Toyota Carina E

Отпишись подробнее,когда закончишь радоватся,интересно ведь многим
Поздравляю с победой:)

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

А чо, повод есть, выхи опять же... Поздравляю с решением трабла!

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

нужно смывать !!! Иначе дикая РЖА посетит тебя, юный падаван !

_________________

drive2.ru, Мне 35

Попытаюсь описать что делал.
Снял трамблер, скрутил крышку и бегунок. Хотел проверить люфт вала - люфта нет. Прозвонил - все норм.
От нечего делать и без всякой надежды сидел тихонечко крутил "зубчатый диск", к которому бегунок крепится. Сидел курил и крутил.
Обратил вниманое что каждый зубец диска останавливается четко напротив сердцевины датчика( самый большой и высокий который ) При внимательном рассмотрении заметил, что так останавливаются все зубцы кроме одного! Он не доходит до сердцевины датчика чуть более половины своей ширины. И это совпадает с моментом, когда выступ нижней части "зубчатого диска" совпадал с другим датчиком. Вот это меня и озадачило.
В итоге. Я не придумал ничего умнее как открутить 4 болта пластиковой площадки, на которой сияла надпись - не вскрывать и на ней-же и располагаются все эти датчики. Открутив болты я понял почему было написано не вскрывать . Эта площадка сразу сместилась в сторону, мешая свободно вращатся валу. Шевеля площаду(свободный люфт примерно 2 мм) добился того что КАЖДЫЙ зубец тормозит где нужно и вал вращается свободно. В этом положении затянул и еще раз проверил. Поставил бегунок и крышку, затем установил на машину.
Без всякой внешней надежды повернул ключ на старт...
Потом попробовал с включеным дальним светом и печкой...
Запуск с брелка сигналки...
... Изумительно заводится( где-то 1, 1.5 секунды после начала вращения стартером).
Предполагаю, что это могло произойти от того, что я люблю иногда покататься на оборотах под 4,5- 5 тыс. Может болты крепления площадки ослабились и она сместилась. Больше я не знаю что предположить.
Моя работа привязана к авто, я реально заипался каждый вечер думать о том как её заводить завтра.
Буду очень рад если это поможет кому нить страдающему от подобного поведения как было у меня.

_________________
Carina E '92 Liftback, XLi, 1.6, 4A-FE Lean Burn, МКПП, ABS. -японка - продана
Corona '92 SEDAN, EX SALOON, 2.0, 2c-DIESEL, АКПП. - с ионизатором... - продана
Saab 9-5 M00 2.3 Turbo, MT

Неа, не могло. Хотя согласен, крутить надо побольше.
ЗЫ: у трамблёра частота вращения в два раза меньше. 2,5 тысячи оборотов для бесконтактных датчиков - ни о чём.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Всем доброго времени суток, с прошедшими праздниками!
мучает похожая проблема по запуску двигателя. горит чек выдает ошибку 21, при запуске заливает свечи, на горячую пробовал немного поработает и сразу глохнет. если кто то встречал такую проблему подскажите плз! за ранее спс.

_________________
CARINA E(UKP) AT19#,ST191,CT190
Модификация AT190L-BWMDKW
Год выпуска 06/1997
Тип КПП МКПП
Двигатель 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI

прошу прощения, если пишу не в ту тему...сильно не пинайте...смысл в том чтто вмашина все-таки завелась))).началось с того, что 3 дня постояла на морозе и перестала заводится. на втором-третьем обороте стартера движок схватывал и тут же глох дальше стартер крутил впустую. стандартные меры по запуску машинки ни к чему не привели, поэтому погнал в теплый гараж и сутки отогревал...в это время почистил клеммы на аккуме, поменял свечи и т.д....в общем история повторилась...все тоже самое...почти разрядил аккумулятор, и тут уже почти отчаявшись в очередной раз поймал момент схватывания и стал нажимать на педаль газа короткими тычками...завелась. несколько раз глушил- запускал с полоборота, как будто ничего и не было....сейчас ломаю мозг что делать и жду Ваших советов..помогите чайнику)))......думаю все дело в топливе...заливал 92 на лукойле....теперь буду тока 95 лить

_________________
было: Carina E hatch, 97г, 7a-fe, АКПП
было: Subaru OutBack, 02г, 2,5л, 156л.с.
было: Ford Escape , 08г, 2,2л, 155л.с
стало: Subaru Forester, 03г, 2,0turbo, 177 л.с

Вот и у меня мой авик вчера отказался заводиться, -30 на компе, заливает свечи и кирдык. Сегодня отогнал в тёплый гараж, сижу чай пью, жду когда нагреется. Блин, карина, без проблем заводится, а эта же Стартер крутит, походу один цилиндр схватывает и всё. Тащили на галстуке 20 с лишним километров, не больше 30км/ч.

