Toyota Carina E

Спасибо за помощь Алексей, извини, если обидел , а что в генераторе смотреть?

Да нее, че обижаться то , в генераторе, со щеток начни, если сильно изношены,
может пропадать контакт, поведение будет похожее, зарядка то есть, то нет

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Еще все контакты, что винтиками, гаечками крепятся проверь, почисти, протяни.

_________________
Алексей.

Леша,спасибо за помощь,
Я правильно понял,к кузову идет 3 провода массы, один возле правого стакана, второй на коробку, а третий возле аккума или еще где-то есть? Ты предполагаешь, что износились щетки, но повторюсь, что зарядка на клемах, после этого "глюка" при заведенном авто 14,5 В - зарядка хорошая, т.е щетки в порядке. Может во время движения где-то отошел провод и пропала зарядка? Да, может быть,только теперь проблема, где этот провод искать?

У меня идет, с двигателя на правую чашку, а с аккума, один минус на кузов,
второй минус на коробку передач, думаю и у тебя так же,

все может быть, может и щетка "подвисла", понаблюдай, ели все нормально,
то просто глюк, а если начнет пропадать, нужно будет принимать меры.

_________________
Алексей.

Леша,
Спасибо!

Да не за что, если что, стучись в личку, вдруг я тему пропущу

_________________
Алексей.

Парни,
Вчера целый день лазил в машине с тестером, так вот, когда авто работает и меряешь вольтаж на клемах аккума зарядку показывает 14,3 Вольта, а вот в салон почему-то приходит 13,7 В(мерял в прикуривателе, в плафоне, в часах), т.е где -то теряется 0,6 В.
Подскажите пожалуйста, это нормально, когда теряются 0,6 Вольта, если нет, то где искать утечку?

Заранее спасибо за помощь

У меня тоже самое было. Считаю это нормой, т.к. сечение проводов в салоне тонкое.

_________________
Carina E, 4A-FE не LB, 1997г. XLi sedan, сыный. ПРОДАНА

Спасибо успокоил!

Я сказал бы так-это закономерно....

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Мурат,
Объясни пожалуйста, где эти 0,6-0,8 Вольта могут теряться?

Михаил1982
Слышали такое выражение-падение напряжения.Это происходит на контактах, преда-х,фишках,и вообще на проводах.Особенно(на старых машинах) когда плохой контакт и при включении нагрузки,это существенно отражается в виде потери напряжении..

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Понял, значит падение напряжения это не норма, т.е надо искать плохие контакты

Михаил1982
Главное, чтобы генератор выдавал нормальное напряжение.
У Вас он выдает нормальное напряжение.
А в салоне хватит и того, что Вы намеряли. На скорость не влияет?

_________________
Carina E, 4A-FE не LB, 1997г. XLi sedan, сыный. ПРОДАНА

Парни, помогите пожалуйста,

Сегодня утром завел авто, напряжение в бортовой сети 14,3 и поехал на работу. Стою на светофоре и на панели приборов одновременно загорается "Знак восклицания" и " Индикатор разряженной батареи", я на вольтметр 11,2В, добавляю обороты зарядка повышается до 17Вольт, скидываю обороты уменьшается(меньше 12В). Ели доехал до работы(одним глазом постоянно смотрел на вольтметр, дабы не превысить ток, чтобы ничего не сгорело)
Подскажите пожалуйста, что это за неисправность и как она лечится? Когда-то на форуме я читал такую тему, когда одновременно загорается индикатор разряда и знак восклицания, честно просидел 2 часа и не нашел. Если кто знает где эта тема киньте пожалуйста ссылку. Сейчас аккум снял и поставил заряжаться на работе, но как вечером ехать домой(40км) ума не приложу - страшно!!

Михаил1982
Щетки, регулятор, начни с первого

_________________
Алексей.

Алексей,
Спасибо за помощь, домой я на таком генераторе смогу доехать, ничего не спалю?

Можно жигулевские самые дешевые (без регулятора) взять, подточить чтоб в тойотовскую
обойму свободно входили, и припаять, если инструмент есть, скидывай гену, снимай
заднюю крышку, дальше разберешься, это чтоб домой нормально доехать.

_________________
Алексей.

[quote="ALEX-72"скидывай гену, снимай заднюю крышку, дальше разберешься, это чтоб домой нормально доехать.[/quote]
Леша,
А обязательно генератор снимать, чтобы добраться к щеткам? Или можно их снять не снимая генератор(у меня BOSH)?

Ух блин, не знаю, у меня дензо, наверное можно попробовать, если не получится, снимешь,
это не так страшно, как кажется, кстати на бош возможно щетки без подтачивания влезут.

_________________
Алексей.

Не надо этого делать.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Парни,
И так, отписываюсь по ситуации. Не стал я рисковать и ехать с такой зарядкой, отсоединил фишку с генератора и толстый "+" провод. До этого целый день заряжал свой аккумулятор. Поставил аккумулятор и поехал без зарядки и на удивление доехал до гаража на одном аккумуляторе - 37 км без света на габаритах, хотя на последних километрах уже подсветка приборки почти не светила и стрелка температуры поползла вниз.
Теперь вопросы, в таком режиме езды(при отключенном генераторе) на холостом ходу обороты повысились до 1200, так и должно быть или я что-то утром когда ехал успел спалить?
Второй вопрос, собираюсь брать контрактный генератор, какой посоветуете взять лучше Denso или Bosh и взаимозаменяемые они? У меня стоит Bosh, но почему-то его не хвалят особенно при частой езде по пробкам.
Парни, нужны Ваши комментарии по моим вопросам
Заранее всем спасибо за помощь!

А поиск по форуму не работает у вас? Не умеете пользоваться?Или вам кажется что ваш вопрос незаурядный? viewtopic.php?f=4&t=12008

и не нужно думать что модератор зануда...просто хочется чтобы пользователи ,хоть что-нибудь сделали сами....

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Валера,
Спасибо большое, просто в последнее время то с дверью проблема, то с зарядкой, теперь с генератором, уже голова кругом идет . Обычно пользуюсь поиском и лишних тем не пложу, на этот раз так получилось....извини
А касательно моего сообщения, то я спрашивал совета форумчан какой контрактный генератор лучше поставить в моем случае?

Мое мнение если есть выбор между Denso и Bosh то я бы выбрал Denso, хотя к Бошу который стоял у меня на Каринке (в течении 5 лет) претензий не было (менял подшипники, шкив и регулятор напряжения на пробеге 370000), в Питере пробок немало. Стартер Бошевский (был в прединфарктном состоянии ) поменял на Денсо (контрактный) и забыл о нем на весь период своей эксплуатации .

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.