Toyota Carina E

Это способ борьбы с масложором. Многие затевают капремонт только из-за масложоржа. А в остальном все устраивает.

Не вижу смысла капиталить рабочий мотор, если компрессия не меньше 12кг и расход топлива по городу не превышает 10л/100км. Будет после капиталки расход на1- 2л меньше и то не факт, но затраченные деньги уже никогда не оправдают себя.

В последнем случае, когда
возможно, не так уж и дорого выйдет восстановление мотора. Может клапан заменить, притереть, ну накрайняк ГБЦ поменять, что явно дешевле капиталки или контрактного мотора.

В капиталке есть смысл, если машина в идеале, прям как с конвейера и расставаться с ней не планируется лет этак 10, но мотор уже основательно устал или просто сломался.. Тогда можно и вложиться.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Это случай тяжелый. Называется хозя попал. Тут недорого не получится. Однако, вряд ли это наиболее распространенная причина масложоржа.

На худой конец, можно взять б/у двигатель недорого и его перебрать.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

это где такие дешевые поршня (+0,5) ?

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

на сколько интересно такого ремонта хватить? К полумиллиону км обычно износ не дает надежд обойтись одной заменой колец. А в книжке написан ТАКОЙ!!! максимально допустимый зазор,что по опыту с ним ДВС уже пополам масло с бензином потребляет,на эти данные даже не стоит ориентироваться

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Интернет-магазин Emex, двигатель 4sfe. Помочь с покупкой?
На 2-СТ - (1310364180) поршня +0,5 - по 7400.

комплект выйдет в 30 ... покатаюсь на ржавых цилиндрах
до понимания объема масложора

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

Надолго хватает, если не ездить с уложенным тахометром. Мне хватало до продажи машины, а это от года до 7 лет. Думаю и тем людям, купившим машину, масложор еще долго моск не чпокал.

А так-то конечно, если цилиндры уже никакие, направляющие клопов раздолбаны, поршневая ни в дугу, то это совсем другой случай. Там хоть наизнанку вывернись, ремонт дешевым не будет.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Ваши споры друг с другом не приносят ни какой пользы, такое ощущение что Вы меряетесь знаниями друг с другом, как хренами, поставлен вопрос новичка, посоветуйте или пошлите курить форум дальше?

_________________
Carina E AT191 10.1997 г.в. (англичанка) 7A FE LB синий универсал

Знания тут такие: если машина нужна каждый день,не хочешь доверяться слесарям с непонятными знаниями и умениями то лучше не рисковать и купить контракт. Это реалии нынешнего времени. Сейчас шансов что с ДВС все плохо на наших машинах с каждым годом все больше и больше,запчасти стали неприподъемными(если отталкиваться от стоимости авто). А контракты как были с пробегами до 100 тыс.км так и есть.
Лет 7 назад все было примерно наооборот: машинки еще наши не были такими старыми,шансов увидеть идеальные цилиндры при вскрытии было в разы больше. Можно было обойтись заменой колец,по демократичным ценам.
ЗЫ: своим клиентам,не дадут соврать многие,всегда говорю: при ремонте ДВС только вскрытие покажет насколько все хорошо или плохо. И всегда надо быть готовым материально на замену ДВС или полный капремонт. Встречал просто такое: машину взял недавно,масло немного подкушивает,хочется сделать чтоб все идеально было. А при вскрытии обнаруживаешь только что поменяные кольца в цилиндрах с громадным износом,портянки под вкладышами и жестянки под регулировочными шайбами.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

По контрактному читай внимательно http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=31&t=23866
И делай выводы ...
Везде нужен контроль и главное не пытаться это делать на последние деньги.

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

Бывают конторы в крупных городах - снимут и поставят контракт.... после этого 2 недели гарантия.... выезжаешь и до отсечки.... если норм - катаешься, нет - заменят на другой контракт....
Если есть такие конторы в городе - наверное, может быть, лучше там сделать это.

