Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 г. № 1090
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ

БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.04.2000 № 370, от 24.01.2001 № 67,
от 21.02.2002 № 127, от 07.05.2003 № 265, от 25.09.2003 № 595 , от 14.12.2005 N 767))

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Вариант 2. Переделанная Калдина

Тут и гаишник удивится, и СТО-шник - откуда у тебя леворукая Калдина? И - "7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения..."

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

Ну с первым вариантом: какие изменения? По ВИНу пробьют что она переднеприводная? Или знаток скажет что не было полноприводных Карин? Это все не доказательства. Просишь в письменной форме указать причину отказа в прохождении ТО,не думаю что они это сделают
Второй вариант без оформления не прокатит. Переделка Калдины на левый руль потребует заключение о возможности такой переделки,заказ-наряд из сервиса о проделанных работах и потом прохождения полного инструментального контроля. По документам Калдина так Калдиной и останется,Кариной ей не стать. Только в особых отметках укажут о переоборудовании систем управления на левую сторону
Я б на твоем месте в самую последнюю очередь парился о прохождении ТО,там это самое легкое. В конце концов за денежку можно

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

тойота карина е 4х4 http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?t=409

_________________
Двигатель 4A-FE не LB 115 л.с. Душа просит Турбо,да не просто Турбо,а Твин-Турбо!!!!

первый вариант - а что мешает им в письменной форме отказать, если они правы?
единственное - действительно, кроме как на ТО - нигде и никто больше не узнает что она полноприводная
можно покупать ТО и ездить сколько влезет
вот только нету у меня знакомых гаишников:)

второй вариант - тут вообще непонятно про легализацию - какие бумаги им показывать...
у нас главный областной мент даже конструктора запретил оформлять, народ в Курган ездит, чтобы оформить...

может кто-то реально оформлял что-то подобное?

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

energizer
ну собственно мне к MerTV добавить нечего, только что они даже не смотрят эти вещи)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Да хоть трижды правы. Пока не предоставлено доказательств этой переделки все остальное слова.
И вообще ты думаешь что гаец на техосмотре и работяги,которые машину щупают могут знать все подробности про все машины,которые через них проходят? Тебе эксперт про вопросе ему в лоб не сможет сказать были или не были Карины Е полноприводными
Есть желание и деньги-делай. Если хочешь это все оформить документально,думаю НАМИ легко такое заключение даст. Но я бы даже и не заморачивался с оформлением,никому ты не будешь нужен и так

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

спасибо, отпишусь туда:)

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

да ладно вам !!! все мы знаем как многие тех осмотр проходят

_________________
4A-FE denso не ЛБ!!! Автомеханик в Фольксвагене www.nemauto.ru

Лев
MerTV
ок, промежуточный итог (может еще кто выскажется)

Первый вариант: переоформления не требуется, ездишь так, проходишь спокойно ТО. Если не удается пройти - покупаешь.
Регистрационные действия (продать захотел) проходишь спокойно...

Второй вариант: требуется переоформление

правильно понял?

Далее:
Вариант 1. Бензобак. Нужны ли переделки или бак берем от Калдины и варим/не варим (???) крепления?

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:


нет, мне в этом плане повезло - экономлю, прохожу сам:) знакомых нет

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

energizer


Хорошо экономишь) на ребилд уже накопил)


Бак от 4х4 потребуется

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

неа. коплю:)
и инфу собираю пока.
так как ни к автосервису, ни к автомагазинам отношения не имею, хочется понять для себя, во что я ввязываюсь...
наверное, с осени начну активную деятельность


то есть вырезать из калдины вмете с креплениями? получается - все днище от калдины вырезать, потом вырезать у Карины - и варить?
что-то в жесткости конструкции сомневаюсь...
или просто приваривать кронштейны?

а сколько, хотя бы примерно ,могут стоить такие работы?

ну хотя бы, сварочные взять. объем работ то примерно понятен

слесарные то понятно, что сложно оценить. к тому же, что-то и самому сделать можно

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

Не стоит оно того,эта переделка,если только ради собственного удовольствия от проделанной работы. И то если ты не там делаешь. Субарик проще взять.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

energizer
как же ты собрался строить 4х4 если фантазии даже на кАлхоз бака нету?

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев
да я понятия не имею как там что крепится:)

не делал я такого ни разу:)

захотелось Полно-Приводную Карину, решил узнать - что к чему

решил узнать, что для этого нужно, и стоит ли оно того

+ наверняка не я один ПП себе хочу
может кому другому инфа поможет



фантазия придет когда будет в реальности две железки ,которые надо будет как-то соединить

данной темой изучаю теорию:)

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

А что тогда ты сам делать будешь?
с твоим подходом 4х4 получится что намного дешевле купить две суббару, потому как платить людям за работу дорогого стоит

варить не буду точно
движок капиталить не буду точно

слесарные работы, не требующие высокой квалификации - разобрать/собрать подвеску, привода, салон - смогу, не все, так бОльшую часть


каким? что не так?

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

energizer



Тогда тебе лучше мечтать о полноприводной короне, ее можно просто купить.

Разобрать салон и подвеску это такой минимум в данном деле, там еще и голову прикладывать придется, лучше даже не забивай себе и другим голову.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев
голова прикручена куда надо:)

терзают меня смутные сомнения, что не все владельцы оригинальных авто, будь то тойота с движком 3S-GTE, или 99-я с заваренными задними дверьми - сплошь гении, умеющие варить, содержащие сервис, перебирающие с закрытыми глазами движки...

