Toyota Carina E

Нужен был значит компьтер в машине, взяли подключили через преобразователь тока к прикуривателю. Всёбы хорошо, но только до тех пор пока машина в движении, как только скидываю с газа, преобразователь уже пищит, загорается индикатор Battery low и вырубается. Это всё при том что пару месяцев назад, уже проделывали тоже самое и с тем же преобразователем и всё было ок. Какие мысли?

на малых оборотах генературу не вытянуть ту мощность, которую потреляет преобразователь, а аккумулятор у тебя скорее всего уже подсел.....

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

Компьтер в виде огромного блока? типо full tower ATX???
C блоком питания ват на 500-600 и монитором?
Или это ноут?

_________________
Carina E 4A-FE LB Sedan 12.94 (05.95)
SB153ABK10E000000

Corolla 3ZZ-FE Sedan 05.04 A/T SOL
JTDBZ20E300000000

Дорогой английский чай
SALETEA.RU

Какая номинальная выходная мощность преобразователя? Должна быть не меньше пикового потребления блока питания компьютера. Со временем КПД преобразователя падает (я не специалист, так мне обьяснили знающие люди).

У меня блок ноута на 65W, a у преобразователя номинал на 150W (пиковая мощность 300). И то, через 6 месяцев использования в качестве DVD проигрывателя + GPS у первого ноутбукв здохла зарядная схема. Как обьяснили в сервисе, блоки питания и ноуты не "любят" перепады напряжения которые в машине неизбежны - зависит от состояния аккумулятора, работы генератора, плюс при запуска двигателя стартер сильно "садит" электрику (не зря обычно при повороте ключав машине отлючаются потребители тока).

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Re: Преобразователь 12-220


что именно - компьютер или преобразователь?

_________________
СARINA E 4A-FE 16 клапанов, обычный, седан, XL, механика, 94 г, англичанка, зелёная.
RAV4, 2,0 бензин, механика, 2006 г, европейка, чёрная

Точных характеричтик преобразователя незнаю, помню на нем просто было написано 300 ватт. Индикатор Battery low на преобразователе. А в прошлый раз в него ещё и рутер был включён и ничего.. У ноутбука блок 90ватт, правда в тот раз ноутбук был другой.

значит смело можно предположить что преобразватель на максимум 150 ватт (в номинале). Имеем ноут на 90 ватт + рутер (а там сколько?) - всё равно должно было хватать.

А что за Battery low - преобразователь с аккумулятором?

_________________
СARINA E 4A-FE 16 клапанов, обычный, седан, XL, механика, 94 г, англичанка, зелёная.
RAV4, 2,0 бензин, механика, 2006 г, европейка, чёрная

Так вот ноут(не знаю скоко ватт) + рутер 4 месяца назад отлично работали, а сейчас просто ноут 90ватт и не тянет. Battery low загорается когда преобразователю видимо мощности не хватает. Кстате аккумулятор карины какую роль играет в этой цепи?

колхоз
Если аккумулятор дохлый, то он забирает кучу энергии на свою зарядку, вот и не хватает мощности для преобразователя....Возьми на время у знакомых новый аккумулятор....

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

А вот скажите мне, грамотные электрики, ИБП компьютерный это же тот самый преобразователь? Если на него 12в подать и пищалку вырубить?
Есть у меня четыре ИБП с давно погибшими аккумуляторами. Вот и думаю их к делу приспособить

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

видел я эти преобразователи,и стоят они от 500 и выше,но чё-то стремаюсь я подключать ноуты ,лучше проводку поберегу чем ноут

_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. -Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. -Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.

БелыйГусь
Классная идея, надо будет попробовать, у самого на работе валяются такие.....
Конечно для спокойствия лучше стабилизировать напряжения, что б оно не скакало от оборотов и потребителей и охлаждение нормальное сделать, сомневаюсь что они расчитаны на длительную работу, а ещё замерить ток получаемый от батарейки, что б прикуриватель не сжечь ))))

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

тоже были похожие мысли. но не подключать его к сети. а просто например зарядить ноут по полной, и плюс в машину бросить полностью заряженый ИБП. а когда акум будет садится у ноута, подключиьт его к ИБП. и продержиться еще достаточно времени.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

tj_tosha
от силы 30 мин скорее всего

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

че-то я не вкурил ниче. ИБП - он запасает же в себя энергию 220в и типа если свет вырубят - от него питается комп. так? Какая связь тогда с 12 вольт?

