Toyota Carina E

а как понять что он включается?
в то время как я держу ключ на старте - такой типа вой тихий тихий есть. гул как бы. может это.

Ну можно было открыть дверь, и послушать, а лучше кого нибудь попросить
послушать, потрогать, в момент запуска, судя по описанию, похоже что
бендикс, он как правило с наступлением морозов и начинает выделываться,
меняй, зима еще впереди

_________________
Алексей.

Уважаемые форумчане помогите. машина перестала заводиться. Стартер крутит. мотор не схватывает. Бензонасос поменян. Свечи новые. Свечи сырые искры нет. акум заряжен проверен. с лямки раньше заводилась теперь нет.
ВВ провода меняны. смотрел электрик говорит возможно блок управления зажиганием. но я сомневаюсь. На проводах к нему напруга есть.

Ремень ГРМ? Трамблер?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

грм жив на трамблере ни чего.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
до этого были такие проблемы но через раз то заведется то нет. И только на холодную. если хоть раз завелась все весь день как часики. А с утра снова лотерея

Алексей_А
Ошибки считывал?

_________________
Алексей.

ошибки нет. чек не горит. Диагност ни чего не нашел. пока к нему машину тащу она заводиться начинает

Он может не гореть, но при диагностике высвечиваются ошибки,

А внутрь смотрели, не окислилось ни чего, заводится в смысле с буксира?

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
У меня похоже себя вела, когда катушка зажигания накрылась, искра была, но после ночи
простоя (причем летом) заводилась только с буксира, потом уже, когда поработает, сама.

_________________
Алексей.

на днях заводил с троса. завелась. В тамблер не лазил. тестором потыкал. Говорит 90 процентов комутаторо.

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
А как проверить что именно в ней проблема?

Алексей_А
чтоза комутатор? у меня такая же проблема

как я потом выяснил это блок управления зажигание. Эта штука в оригинале стоит 30 000 р а за китайца просят 6000. вот я и задумался а точно он.
крышка трамблера черная так что я думаю что в нем. Где б ее найти чтоб точно удостоится.

Зря, бывает угольки на крышке стачиваются, бывает просто конденсат,
может вообще крышку или бегунок пробивать,

у меня когда накрылась, тоже на него думал, но оказалось не он,

У тебя ведь в трамблере катушка, если да, то к сожалению только заменой,
на заведомо исправную

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

В системе зажигания,

если на марке, то там может быть по другому все.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

можно по форуму пошарить, думаю в пределах тысячи можно найти.
про китайца даже не думай, косячные часто попадаются, кстати тоже здесь можно поискать.

_________________
Алексей.

в том то и фишка что из них нужно либо катушка либо этот блок. машина то рабочая кормилица. и стоит

рав4 3S-FE

Добавлено спустя 53 секунды:
где он находится и как его проверить?

У всех по разному, выглядит вот так, крепежный кронштейн может отличатся

А движок трамблерный, а то бывают катушечные, у них не так все,

и так же с буксира заводится?, выше я уже писал, что коммутатор живучее катушки
зажигания, ее бы в первую очередь проверить.

_________________
Алексей.

ALEX-72
движок трамблер, коробка автомат, катушку проверил (сопротивление первички и вторички, сравнивал с рабочим показывает одно и тоже), конденсатор тоже рабочий, искры нет от катушки (с центрального провода, который идет на трамблер)

у меня именно такая хрень. А как проверить катушку?

Алексей_А
мультиметром https://www.youtube.com/watch?v=2dPcPjIEP30

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
блин на марке он такой же, попробую перекинуть на днях, проверить

Ни фига не показатель, я сопротивление тоже проверял, в норме было, видимо
внутри высоковольтную обмотку пробило, искра даже была, но слабая, у тебя
как я понял катушка отдельно от трамблера, тогда любую заведомо исправную
подключить можно, для проверки, кто то с форума писал что от восьмерки
поставил и ездит, а для проверки вообще любая сойдет,

если в трамблере то только заменой на такую же, если отдельно, то читай выше этот пост

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Только на обрыв обмотки можно проверить

_________________
Алексей.

а от отечественных машин такой блок управления подходит ?

Алексей_А
Нет, он еще с "мозгами" обменивается информацией, помимо того что импульсы
на катушку подает, а отечественные только импульсы умеют подавать.

_________________
Алексей.

попробую от марка подключить и катушку и коммутатор сразу

Тебе проще , а вот у Алексей_А нет подмены, но по моему мнению, катушка чаще
выходит из строя, потому что у нас ни кто вовремя, высоковольтные провода не меняет,
провод внутри выгорает, искровой зазор становится больше, и в один прекрасный момент,
искре проще и ближе найти путь внутри катушки, у меня на галанте так было, когда нашел
в чем дело, начал разбирать ВВ провод, около 3 сантиметров выгорело , так что нужно
следить за проводами, катушки целее будут

_________________
Алексей.

ALEX-72
блин а не получится так что поставлю и эта катушка сгорит, вообще будет беда

Провода проверь тестером, сопротивление должно быть не более 25 килоом,
в идеале (на новых) по моему вообще меньше 10 килоом, ну и осмотр крышки
и бегунка не помешает.

_________________
Алексей.