Toyota Carina E

Больше всего склоняюсь к 4 варианту.
Вот небольшая инфа http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=42557

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Олег
вот и обрадовал )))

_________________
Carina E, Седан, 3S-FE, 2.0, АКПП, 94 г.в., Япония
Nissan Teana, 3.5 JM, CVT, 2007 г.в., Япония

В каком смысле?

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Неужели никто ничего не подскажет?

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Олег

При регулировке ДПДЗ убирал вакуумный корректор (на рисунке красным кругом обведен)? Он на двух винтах крепится и без вакуума в исходном положении чуть приоткрывает заслонку, что мешает правильной регулировке.

Осевой люфт я убрал регулировочным винтом с пружинкой, его затяжка влияет на начальное положение заслонки (нужно смотреть чтобы дырочку на внутренней поверхности ДЗ закрывала), а также этим винтом определяется реакция на нажатие педали газа.

Также при регулировке ДПДЗ нужно цепляться тестером к VTA-E2 и измерять плавность изменения сопротивления при перемещении заслонки, если, как ты говоришь, в определенном месте стерлись контакты, то ты это увидишь резким скачком сопротивления при вращении ДЗ.

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Да, конечно)))


Не понял. Можешь на фотке показать о чем ты говоришь?


На это как раз и подозрение. Буду пробовать.

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Завтра сфотаю.
Кстати в букваре про этот винт ни слова.

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Ок. Буду ждать.

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

да я уж было дело хотел порадоваться что всё наладилось...

_________________
Carina E, Седан, 3S-FE, 2.0, АКПП, 94 г.в., Япония
Nissan Teana, 3.5 JM, CVT, 2007 г.в., Япония

Hronick
А кто то фотку обещал

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Сегодня поставил новые свечи Denso. Стало чуть лучше (это как машину помоешь, так она быстрее едет) Но проблема осталась.
Теперь попробую форсунки поменять. О результатах отпишусь.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:

Сегодня поехал в Домодедово. Ехал нормально, но иногда подтупливала, но совсем мало. Постоял рядом с аэропортом на холостом ходу около полутора часов, потом поехал обратно. Так вот после такой стоянки, если посильнее нажать педаль газа, то слышно детонацию. Проехал буквально километров 20 и детонация прошла. Вот такие чудеса
Может все-таки форсунки?

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Сегодня поменял датчик положения дроссельной заслонки. Сразу настроил начальное положение дросселя и положение датчика.
Тупость на 1500 об/мин пропала. По крайней мере пока))) тестовая неделя так сказать))) по ее результатам отпишусь.

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Как результат? Очень интересно.

_________________
ST191L-BLPNKW

Пересмотрел тему "бензиновые двигатели" на наличие подобной темы - не нашел...
Проблема вот в чем. Когда едешь по городу, скорости счелкаешь, газ резко отпускаешь и через раз обороты могут резко падать. Резко до 500 примерно, с непонятным звуком/стуком из нутра двигла... Потом сразу выравниваются до нормальных. Иногда ровно отпускает до нужных 800-1000 оборотов, никаких посторонних звуков. Масло не жрет...

_________________
Carina E 1,8 7A-FE 1996 Седан Англичанка МКПП C57

У меня такая же ситуация! Когда на холостых стоишь бывают провалы до 500 оборотов потом выравнивается и стоит 800... С чем связано не пойму, но грешу на датчик холостого хода. Недавно делал капиталку на СТО, так как машина в моих руках два месяца и собираюсь ездить на ней покрайней мере 2-3 года (так сказать начал свой отсчет). Но проблема как была так и осталась. В принципе несильно напрягает, но поршневую жалко из-за таких провалов в работе.

_________________
Toyota Carina E 1995г. 1,6 4А-FE LB, GLi люк,ABS,Тёмно-фиолетовый перламутр лифтбэк. Пр-во Великобритания.
Toyota Camry 2007г. 2,4 2AZ-FE, R4 Престиж, черный седан. Пр-во Япония.

Как варианты - настроить ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки), промыть форсунки карбклинером - методика описана на форуме.

