Toyota Carina E

Всем здравия и с новым годом. Встал вопрос переделать регулятор напряжения на такую штуку как трехуровневый от нашего производителя http://www.12v.ru/site.xp/054053054124053048051124.html, ситуация в том что накидал электроники (туманки, подогревы сидений и топлива и тд. и тп) и гена не хочет теперь заряжать полностью аккум висит себе в в пределах 12-13w и все тут из-за чего начались проблемы с запуском,
Бью челом перед всеми кто поможет с дельными советами или ссылками.
P.S. установка нового регулятора эффекта не дала (все остальное проверено нареканий нет)

Если логически подумать, то тебе нужно контакт D+ порвать
А простым языком - там щеточный узел имеет всего 2 контакта, плюс и минус, вот плюс и надо рвать
Знаешь как минус найти?

_________________
Все продал, пересел на Opel

И всё!!!

Добавлено спустя 44 секунды:
YURIK36
Щас ссылку дам....viewtopic.php?p=690191#p523309

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Вот поточнее
viewtopic.php?p=690191#p690191

_________________
Все продал, пересел на Opel

Да, это я видел но меня смущает 1.Генератор БОШ, а у меня другой (или там все идентично) и 2.Надо-ли что-то менять в разъеме гена-жгут проводов.

YURIK36
Ты это видел и не понял??Я посмотрел это,и сделал тоже.Щас у меня гена выдаёт 14.7 в.Ничего переделывать не надо.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Может я туповат (не без этого) но у меня стоит вот такой регулятор
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4810 ... Cat=Toyota
Хоть застрелите меня не въеду.....

Приветствую...С новым годом!!! А у тебя наверно генератор случаем не ДЕНСО....ссылки на бошевский генератор...

_________________
https://www.drive2.ru/users/lymx/

YURIK36
В твоём случае,чтоб установить 3-х уровневый РН ,надо рабираться в электрике.А щётки там не на РН?

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Нет щетки отдельно http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... ec727af633

Я думаю тут будет всего два выхода....1---подзаряжать переодически аккумулятор зарядником...2---колхозить более мощный генератор---так как навешено уже достаточно много и у твоего уже не хватает мощности...

_________________
https://www.drive2.ru/users/lymx/

Вероятнее всего он самый. В чем и вся фишка

Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:


Ну по первому варианту- я его замучаюсь пестать туда сюда после каждой поездки
А по второму - вот и пытаюсь накрутить что можно (с бошевским же вышло) переделали хлопцы...
За что ему зачет 5+

Вам замечание за излишнее цитирование! избыточное цитирование или цитирование всего сообщения - Запрещен. Нужно цитировать только ту часть, которая необходима для понимания ответа. http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=21&t=13916

Я думаю можно попробовать вместе с твоим поставить трехуровневый---какой ты хочешь....в фао раздел электрика и устройство генератора есть схемы на бош и денсо обе схемы...постараться их сравнить ...лучше с автоэлектриком... По фото я понял что этот регулятор просто припаять два провода последовательно в контакт щетки плюс---разрываешь контакт щетки пдюс и своего реле регулятора и в разрыв припаять два провода с доп р.регулятора и корпус его на минус---можно на корпус...только не перепутать какое кольцо плюс---на фото подписано....уточни у МУРАТА куда он паял какой провод к щетке а какой в сторону своего р. регулятора....

_________________
https://www.drive2.ru/users/lymx/

YURIK36, это бесполезные телодвижения. Генератор характеризуется мощностью, это фиксированное значение для каждого генератора. У тебя на борту возник дефицит мощности, так сказать, и из ниоткуда доп мощность не возьмётся. Регулятор это не решает, нужно ставить более мощный генератор, без вариантов.

Грубо говоря (в попугаях), если гена 60 Ватт, то при 12 Вольтах он выдаёт 5А, без просадки ... а если стабилизировать его на 14,5 Вольт, то выдавать он будет уже 4А, т.е. всё те же 60 Ватт мощности. ... А весь остальной дефицит будет выкачиваться из аккумулятора, собственно что у тебя сейчас и происходит ... это же и будет происходить при любом регуляторе.

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Хорошо может соглашусь,,, но вот экземпляр для подражания... https://www.youtube.com/watch?v=Ahn0Kv3 ... e=youtu.be

Соглашусь с GSM-911, гена не выдаст больше чем то на что он рассчитан, это не от регулятора зависит,
регулятор делает все возможное, нужен просто более мощный генератор , на бензинку есть 100-130А
про дизеля не в курсе, только если вакуумный насос на генераторе, то это сильно осложнит поиски замены

плохой пример, без нагрузки (одни фары не в счет), да еще и на повышенных оборотах, у меня на холостых
тоже не всегда хватает генератора, а когда оборотов поддашь, все нормально и с родным регулятором,
и с более серьезной нагрузкой, гена на 70А, с этим регулятором напряжение повысится только пока
суммарная нагрузка не превысит мощность генератора, как только превысит, напряжение снова просядет.