я давно понял, что знатоки, понимая что столкнулись с ламером, пытаются мягко сказать - отстань со своим сферическим конем в вакууме, и не отвлекай от важных дел:)

короче говоря, если тема не интересна - то она умрет сама
если кто хочет что-то рассказать - то, пожалуйста, пусть сделает:)

я еще в этой теме поковыряюсь, мне интересно

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

Мало кто подскажет тебе по поводу переделки,там вся загвоздка в том,что большинство проблем надо будет решать на месте,исходя из их появления,и вряд ки кто сможет тебе это помочь решить. Одно дело когда есть два донора в полном комплекте и задача из них сделать одну машину. И другое дело собирать по частям запчасти для полного привода.
А я так считаю что в том месте где ты живешь полноприводные Короны и Калдины на разборках не стоят
Ежели все же решишся буду рад помочь советом.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

energizer


Уважаемый, начнем с того что тема такая уже на форуме существует. Где помойму обсасывалось что когда и где надо.....

Во вторых



Тут есть 3 категории.
1. Идиоты с кучей бабла
2. Идиоты имеющие хороших знакомых в той или иной области.
3. Идиоты с долгостроем....

Какую ты категорию не выбери всеравно будешь в глазах большинства идиотом, ибо как ранее уже сказано проще купить готовую машину)))))))))

Я тож идиот только в другом классе, за 2 года я уже утопил в машину 120тр, и при этом она не ездит)))



В этой ковыряться беспонту)))





см пункт 1, тема уже существует, про свап мотора зсгте от бесо, данный свап сам по себе несет в себе переделку под 4х4.

Я прикинул свои желания и возможности и решил отказатся от 4х4 и от 3сгте, за что был похвален АИ, хз либо он не хочет конкурентов, либо рад что я более здравомыслящий......

НО, у меня такая задумка появилась с каришей) Решил пойти другим путем и тоже всех удивить)))) Короче летом буду каледовать а потом расскажу))))))))))))))))))))))


ЗЫ

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

а причём сдесь это?
хочешь свапить 4х4 свапь
просто надо сразу взвесить все за и против
я вот тоже в поиске данного девайса, но у меня выбора нет так как дизельных суббариков нет, и свапить придется коробку и зад

atl
калдосы дызельные шли 4х4))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

тема полного привода там не раскрыта в подробностях

там есть 2 варианта

1. в Карину поставлена начинка от Селики, в связи с этим проблемы с бензобаком
2. Поставлена задница от Калдины

описания процесса и подробностей нет, либо я не нашел
если есть - пожалуйста, ткни носом



Каждый дрочит как он хочет (с) поговорка:)

У каждого может быть увлечение, и оно не обязательно должно быть рациональным:) это для души


так и я тем же занимаюсь сейчас:)

я понимаю, что ты и другие, изучив вопрос, сделали для СЕБЯ вывод
и не забивая голову мне процессом, сразу говорите мне результат: Не нужна тебе такая машина, Вовка
спасибо, я его учитываю:)

НО: я тоже хочу, изучив вопрос, сделать вывод ДЛЯ СЕБЯ
просто вы прошли этот путь ,а я в его начале:)



вот я и хочу сначала понять - что проще, выбрать оптимальный вариант чтобы проблем было по-меньше:)
иначе получили бы ситуацию - ребята, я тут ввалил кучу бабла, все переварил на 10 раз, а оно не собирается и не ездит:)


навскидку знаю три разборки по японкам, на самом деле их больше
вот с разборками на левый руль по-сложнее...
а правый руль у нас очень распространен



большое спасибо! если решусь - обязательно обращусь:)

Ребят. я может вами не правильно понят

то ,что я попросил вас помочь, не значит что я сказал - сделайте мне, а я посмотрю потом
я сам буду искать инфу, спрашивать... просто надо ж с кем то советоваться, у кого то учиться:)

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

Вот еще вариантик 4Wd, http://auto.drom.ru/?id=4220470

_________________
Карина Е,92 г.в, седан 4A-fe, не л.б. мкпп, зеленая(742). Продана...
Карина Е GTi 93, 3S-Ge 2gen -> 3gen 180 л.с. тёмно-серый седан, люк, кондей,SSS. 助け — Таскэ
Авенсис 2000 г.в. 7a-fe. мкпп дорестайл.

Всем привет! Есть интересное воспоминание: через пол года после приобретения своей красавицы ко мне на работу приехал мужичок на Карине-Е, где то середыны 98г. темного цвета, стекла темного цвета, но не тонировка, а родные темные - заводские, как он сказал брал ее из посольства Японии и делали ее по спец заказу, но... движок по моему 2.2, кожа везде, климат, автомат (по моему троник) подогрев сидений и перед и зад, колеса явно не 14", да и обивка внутри и приборка расходилась с моей (они стояли рядом с открытыми дверями), и что самое интересное полный привод!!! Потом когда она уехала, я сказал ребятам, которые занимались и ремонтом и запасными частями к Тоетам, жаль мол что я поторопился с покупкой своей, на что был ответ - моли Бога, что не взял такую, т.к. запчасти только под заказ, да и не факт что будут... Такой эксклюзив нафиг никому не нужен... Знать были и такие экземпляры...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!