Toyota Carina E

Я как? на пальцах объяснять это буду?
Полку притирают притирочной пастой.
Проблема та же,что и у клапанов.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Клапана можно притереть руками, не спорю. Это должнен уметь каждый. Но тут то полировка до микрон. Про Маз не спорю, но Тойоту жалко. Хозяина, точнее.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Принцип тот же что и с клапаном,в смысле что и в форсунке игла пристукивается,не должно быть зеркала,что бы не текла.Притирается самой мелкой пастой
Давление регулируется.
У меня движок с 94го года стоит,и форсы родные.
Уже вторую машину поменял.
А чё там продают так я не знаю,такой же фуфел как и мастера на сто.
Поставил,и через пол года выкинул.
Джапан рулит
Нужен насосик с подогревом

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

siam_Нужен насосик с подогревом .

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Да просто клиента на бапки опрокинуть. 4 распылителя уже штукарь.

Сказать честно, можно запорную фаску притереть пастой ГОИ. Но для этого мозги нужны, чтобы ненароком и боковую поверхность иглы не усадить. Тем более, за 250р, я бы не стал морочиться. Долго это и ооочень нудно.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Распылитель в экзисте (сопло в сборе) продаётся от 600р.
Нашим дизелистам не доверяю ,клапана за 5000р регулируют,со снятием распредвала.
Руки у меня не из ... делать буду сам потому и спрашиваю совет.
Мнения ваши разделились вижу. притирать не притирать.

Нужен
это было года 3 назад.
Пастой гои ни кто не притирает,она самая грубая.
Понятно дело что бы иглу не поцарапать на боковой поверхности.
Кто бы спорил.
Это мастер делает,а не школьник.
А вообще обсуждать,кто ,где и как делает,бесмысленое занятие.
Сделать можно.
Вопрос на до ли.Это ваш выбор.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Нужен насосик с подогревом
В смысле топливный ?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Вопрос на до ли.Это ваш выбор.
Надо но как правильно ?

Да.
Ну по хорошему,конечно лучше новое.
Но там тоже,есть всякие но.
Вопрос в том,что вы приобретёте.
Если качество гарантировано,то да.
Раньше,но и сейчас,оригинал бу был за частую лучше нового.
По этому не зазорно восстановить старое.
Но можно и новое поставить,если это не проблема,не в плане финансов,не в плане наличия.


Ну да,и не наткнутся на такого,как говорит pul752
А то как приедешь с бу,так и уедешь.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Не доверяешь,тогда надо самому учится.
Ну для клапанов снимать распред не обязательно,но если нет у них спец инструмента,тогда да,надо снимать,ставить,снимать,ставить,и тд
Сопло в сборе,это что?
Есть форсунка в сборе,но она раньше 130 зелени стоила по моему.
А тебе надо просто распылитель.
600р это как раз возможно.
Добавь ещё за сборку и установку давления.
Не парься,ставь новую.
Если не разбираешься,разводить будут везде и всегда.
Для этого и есть форум.
Тут народ и подскажет и поможет.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

kuzen
Ваш выбор. Хошь - три, если Кулибин, хошь - покупай. Вариантов всего два.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Три-можно брату отдать

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Есть алмазная паста, есть паста для притирки клапанов грубая и тонкая.. Ну и паста ГОИ. Последняя отлично размачивается соляркой и имеет зернистость намного мельче, чем что-либо из перечисленного. Ее можно только с полиролем для ЛКП от 3М сравнить, наверное с 3 номером.
Зачем вам насосик с подогревом? Чего вы от него ожидаете?

Лучше обмотайте топливный фильтр электрической жопогрейкой и в поместите полученную конструкцию какой-нибудь теплоизолирующий материал. Самый лучший подогрев.

Можно еще всю топливную магистраль вместе с тормозными трубками в теплоизоляцию закутать. Никогда на трассе соляру морозом не прихватит.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

О...спасибо за идею.
Фильтр самое слабое место,вода грязь,парафин.
Да у меня не было проблем,это зараза перед морозами на заправке залил 30 литров,а она видимо летняя была.
А на НГ морозы.
У нас же как всегда,пока гром не грянет...
А я то ж подумать не мог,что у них летняя.
А так и подогрев не нужен,ни когда проблем не было.
Всё остальное ни к чему,тормозуха не мёрзнет.
Вообще обратка должна греть.
Но это когда двигло прогреется.
А насосик лишний не будет

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Да,кстати.
По поводу пасты.
Для притирки клапанов,это другая паста,она там очень крупная.
При чём при притирке,она мельче становиться.
Есть всякая.
Но есть тонкая паста,для точных работ.
Так вот там,гои,это самая грубая.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Ребят, я, вообще, не пойму, что то. Вы живёте в городах, я - в деревне Ку-Куй . У нас зима продаётся. -35° реально держит. Без всяких подогревов. Если меньше-лил антигель, было такое. На улице оставил. С утра глянул-плещется(в баке значит тоже самое) и поехал.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Ты не понял.
1 Какая разница где ты живёшь?(поверь,в крупных городах,людей со смекалкой в разы меньше)
2 На улице +2 ни кто прогноз не смотрит,зима тёплая,везде по телеку говорят-ааааааа зима анамально тёплая!!!!!
3 Ты утром выходишь,у тебя в баке 30 литров соляры хз какой а на дворе -20
Ни кто баночки не держит на балконе,я из колонки в бак заливаю,а не в бочке в сарае держу,залил и поехал.
Я когда за сыном в род дом ехал,было -42
Так я с вечера под болкон бас поставил,а перед тем как завести,30 мин поливал двигатель горячей водой из батареи через шланг с 4го этажа.
Звел как летом.
Но пока ехал в род дом,у меня двигло на ходу остыло,я в салоне газовую печку грел.Так всё равно толку 0 балончики с газом замёрзли
Солярка она парафинируется,и забивает все сетки,и насос не тянет.
Машина глохнет.
Понятно дело,надо или саляр сливать,или пока греть топливный фильтр,пока не выгарит вся.
потом зимней залить.
А вот что бы не было неожиданностей всяких,нужно как у нормальных людей в европе.
Тэн в блоке,и разетка,поставил на ночь,и пусть движок греется через тосол,утром вышел,завёл и поехал.
ВЭБАСТ,дорогое удовольствие ставить.
И такие вот насосики с подогревом.
А у меня японка,там самая низкая температура на хакайдо,+10
Ну а так ни каких проблем,когда на заправке уже зимнее топливо завозят.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

siam_
У меня вот такая штука была. Замазал металлом, сочилось. Да, это тены. Были...

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Задумываться начинаешь только когда припрёт,по тому как кроме этого хватает.
Насосик нужен
С жопогрейкой не просто,электричество,опасно,не дай бог каратнёт,там метров 6 провода

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Устройство рабочее было, по наследству досталось. Всё хорошо, и задумка, и исполнение... А соединить железо с никелем/хромом не смогли. Пришлось выбирать: течь или пуск. Ну ясно, что я выбрал.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Не просто - согласен. В этой жизни мало чего простого бывает. Проводов максимум 2м от акклематора + реле. Управляющщий провод в рассчет не берем.

Насосик такой вам точно не нужен. Во-первых, он работает кратковременно, только при понижении температуры воздуха ниже -10. Работает не спрашивая, надо оно вам или нет, там контроллер, встроенный в моск двигателя думает когда его включить и когда выключить. Есть маза, что полудохлый аккум за ночь высосет в дрова. Зато с запуском никаких проблем из-за топлива быть не должно. У меня правдо хватило ума заправиться зимней солярой перед Нг, поэтому не могу сказать утвердительно есть ли реальная польза от штатного подогрева. Но то, что аккума к утру хватало на 1 попытку запуска это было такое.

Добавлено спустя 13 минут 23 секунды:

У нас эллектричевство по 5р, как-то дороговато греть мотор получается. Зато газ по норме. Сколько бы не потратил, а платиш одинаковую конскую сумму. Я бы воздуховод сделал, да под машину направил, а другой конец над горящей газовой конфоркой разместил. Ну и где-нибудь посередине воздуховода поставить вентилятор. Чтобы было больше согревающего эффекта, между землей и кузовом каких-нибудь матрасов наложить, чтобы тепло не уходило. Мне кажэтся, в этом случае можно вообще не париться с прогревами, просто поддерживать температуру и все тут.

Жаль, машину приходится на улице ставить и во двор не заехать. А то замутил бы.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Ничего там страшного нет.
Я еще 2 года назад купил за 100 рублей жопогрейку, раздербанил её и "ушил" до размеров фильтра. Ну, чтобы обернуть.
Предохранитель и регулятор оставил штатные.
Если откопаю (после переезда) то зафоткаю
Можно готовый бандажный обогреватель для фильтра купить.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Вот,замутил.
Теперь надо подумать как провод протянуть в салон.


Добавлено спустя 13 минут 44 секунды:
А разве насос работает на выключеном авто?
Я имею в виду подогрев насосика?
Он должен включаться когда двигатель работает,по логике.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Можно,да гдеж его сейчас найти?
Даже антигель весь расхватали

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

В салон-то зачем? На реле его, а провод на катушку реле в салон.
работает когда температура воздуха ниже -10. У него какой-то свой алгоритм. А что он успеет прогреть за 10 сек, пока греем свечи?

Далее, после запуска, пока мотор холодный, возможно, он включается чаще (не проводил исследование), но когда мотор горячий, нет никакой необходимости включать подогрев фильтра. Он там от двигателя некисло нагревается.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Да это понятно,я имел в виду,что если авто выключено он и не должен работать,а при включение,не 10 сек,а пока топливо не станет определённой температуры.
Это будет логичнее.
На работающем двигателе.
Как свечи накала,они ведь только при разогреве дают 13в а потом как спираль гаснет,8в до прогрева двигателя.
Потом отключаются.
А так получается,приехал в деревню,поставил машину,утром вышел,а у тебя акб 0.
Или просто, стоит она у дома зимой,ты ни куда не ездишь,ну заболел к примеру.
Не у нас,в европе к примеру,а т -12 выздоровел,опа а машина не заводиться.
Я думаю сразу в суд побегут Так что на мой непрофессиональный взгляд,греть только при включение при старте должно,до прогрева.
У меня нет такого,по этому хз как там.
Но в принципе я и не планирую к реле.
Проще на кнопку,или в прикуриватель.
Прогрелась выключил и всё.
По этому хочу провод в салон протянуть.
Пока авто греется,фильтр прогревается,а потом выключить.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Я как понимаю сопло в сборе это и есть распылитель. Экзист такие названия даёт.
Да распылитель от 600р
Форсунка от 6000р

В экзисте это называется-Распылитель форсунки впрыска топлива.
Форсунка в сборе или Форсунка топливная .
Сопло́, в некоторых источниках дю́за (нем. Düse) — канал переменного поперечного сечения, предназначенный для разгона жидкостей или газов до определённой скорости и придания потоку требуемого направления.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190