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Проверь напряжение в бортовой сети на работающем двигателе. У меня были такие же симптомы, когда генератор давал 18В. Отремонтировал его и все ОК

_________________
Было: CARINA E(UKP), 4AFE Bosch Motronic SEDAN ; GLI, 1995. 3J6.
Сейчас:Honda Pilot, 2010г, 3.5 V6 SOHC VTEC,
257 л/с

www.formula-dorogi.ru

Гена в норме 14,2-14,6

_________________
Toyota Carina E 1995г. 1,6 4А-FE LB, GLi люк,ABS,Тёмно-фиолетовый перламутр лифтбэк. Пр-во Великобритания.
Toyota Camry 2007г. 2,4 2AZ-FE, R4 Престиж, черный седан. Пр-во Япония.

у меня почти та же проблема. форсунки чистые, КХХ почистили, блок дроссельной заслонки почистили. Все отрегулировали по букварю... Иногда в пробке бывает: тронешься и сразу останавливаешься. Обороты просаживаются до 550 и потом поднимаются до положенных 750.... Притом притормаживаю плавно и влияние вакуумника на ситуацию нет...

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

а на ХХ обороты просаживаются только при включении вентилятора охлаждения двигателя. напряжение в борт сети в рамках нормы.

_________________
_________________
Карина, 1992, 3S-FE, 2л GLI, МКПП, Японка, Фиолетовая - была
Honda Accord 2.0 executive АКПП, 2006, черная - была
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого....слона помыть чтоли

Ну вот.... вроде можно с радостью вздохнуть
Решил проблему! По крайней мере уже 2 недели косяк не проявляется.
Что было сделано:
1. Чистка клапана ЕГР. Из-за копоти клапан полностью не закрывался.
2. Заменены все форсунки (спасибо diablo).

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

секла выхлопная труба перед лямдой, я думал из-за нее, сегодня заварили, соответственно когда варили минус с аккума скинули и мозг занулился, но не помогло, хх 600-550 и расколбас, свечи с серым электродом, а не с кирпичного цвета как положено, прошлой весной помогла чистка ДПДЗ, с какой периодичностью нужно его чистить? Расход к стати бешенный, уже устал заправлять. В прошлый раз чистил по фотоотчетику, а вот теперь его найти не могу:oops:
Что было сделано: чистка форсунок, замена масла в двигателе, замена свечей, замена датчика ОЖ, регулеровка ДПДЗ.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

Проявилась опять проблема таже самая (обороты падают).... Так вот сделал я на этот раз все по другому. До этого много чего делал помогало но не на долго и егр чистил и датчики крутил и настраивал, насосы менял итд. На этот раз ничего не стал делать, а сразу заглушил EGR. Все теперь машина летает и обороты в порядке!!! (Дело было месяц назад так, что ПРОВЕРЕНО!!!)

_________________
Было - Toyota Carina-E 1992 3S-FE Gli - после аварии продана!
Toyota Mark 2 1995 GX90 - продан.
Сейчас - Toyota Corona Exiv 1997 3s-Ge МКПП, Super Strut!

Кирпичный-это красная смерть.А говорил,что строго 800.Это как же ты его чистил?Опять?Ты же говорил,что после кручения ДПДЗ в норме.Кстати,нарыл у себя в мурзилке проверку ДПДЗ на твой АКПП-НИ ПРО КАКОЙ ЩУП ТАМ РЕЧИ ДАЖЕ НЕ ИДЁТ.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Vadzyk ссылочки нет как и где глушить? тоже хочу попробовать.

_________________
Carina E 1,8 7A-FE 1996 Седан Англичанка МКПП C57

что значит красная смерть?
теперь 600-550, как потеплело началась такая ерундовина, уже 2ой день
Да признаю, чистил не дпдз, а саму дроссельную заслонку.
Расход как обороты провисли увеличился.
Можно по подробней про регулеровку ДПДЗ на АКПП, а то у меня в букваре от легиона ни слова на эту тему плииз, если можно фоточку бы на страничку или ссылочку, плюсик с меня
сегодня стою на светофоре, селектор на D, жму на тормоз, обороты 500-450 и расколбас такой сильный, даже вибромассажер не нужен, эта машинка начинает меня по тихонечку доставать

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.