Toyota Carina E

Bopin
Представь качество от производства

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

Мысль не осилил Разверни тезис

_________________
CARINA E(JPP)SEDAN
ST191L-AEMNKW; 3SFE;
GL SPECIFICATION; МКПП 01/1993 Европа

А что у тебя там мультиметр делает?

Bopin
не парься и возьми десяточный

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

Ну и цены у вас однако!!! Тогда и впрямь лучше не парится и взять десяточный,только вот есть сомнения что он по штуцерам подойдет.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

У меня сейчас стоит десяточный-он вообще без штуцеров,просто две трубки с пластиковыми фиксаторами.Их я выбросил,насадил шланги с хомутиками,ну это уж описано тут,и пока все ок .А со штуцерами это от двенашки фильтр,по резьбам не знаю,но вроде не подходят,поскольку аналог я смотрел в магазине и не подходили они.Но на сто процентов утверждать не могу.Ну я то себе десяточный с тем расчетом ставил,что его потом легко и быстро заменить,а стоит он 150 руб.А может потом поставлю что нибудь из подходящего неоригинала...не решил еще.У нас тоже неоригинал дорогие,а оригинал вообще...

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

Извиняюсь, опечатка. Хотел сказать, что качество наших филтров дерьмо редкостное, т.к. не чистят они никуя, пробовали на опель ставить, хватило на 2 месяца - 3.5 тык пробега. Ставили от десятки за 230 рублей. Оригинал немецкий стоил 450 =)

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

Ну может фльтры и Г полное, однако тот, что стоит у меня, оцененный еще парой "экспертоф" с СТО как "фильтр от десятки" (к слову сказать прошлый хозяин признался что так оно и есть), проехал подо мной уже 35 000 + не известно сколько у прошлого хозяина.
Вобщем вскрытие покажет, что из него потечет. Но уже сейчас я бы не стал сильно уж грешить на российские фильтра. Больше бы грешил на качество российского топлива.

_________________
CARINA E(JPP)SEDAN
ST191L-AEMNKW; 3SFE;
GL SPECIFICATION; МКПП 01/1993 Европа

Точно,топливо полное Г...!Особенно если заправлять сразу же после приема нефтепродуктов из этой же емкости...И еще момент есть-оржавление бака.Если бак старый как и машина,очень возможно что и фильтр будет забиваться гораздо быстрее.Это уж мной проверено на бывшей моей троечке 75 года.Каждый год приходилось менять фильтр тонкой так сказать, очистки,поскольку был забит ржавчиной почти полностью.А среднегодовой пробег у меня около 10 тыс тогда был всего,даже меньше.Думаю по ржавчине то же самое относится и к емкостьям АЗС,так что не стоит с ходу перекладывать всю вину на качество фильтров.И то что фильтр через какое то время забит,говорит о том,что это хороший фильтр, а плохой- бензин или ржавый бак ,хуже,если было бы,чтоб вся эта грязь пошла дальше по системе к форсункам.Фильтр для того и стоит,чтоб чистить...

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

Вскрытие показало, что фильтр дейтсвительно стоит от "десятки", только не на штуцерах, а с внутренней резьбой. Стоял какой-то фильтр "Биг" или "Бик". Ничего особо страшного из него не вытекло - то ли бензо у нас хорошее, то ли фильтр нихрена не фильтрует. Сейчас поставил некий десяточный "Салют".
Не знаю зачем грешите на расположение фильтра. Вполне удобно менять его. В одно лицо поменял его минут за полчаса.

_________________
CARINA E(JPP)SEDAN
ST191L-AEMNKW; 3SFE;
GL SPECIFICATION; МКПП 01/1993 Европа

ребята у меня вот какая проблема но немного не ф тему.
Машина не стого ни с сего не запускается уже пол машины разобрал и собрал перебрал : все предохранители, рэле, провода, ошибок нет но горит чекна панели, в рамке топливо есть но когда крутиш свечи сухие, искра есть, насос рабочий-снимал смотрел правда стоит от десятки, что может быть ?? я её уже почти всю разобрал. като раз запустилась после зборки и вот прошол месяц мне ехать в камандировку и она не запускается..
помогите пожалуйста я в отчаинии.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

мысль осталась одна: может ли это быть из за того что насос не создаёт давления чтобы продавить фарсунки ???

