Toyota Carina E

Ты реально веришь, что:

?

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

конечно же нет. Но есть срок хранения и возможно он как раз рассчитан и на присутствие окислителя в канистре. Но это закрытый объем, без дополнительного поступления свежего окислителя. К тому же его объем ограничен в закрытой канистре. Возможно на все это и рассчитан срок хранения. Все вышесказанное личное ИМХО
А с азотом он был бы значительно больше

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Я так полагаю: по истечению срока годности в негодность приходят присадки, а базовое масло как оно есть так оно и остается маслом?

Видел масло после срока годности. В канистре после вскрытия на дне был обнаружен густой комок. От чего он образовался? От присадок или от "не качества" масла?

Я бы не стал использовать масло после срока годности!

К стати срок годности у разных масел разве не разный?(завтра обязательно посмотрю)

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

Это как раз и есть нестабильность некоторых масел. Зависит от рецепта и его состава.
Если по окончании срока хранения, масло никак не изменило свой вид, такое же прозрачное и однородное, без осадка. То его можно использовать.
В любом случае, нужно раскрывать глаза и смотреть, в канистру с маслом, что там в моторе. А не слепо верить цифрам на канистре.

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:
Re: Правда о моторных маслах и присадках, вопросы, обсуждения.
Алексей60
Менять масло раз в 6 месяцев, даже с пробегом в 1000 км. - это похвально, и мотору от этого, ну точно хуже не будет, только польза.
Только если масло качественное и стабильное, пробеги маленькие, и состояние масла в моторе не вызывает никаких нареканий. То можно и удлинить в разумных пределах. Тем более с нынешними ценами.
В любом случае, лучше не впадать в крайности, и иметь чувство разумной меры.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Вопрос непосредственно к Dmitry_R:

У меня турбодизель 2СТ-Е. Пока в ремонте, но заливать в него что-то надо будет.

Предхозы заливали ZIC 5000 10W40. Движок был загажен сажей и коксом донельзя, все резинки задубевшие, соответственно протекают. Сальники естественно под замену.

Интересно ваше мнение об вот таком масле http://www.motor-oils.ru/index.php?id=207&show=item




На этикетке ни слова по-русски, правдо, если потянуть за уголок и перевернуть страницу, то там есть и русский текст.

В составе присутствует алкарилсульфонат кальция с длинными цепями. Сам ничего вразумительного по данной присадке не нашел, равно как и технических характеристик по образцу на 1 стр в данной теме.

Нашел вот такие характеристики, но не конкретно по этому маслу, а по приведенным на него допускам:

· СПЕЦИФИКАЦИИ
ARECA S3000 SPECIALE DIESEL IDHP 10W40 превышает требования норм и международных спецификаций :

Ø ACEA B4
Ø ACEA A3 / B3
Ø API : CF / CH-4
Ø MB 229.1
Ø Renault Diesel
Ø VW 505.00
· УПАКОВКА
2L- 5L – 20L – 30L – 60L – 210L – 1000L

СРЕДНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс вязкости
SAE J
10W40
Плотность при 20°C

0,878
Вязкость при 100°C
cSt
14,2
Вязкость при 40°C
cSt
104
Вязкость при –25°C
cP
6600
Точка вспышки
°C
220
Точка потери текучести
°C
-38
Сульфатная зольность
% массы
1,47
Испаряемость Noack
% массы
12,0
Щелочное число
mg KOH/g
10,3
Высокотемпературная вязкость, 150°C/106 с-1
cP
3,9

Взято отсюда http://www.areca.ru/catalog/show_article.php?id=45

До настоящего момента заливал в нетурбовые дизеля Shell Helix HX-7 10W40 для дизелей. Вроде синтетика, но есть инфа, что гидрокрекинг. Результатом был доволен, как в отношении работы характера двигателя, так и моющих свойств масла. Движок всегда был чистым.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Подскажите что правильнее лить в нашу машинку 5W-40 или 10W-40, кое-где пишут, что в "пожилые" машины, надо заливать масло погуще, т.е. 10W-40, но у меня что-то сомнения по этому поводу.
ЗЫ: вопрос по полусинтетике

_________________
VIN: JT153ATK000064896

А почему оно погуще-то? "Рабочая" вязкость цифрой "40" и определяется.
Погуще оно в только в непрогретом состоянии.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Ну тогда без вопросов 5W-40 стоит брать?

_________________
VIN: JT153ATK000064896

Nocturnal
Не вижу поводов не пить. Т.е. не лить )))

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Кто нибудь слышал про масло марки - WINDIGO? Прочитал отзывы, очень хвалят, стоимость правда не гуманная, за 4-ре литра 3798 рублей с учетом нашего рубля к доллару, производство ГЕРМАНИИ, 5w30, пробег гарантируют на одной замене 25000 км. Вот их сайт -http://www.windigo.ru

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

Оригинальное Ниссановское масло, ой, мёд, "рулит". Мне шеф настоятельно его рекомендовал ещё в Карину его лить. Он во все Ниссаны лил, грит, что всё было нормально. Движку он не вскрывал пока у себя на Эксперте.
Я лью Тойотовское 5W-30 SL-CF, но ещё холоднее, чем -23С я не заводился. 5W-40 батя в Камри льёт, нужно ему сказать, чтобы зимой пожиже лил.
Когда я покупал Короллу (в июне 2014) было залито тойотовское 0W-20 или 0W-30, не помню. Но могу глянуть. В чеках всё указано и даже дата заливки есть, и бумажуля на шланге висит, что масло тойота какое-то.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Поддерживаю!

Я вообще лью шел 10-40 желтый,типа минералка ,с синтетическими присадками,морозы какие были в москве ,не замерзало.текучесть нормальная.цена 1038.45,меняю раз в 5-6 тыщ.

_________________
Александр.

Нашел на известном маслофоруме такую информацию: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2257 ... byvatelej/
Понравилось, что написано просто и доступно.

И при этом упорно не желаете лить Лукойл ценой по 650 руб?

Я залил Лукойл люкс 10В-40.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

5/30 есть по 650 ) синтетика )

Если бы увидел, купил. У нас нигде не видел 5/30 синтетику от Лукойла. 5/40 есть, но она заметно дороже 650...

https://www.emex.ru/f?detailNum=224352& ... &packet=-1
152 руб за 1 литр....
оригинал или что-то еще там - читайте ойл-клуб....
я лью это масло )

Присадку в масло для двигателя DuraLube SR3 может кто использовал и есть отзывы? И еще один вопросик-передозировка присадки (раза в два или три )для двигателя будет больше вредна или все-же может стать полезна?

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Вот и я таким антикризисным маслицем затарился.
Да, гидрокряк. Да, Лукойл. НО почему я заправляя в бак только Лукойловский бензин, должен опасаться их масла? Поразмыслил немного по этому поводу и прикупил маслица (на Ойл-клубе тоже почитал о нем, вроде негатива никто не отмечал - нормальное масло). При такой цене можно и менять его чаще - двигатель только спасибо скажет.

Ну почему?Могу лукойл попробовать залить.

_________________
Александр.

Спасибо! Емекс то я и не смотрел.

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.