Toyota Carina E

Barseg
Покури вот...Может поможет : http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1732

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Barseg, А в поиске http://carina-e.ru/search.php
EGR набрать, не судьба?

Тему перенес!

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Спасибо, уже читаю

_________________
Carina E 94г.в. 2л. МКПП 3S-FE Японка. Хетчбек.

Важно в тему:
http://www.carinae.com.ua/forum/viewtop ... 226#p22226

Как выяснил я, EGR лучше всего - чинить!
Клапан и систему чистить, а если клапан сломан - менять.
Ибо:
Открываю страшную тайну, работа клапан ЕГР связанна с системой впрыска, и на бедной смеси подмешивание выхлопных газов понижает температуру горения смеси, нагрев мотора и вероятность возникновения детонации!
Если ЕГР заглушена, надо скорректировать таблицы впрыска в мозгах, дабы не было чрезмерного обеднения, у наших машин, это не реально.

Я все это расковырял, как заглушил клапан у себя на Аккорде, и начал получать детонацию и перегрев, на средних оборотах, когда должен открываться этот пресловутый клапан.
Вышесказанное, подтверждается большим опытом клуба http://www.redliners.ru

Хорошо почистил клапан, заказал новую прокладку, и поставил его на место, сразу все нормализовалось.
До этого как оказалось он у меня был заклинен в открытом положении и не мог закрываться.
Самое главное что бы клапан был живой, и двигался, если клапан мертв, то можно поискать на разборке живой, и почистить.
*чем чистить тоже могу рассказать.
Если он будет открываться и полностью закрываться (что самое главное) все будет нормально, спокойно и экологично, и ничего глушить не надо будет.

Я не знаю конструкцию клапана на Карине, и как он приводится в действие. (Клапан на Аккорде гораздо сложнее и имеет электропривод, и на 100% управляется мозгом.) На Карине же видел какие то трубки, т.к. у меня 2л Карины рядом нет, ничего не могу сказать, разбирайтесь.

Принцип действия везде один и тот же, клапан должен открываться только на средних оборотах, и малых нагрузках, как раз езда в режиме поддержания скорости. На оборотах меньше (примерно) 2 тыс. и режимах больших нагрузок (хорошо нажатая педалька), он должен закрыться.

Чистить канал прохода выхлопных газов с помощью очистителей систем EGR (есть такие спреи).

Кто разберется, выкладываете инфу для других.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Я так понял это вот этот грибок. снимать его будет геморно. Чистить я так понимаю нужно карбклинером в отверстия откуда турбки торчат, у меня дикий нагар и во внутри впускного коллектора( проверял когда чистил дроссель) егр видимо ни кто ни когда не менял. я так понял чтоб заглушить его, нужно полностюю снять его, откруть шланг внизу грибка и вставить туда как то пластину, я так думаю монетка подойдет?

_________________
Carina E 94г.в. 2л. МКПП 3S-FE Японка. Хетчбек.

Подскажите какие признаки плохой работы системы EGR кроме как детонации?

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

а почему японцы себя этим ноу-хау обделили?

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!