_________________

Carina E 1992 гв. 4 AB мкп хэтчбек 1600 см3 99лс. Япония комплектация стеклоподъёмники, АВС.

Проверить давление в рампе можно не совсем аккуратным способом. Сними шланг с обратки,что под сиденьем,и зажми пальцем,а помощник пусть включит зажигание на секунду. Если насос рабочий,то он даст давление около 3 кг,и его будет трудно удержать,можно забрызгать салон . А если течет слабой струйкой,то тут уж или насос или фильтр забит, копай дальше

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

проверил давление пальцем не удержеш ! только вот проблемка то что она опять запустилась ни с того ни с сего просто ночь постояла.
может ещё есть варианты ????

_________________

Carina E 1992 гв. 4 AB мкп хэтчбек 1600 см3 99лс. Япония комплектация стеклоподъёмники, АВС.

а компрессия есть?

да мож в проводах не котакт на трамблер например,датчик коленвала на моей в нем,когда фишку с трамблера сдергиваешь,сигнал на форсунки не идет,потому как нет информации от датчика положения коленвала,мозг же не будет на обум давать команду форсункам

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

дядя
компресия как в новом движке, пол года после капиталки
kostolom
а можно чуть по подробнее

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

у меня есть подозрение что когда бензина пол бака такая фигня происходит может чото с насосом всё таки ?? он у меня десятошный стоит

_________________

Carina E 1992 гв. 4 AB мкп хэтчбек 1600 см3 99лс. Япония комплектация стеклоподъёмники, АВС.

а как еще подробнее,я же писал,есть вариант,что где то теряеться контакт,или тот же датчик положения глючит,тогда сигнал на форсунки не будет подаваться и они топливо в цилиндры подавать не будут,правда если бы его глючило,должен бы загораться чек с ошибкой этого датчика.Насколько я помню,когда мы компрессию мерили,и чтобы топливо в цилиндры не лить,я фишку с трамблера сдергивал,и у меня потом чек не горел,попробуй если пишешь,что завелась сдернуть фишку с трамблера и посмотреть симптомы и чек загориться или нет,отсюда сделаешь выводы,если конечно у тебя датчик положения в трамблере

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

kostolom
у меня она когда не запускается горит чек. а когда начинаю смотреть какие ошибки, он ошибок не выдаёт.

_________________

Carina E 1992 гв. 4 AB мкп хэтчбек 1600 см3 99лс. Япония комплектация стеклоподъёмники, АВС.

Пожарный
сделай диагностику на ходу которая.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

сегодня такая история: запускаю автомобиль, не запускается. Беру снимаю топливный насос там забита сетка аж чёрная, я её почистил проверил насос он рабочий. Ставлю запускаю не запускается. снимаю обратку та которая на насосе затыкаю поальцем, запускаю она с пол оборота запустилась но палец давление удерживает.

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? надо менять насос ??

_________________

Carina E 1992 гв. 4 AB мкп хэтчбек 1600 см3 99лс. Япония комплектация стеклоподъёмники, АВС.

Сегодня менял фильтр по инструкции дяди. Открутил хомут, даже специально развел его в стороны, но фильтр вверх-вниз двигаться никак не хочет.

Так у меня он на шланге,а у тебя наверное на "родной" топливной магистрали.

Гы гы, не дергай сильно. а то оторвешь, почитай начало темы. Осталось дело за малым, открутить снизу

_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену... не доверяю никому!

дядя
Реально, на магистрали

DenChugun
Почитаем Но верхние гайки прикипели так... минут по 10 каждую отворачивал (на хомуте и на топливном шланге). Даже боюсь предположить, что будет внизу)))))

скорее всего регулятор давления.
попробуй снять обратку с насоса, заткнуть ее пальцем и запустить движок. а когда заведется, отпусти палец(только подставь что нибудь) если заглохнет, то точно регулятор. давление не держит, а сбрасывает в обратку. вот как то так.

_________________
Денис
TOYOTA CARINA E 4A-FE не LB седанчик XLi `93г. сине-зеленая ласточка-англичанка