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Сегодня утром старый аккум приказал долго жить... сразу же был куплен новый (60Ач, как и стоял до этого), машинка завелась с пол тыка, поехал, все отлично. Приехал в пункт назначения, машинку ставил на час. Прихожу, ключ в зажигание, поворачиваю во 2е положение, значки на приборке загараются, поворачиваю еще, чтобы завести, все моментально гаснет и тишина, даже стартер не дернулся. Думаю, ну приехали... вынул ключ, подождал, повторил, завелась как ни в чем не бывало... Вот теперь думаю, что это могло быть и к чему бы это, единичный глюк или признак надвигающихся проблем? Сталкивался кто с подобным явлением?

_________________
Carina E 2.0, 3S-FE, механика, 1993 г.в. ABS, кондей

вот уж странно... по идее 3s-fe должен с пол пинка заводиться, а в мозг иметь как раз LBшный... Видать карма такая...

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Чёт не понял жирным шрифтом
Бесо, вопрос к тебе, а не может быть из-за инжектора, может надо промыть его, на каринке я промывал.
ЗЫ. Постояла три часа в тёпленьком и то не с "первым комплектом" свечей завелась, дым чёрный троила, на ХХ работала не устойчиво, пришлось дать прос?%;"ся, заработала как положено

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Да форум как не почитаешь - так всё у владельцев lb всё не так. И лямбда-не лямбда, и работает не как надо... а 3s-ки как таджики... масло меняй, бензин заливай :):)

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Я с Кариной таких проблем то даже и не знал, чтоб не завестись

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

А Авик чем хуже?:)))

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

мож на меня кто нить обратит чуточку внимания?...а то спать не могу, есть не могу....думаю че делать....(моя история чуть выше )

_________________
было: Carina E hatch, 97г, 7a-fe, АКПП
было: Subaru OutBack, 02г, 2,5л, 156л.с.
было: Ford Escape , 08г, 2,2л, 155л.с
стало: Subaru Forester, 03г, 2,0turbo, 177 л.с

насос или фильтр топливный. фильтр давно менял?

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

неа.....купил тока недавно, предыдущий хозяин год точно не менял....а фильтр с насосом в баке находится?

_________________
было: Carina E hatch, 97г, 7a-fe, АКПП
было: Subaru OutBack, 02г, 2,5л, 156л.с.
было: Ford Escape , 08г, 2,2л, 155л.с
стало: Subaru Forester, 03г, 2,0turbo, 177 л.с

Я так понял, с моей проблемой никто не сталкивался...

_________________
Carina E 2.0, 3S-FE, механика, 1993 г.в. ABS, кондей

@lex
нет. фильтр находится между двигателем и межсалонной перегородкой.
насос да в баке)

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

Godofwind
Если АКБ только куплен это значит, что ничего не значит.))
Посмотри, хорошо ли затянуты клеммы, проверь напругу, поставь на зарядку.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Godofwind
Хотел тебе ответить, потом чёт забыл. Ты клеммы на акуму хорошо прикрутил? У меня такое было когда контакт плохой был.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Виктор77
Опередил блин

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Нормально.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Сегодня утром при -24 завелась, но троила и когда отпустил сцепление (нуна было не отпускать и дать поработать) махинда заглохла и больше отказалась заводиться.

Свечи залиты бензом, просушил, тоже самое - не заводится и опять залиты. При старте как бы пытается схватывать, но увы. Глянул в цилиндры, бенз присутствует, особенно в первом.
Выкрутил опять свечи, просушил, достал люльки и оставил машину в покое на ночь.
Интересно, за ночь бенз испарится и смогу ли я завестись? Мож есть какие-нить советы, рекомендации?

_________________
Моя - Toyota Carina E, Хэтчбек, 1993г., 1.6 Б., тёмнозел. мет., МКПП, двиг. 4A-FE LB, 16v.
Отца-Toyota Carina E, Универсал, 1995г., 1.6 Б., спелая вишня., МКПП, двиг. 4А-FE LB, 16v.

Не знай, не знай, у меня не испарился в воскресенье, пришлось в тепло тащить

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

У меня в вчера при -31 один в один как у DISPLAY было.

В итоге, откачали бенз из цилиндров и поменяли свечи.
Завелась и я поехал.

Самое интересное, что на свечах пробои оказались(Черные точки на керамической части). Свечи NGK иридий брал на экзисте.

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел