Toyota Carina E

[quote="Сергей С@ныч"][/quote]
благодарствую

_________________
Toyota Carina E 1997г. седан , двигатель 3S-FE, VIN SB153SBK10E050827

замок перестал поворачиваться в крышке багажника, а открывается только ключом, трос мимо жмёт. Вообще замок в крышке багажника отдельно реально поменять на другой?

Может проще сделать чтобы трос нажимал куда надо?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

зад после дтп смещён, это не так просто. чтобы в таком состоянии сделать, нужно что-то наверное на нажималку накручивать или даже не знаю как.

А никак нельзя вытянуть кузов?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Здравствуйте уважаемые! У меня такой вопрос. Стойки багажника. Есть разница между газом и маслом?

_________________
Toyota Carina E, 4AFE, Лифтбек. 1.6 МКПП. Не LB. Англичанка.

На данный момент наиболее распространенными типами багажных амортизаторов являются:
Газовые (пневматические).
Газомасленные (гидропневматические).
Кроме двух указанных типов, существует и третий – «масляные». Однако этот тип считается устаревшим, очень чувствительным к перепадам температур и небезопасным. Известны случаи, когда амортизаторы этого типа нагревались на солнце и отказывали, а багажная дверь резко опускалась.
В целом, оба типа «лифтов» (газомасленные и газовые) функционируют одинаково. При закрытом багажнике амортизаторы находятся в сложенном состоянии. При этом газ сжимается поршнем. При открывании багажной двери давление от сжатого газа начинает превышать давление от веса двери, от чего происходит выталкивание штока из цилиндра. А шток, в свою очередь, автоматически толкает вверх багажную дверь.
Несмотря на одинаковое функционирование, каждый из типов багажных амортизаторов обладает своими отличительными особенностями.
Газовые («пневматика»)
В газовых (пневматических) амортизаторах выталкивающее давление на поршень и демпфирование образуется за счет газа, содержащегося в корпусе (цилиндре) амортизатора под давлением.
Конструкция газового амортизатора не отличается особой сложностью – внутри цилиндрообразного корпуса располагается поршень на штоке. Внутрь цилиндра закачан газ (обычно азот), который находится там под давлением. Герметичность цилиндра в районе выхода штока обеспечивается сальником. В самом цилиндре газ может перемещаться между внутренними полостями, которые разделены поршнем.
В газовых амортизаторах процесс демпфирования происходит динамическим способом. Когда поршень только начинает перемещаться, давление в надпоршневой области существенно выше, чем давление в области со штоковой стороны. В результате этого происходит выталкивание штока из цилиндра.
После того, как поршень переходит через канал в стенке цилиндра, начинается перемещение газового потока из области высокого давления в область с низким. В итоге разница давлений сокращается, а перемещение поршня – замедляется.
На последнем этапе поршень перекрывает воздушный канал в нижней точке и сталкивается с газовой «подушкой». В результате происходит мягкая остановка (динамическое демпфирование). При закрытии двери багажника весь процесс повторяется в обратном порядке, и демпфирование происходит в обратную сторону.
Газомасленные («гидропневматика»)
В отличие от газовых, в корпусе газомасляных амортизаторов имеется небольшое количество масла, которое расположено в области рядом с выходом штока. При максимальном выходе штока (при полном открывании двери багажника) масло демпфирует (подавляет) ударно-механическую энергию, образующуюся при ударе поршня о корпус амортизатора.
То есть, в газомасляных амортизаторах применяется другой вид демпфирования — «гидравлический», при котором поршень ударяется в цилиндре не в газовую «подушку», а в масляную.

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Выходит, даже в газомаслянных, даже присутствующая часть масла может замёрзнуть и перестать работать...

_________________
Toyota Carina E, 4AFE, Лифтбек. 1.6 МКПП. Не LB. Англичанка.

Видел ролик,где стойки багажника устанавливают штоком вверх и наоборот. Якобы открывание багажника получается мягче. Так ли это?

_________________
Toyota Carina E, 4AFE, Лифтбек. 1.6 МКПП. Не LB. Англичанка.