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

MAKCbIMKA
он не запасает, там внутри стоит аккумулятор на 12 вольт, из которого и делается 220 В )))))

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

у мну остался ещё советский преобразователь, зато как новый..вот думаю запихивать туда бук или нет...номинал (220+-44)...телефон на ура заряжает

_________________
Carina E Универсал,черн.метал, 4A-FE LB, 96 г. англичанка

220 +44 это жестоко....может и погореть

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

А в принципе идея то неплохая, при халявном ИБП. Чутка доработать для Uвх=12-15 В постоянного и Uвых=19,5В (для ноутов), т.е забрать собранную элементную базу, акум мона домой для нужд всяких 12вольтовых. Ведь там уже и стабилизация напряжения есть весьма удачная, и меньше потерь на преобразования (т.е. тепло) будет уходить. Соответственно оформить и врезать в проводку. "Венегрет" там расчитан грамотно. Схемки на конкретный ИБП можно и в инете нарыть...
ЗЫ Ищу халявный ИБП

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

Поковырялся в своём преобразователе (отзывается на имя "Titan" - www.titan-cd.com). Вот паспортые данные:
- Пиковая мощность - 300 ватт (не исключено - 1 секунду до смерти)
- Номинальная мощность - 150 ватт ( в идеале)
- Эффективность (КПД) - 85-95%ю (ага, так и поверил - думаю не более 80%, так как встроенный вентилятор работает сразу и безостановочно)

И при этом указаны реккомендуемые потребители (максимальные величины, полагаю): телевизор - 60 ватт, ноутбук - 75 ватт, вентилятор - 75 ватт, радио - 6-30 ватт, зарядка телефона - 25 ватт, фен - 40 ватт, видеокамера - 120 ватт, дрель - 60 ватт, лампа освещения - 100 ватт, бритва - 25 ватт. Не думаю что предусмотренна одновременная работа всех приборов - скорее всего идного из.

Стоимость - около 40-60 евро (не помню, покупал давно и в спешке).

Не исключено, что модель на 500 или 750 ватт (пиковая мощность) имеет более достойные показатели и/или не будет "выделыватся" при работе.

_________________
СARINA E 4A-FE 16 клапанов, обычный, седан, XL, механика, 94 г, англичанка, зелёная.
RAV4, 2,0 бензин, механика, 2006 г, европейка, чёрная

Где ж они такие игрушечные устройства нашли? %-))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

ХЗ - наверное у себя в Тайване. скорее всего рассчитано на портативные маломощные приборы. Хотя мой ноут (hp6220) как раз 65 ватт и потребляет...

Добавлено спустя 22 минуты 18 секунд:

но если вернутся к основному вопросу - не пробовал подключать ноут в спящем режиме (или вообще вырубить его), что-бы он только подзаряжался? Альтернативно - вынуть батарею из ноута и работать от сети? И вообще, что за ноут, никак с широкоформатный экраном?

Еще совет для эксперимента - попробуй подзарядить аккумулятор машины (от подзарядки либо проехать сотню-другую км по трассе), а потом повторить попытку работать с ноутом.

Если преобразователь будет работать с ноутом только без батареи или только в режиме зарядки, то скорее всего потребление твоего ноута + потери преобразователя сильно грузят бортовую сеть и вследствии падает напряжение (короче - аккумулятор машины не справляется с нагрузкой вот и падает напряжение до 10,5 вольт и ниже). А автоматика преобразователя понимает это как отсутствие должного напряжения и/или как садящийся аккумулятор машины, вот он и отрубается от греха подальше во имя выживания транспортного средства . Ведь лучше неработающий ноут чем посаженный аккумулятор машины.

Выхода, ИМХО, два - либо 1) менять себе на машине аккумулятор (+ генератор) - как на автомобилях с мощной акустикой, либо 2) менять блок питания ноута на маломощный (соответсвующий преобразователю и возможностям машины).