при цене машины в 150 тысяч , ставить контрактник с затратами под 80 000 , мне кажется это безумие

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Artem23 ты про какой такой контрактник за 80 тысяч речь ведешь? Хочешь пару привезу за эту сумму прям до твоего дома?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Берем ближайший крупный город к Казахстану - Омск (360 км от родного для "sashok" Тайынша), цена 7А примерно 33-36, плюс снять поставить не знаю сколько, пусть будет 5-7 - и итого 40 тыс. для двигателя с гарантией 2 недели.
Даже если снять поставить 10, получается 43-46 + жидкости еще тыс на 2-3. Но никак не 80.

Сколько у тебя Серег выйдет заказать 4афе контрактник и поставить его , контракт , работа плюс всякие расходники , как раз под 80

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

baloven
Так до Омска доехать еще надо, клапан то прогорел, че делать не приложу ума, или делать или контракт.
В общем буду вскрывать а там видно будет что да как! всем спасибо за обсуждение.

_________________
Carina E AT191 10.1997 г.в. (англичанка) 7A FE LB синий универсал

Artem23 да что ж так то плохо все...
Последний пример: мотор 7а,катушечный + работа по установке и переделке косы что-то около 50 тысяч встало
Последняя капиталка 3s-fe встала клиенту около 70 тысяч,на серию А,если с расточками,шлифовками и нормальными запчастями то примерно так же.
Сейчас жду мотор 3s-fse,считали с клиентом капиталка встает под 80 тысяч,контракт с установкой 43-45

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Вроде как довольно бедовый мотор.
Может, стоит на простой 3S-FE/3S-GE заменить и забыть?

Ну тогда , да , приемлемо .

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Ну,ну. Поставь и забудь. Делов то,поменять полмашины

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

О каких 80к вы говорите?
МерТВ правильно все пишет около 45к..
Я свой контрактный 3с-ге за 20к уже полтора года продать не могу, хотя звонков много, но из за того что он ледит в гараже на другом конце Москвы, никак не удается состыковаться, либо батю состыковать с покупанами, ну и там конечно есть небольшие сложности с его выносом из гаража, т.е. надо бригадой приезжать, потому как лебедку из гаража увезли. Но работа по замене тысяч в 20-25 встанет и того как раз 45.

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Сильно не вдавался в подробности переделки, просто знаю, что люди меняли движки по такой схеме. Согласен, что это не просто воткнул и забыл - всегда будут ньюансы. Знаю по собственному опыту, движок то уже не 3S-FE стоит на машине, с проводкой сам занимался.
Просто по 3S-FSE уж больно негативные отзывы. Поломка ТНВД наверняка приводит к провороту вкладышей со всеми вытекающими...

У клиента этот мотор прошел более 500 тысяч км,сейчас ждем контрактный %)

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

3SFE(GE) и 3SFSE совершенно разные моторы. Системы питания у них различаются кардинально. Это все равно что дизельный мотор поменять на бензиновый. Что опять же не мешает проводить подобные свапы

Как и практически любой двигатель с непосредственным впрыском первых поколений двигатели D4 не отличаются надежностью в плане топливной аппаратуры
Хоть убей не понимаю как топливный насос может повлиять на вкладыши

А по теме: сам когда озадачился вопросом капиталка/контракт остановился на контрактном моторе. Заодно сменил 4S на 3S и автомат на механику. В то время (2013 год) двигатель с мозгом и проводкой встал в 22000р. ГРМ и задний сальник еще что-то около 6000р. Ставил все сам.

А грамотная капиталка по моим подсчетам в то время потянула бы тысяч на 30-40 при условии выполнении всей слесарки самостоятельно

_________________
Toyota Corona SF (ST190) 3S-FE + S50-03A

Если головы нет то что угодно может произойти. Когда ТНВД начинает пропускать бензин в масло начинается проблема с ХХ и есть повод задуматься,проверить масло и поставить машину на прикол. Я лично знаю людей которых горящая лампа давления не останавливала и они ехали до проворота вкладышей

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:


Так если не интересоваться так и не поймешь. Всего лишь надо покурить профильные форумы и там все описано

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Забыл приписать: при наличии мозга и работающего датчика аварийного давления
Хотя там по расходу топлива все становится понятно намного раньше

_________________
Toyota Corona SF (ST190) 3S-FE + S50-03A