_________________
Алексей.

Народ,,,,? мы немного отступились от темы, я просил помочь с переделкой данного гены..... А уж что там получиться ОБЯЗАТЕЛЬНО всех желающих оповещу, расскажу, покажу, опишу, сфоткую, выложу видео....все что угодно, но после того как все заработает.!!!!!!
И кстати гена у меня на 80а 12v

YURIK36
повторно : Вам замечание за излишнее цитирование! избыточное цитирование или цитирование всего сообщения - Запрещен. Нужно цитировать только ту часть, которая необходима для понимания ответа. http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=21&t=13916

потом предупреждение и бан
Просмотрите ваши посты...В них везде оверквотинг! http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=21&t=11718

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Что имеется; гена бош- 70а, 3-х уровник для таза стоит 2-ю зиму.При холостых оборотах без нагрузки- 14.7в.При включении:-ближний свет,магнитола,обогрев заднего стекла,обогрев передних сидушек со спинками,печка на 2-ю скорость=14.2в.,4-я скорость=14в.Чуть дал газку 1000-1200 об.,напряга снова 14.5 в. Что скажете господа,которые пишут,что гена не сможет так? Вольтметр установлен в салоне,снимается напряга прям с аккума...

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Кто говорит что не может?, у меня так и со штатным регулятором, и тоже

Но если включаешь фары 2Х65W + обогрев лобовика примерно 350W, остальное не считаем,
то напруга заметно проседает на холостых, если поддать газку то вроде как опять нормально,
и виноват в этом не регулятор, а сам генератор, и получается что

ни кто не спорит что напряжение можно поднять, но мощность то от этого больше не станет,
и обмотки статора толще не будут, я на картинке видел разобранный генератор на 130А,
там обмотка статора намотана шиной, и мост к обмотке приварен, не спроста наверное?
При штатной нагрузке, меня и YURIK36 этот вопрос вообще не волновал бы, но речь то
идет о нагрузке превышающей наверное минимум в двое (у меня) штатную,
в общем в двух словах так: напряжение поднимет, мощность нет.

_________________
Алексей.

Ну, что скажу, что у YURIK36 нагрузка суммарная гораздо больше, чем у Вас и ему не хватает мощности его генератора.

У меня гена 55 или 60 тянет похожую нагрузку на встроенном регуляторе, только напряжение 13,6-13,8 попалось на этом регуляторе, до него стоял регулятор 14,2-14,4 выдавал. Единственное, когда под капотом становится оч. жарко, то интегралка начинает выдавать 12,8-13, даже без нагрузок, пишут что это проблемы многих встроенных одноуровневых регуляторов ... был бы внешний и не перегревался, то держал бы стабильно.

PS (для более наглядного примера) .. можно подключить инвертер 12 -> 220 и получить на выходе цельных 220В , но это не значит, что от него можно полноценно запитать квартиру, ну свет если только.

Его не переделать, его менять на более мощный.

Что получится- известно заранее ... просто хотел сэкономить тебе немного времени.
Хотя, практика, она интереснее теории, если в кайф в машине поковыряться, то могу только удачи пожелать ( в хорошем смысле)

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

Вот и попробовать вынести его за пределы гены.

Здравствуйте всем.... Решил написать в этой теме...Нашел на нашем форуме информацию,что можно на наши машинки,с переделкой крепежа, поставить генератор от отечественных ВАЗ 2112 и Шеви Нива --- на 120 ампер....Подскажите пожалуйста как подключить наши контакты S..IG..L.. на какие контакты генератора ВАЗ....

_________________
https://www.drive2.ru/users/lymx/

А какие (по названиям) есть у 100 амперного?, все 3 точно не подключить, и с креплением
заморочки будут, когда рассматривал его, мне показалось что он по креплению, может на 3S
подойти, у 3S "уши" на двигателе, а у наших крепеж наоборот, "уши" на гене, и кстати, еще
прочитал что на них с з.ч. проблематично, после этого желание совсем пропало, лучше от 3S
с ипсума поискать, на 90А, по разъему такой же, но опять же крепление переделывать нужно,
бывают еще на 100, 120, 130 ампер, но они уже менее ремонтопригодны, диодный мост
приварен к обмоткам, у 90А на винтах, как и у наших 70А denso.

_________________
Алексей.

YURIK36, это на русские машины можно поставить тойотовский генератор и это что-то улучшит.
На Тойоту ставить наш генератор не рекомендуется. Ну или накрайняк выдирать из него регулятор и женить его с японским регулятором.
Поищи генератор с дизельной карины/короны, который без вакуумника, он 80 ампер. Только шкив с своего переставишь и всё.
Можно еще с японских внедорожников и бусиков поискать, крепление почти на всех одинаковое

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.