_________________
СARINA E 4A-FE 16 клапанов, обычный, седан, XL, механика, 94 г, англичанка, зелёная.
RAV4, 2,0 бензин, механика, 2006 г, европейка, чёрная

Сразу скажу - ветку не читал.
Топикстартеру:
Много читал по этому поводу.
На ноут лучше брать автомобильный блок питания, а не 12-220. В итоге КПД больше.
С 12-220 можно столько гемора схватить. И горят(красным пламенем) они на раз два.
Сначала я тож хотел преобразователь, но в итоге взял моник с внешним БП (OUT 12V DC). И блок питания универсальный для ноутбуков.
А мощность преобразователя 12-220 делить надо на 2, потому как обычно приводится пиковая мощность, + после недолгого пользования не выдают они даже номинал.
В общем пришел к выводу, что использовать его можно для бритвы, зарядки мобильника, в общем, чтоб не напрягался он.

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

не могу не согласится с S@nt@s - преобразователь не самое лучшее решение для постоянного питания ноутбука. Я свой брал больше по причине жадности - надоело при смене мобильника покупать новый зарядник в прикуриватель, плюс иногда садился ноут в дальних поездках, да и жена достала жалобами что вечно у нас дохлые аккумуляторы в фотаппарате.
Бритва - хорошая идея - правда моя держится неделю без подзарядки.

Так что из твоих 300 ватт реально он мог бы выдать 150, а стабильно и без напряга - всего 75-80 ватт. Есть модели получше - но и денег стоят хороших.

_________________
СARINA E 4A-FE 16 клапанов, обычный, седан, XL, механика, 94 г, англичанка, зелёная.
RAV4, 2,0 бензин, механика, 2006 г, европейка, чёрная

С подачи БелогоГуся задался идеей приспособить компьютерный ИБП для преобразования 12В в 220В, для питания в полевых условиях бытовых приборов. В качестве подопытного кролика был взят такой ИБП - APC Back-UPS CS 500 номинальная нагрузка 300Вт

Провёл замеры с потребителями:
Настольный комп с БП 400 Вт и 19` ЖК монитором потребляет 220-240 Вт.
NB Toshiba Tecra в выключенном состоянии( зарядка встроенного аккумулятора) - 36 Вт, во включёном состоянии 48 Вт.
NB Acer во включённом состоянии 35 Вт.

Замерил ток протекающий через батарею.
При подключени к сети 220 В протекал ток зарядки 0.6А
При работе ИБП в автономном режиме
- в режиме ХХ (без потребителей) ток разрядки 0.5 А;
- нагрузка 48 Вт (NB Toshiba) ток разрядки 5 А;
- нагрузка 35 Вт (NB Acer) ток разрядки 3.5 А;
- нагрузка 83 Вт (два NB) ток разрядки 8,5 А;
- нагрузка 60 Вт (лампочка на 60 Вт) ток разрядки 6.7 А;
- нагрузка 100 Вт (лампочка на 100 Вт) ток разрядки 11,9 А;

При последнем замере провода от китайского мультиметра разогрелсь и начали вонять палёной пластмасой))))
Так что учитывая, что прикуриватель защищаеться предохранителем на 15 А (он же защищает и магнитолу) при подключении ИБП к прикуривателю, максимально, что можно к нему подключить это ноутбук, зарядку для телефона, паяльник средней мощности, или что эквивалентное ватт на 60-80.
Если нужно подключить стационарный комп, то ИБП нужно подключать напрямую к аккумулятору. Только провода надо выбирать соответствующие, не менее 4 квадратов.
Так что желательно измерить мощность приборов которые надо будет использовать на природе))))

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

Сурьезный задел
Но на самом деле питать ИБП через прикуриватель даже мысли не возникало, уж больно тонка в нем предохранительно/перегорабельная проволовка.
Мысль была именно в том, что вместо убитого аккумулятора ИБП подставляется аккумулятор авто. Естественно, без съема последнего с места, посредством накидных проводов/крокодилов.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка