Toyota Carina E

Chekist
Все правильно фигня какая то!

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

sever.max вообщем врать не буду, пока тахометр себе не поставлю заведомо рабочий - не узнаю правду.
А до отсечки никогда не кручу - нафнадо. до 6к иногда придавлю, не более.
Driver жж0т!!

_________________
Я есть на DRIVE2

Да чего он жжот?) когда двигатель исправный был то же гонял постоянно крутил и расход около 9 литров был,расход был меньше когда обороты держишь больше 3к чем ниже,а щас около 11-12 если более менее ехать!У друга такая же машина как у меня он щас МСК и говорит что типа из за бенза расход больше,типа когда в Белгород приезжает заправляться больше приходится и с МСК в Белгород 1 бак палит,а обратно полтора и скоростной режим такой же и так всё время!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e150f-08b+torsen, SSS,1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sever.max да хоть новый двиг, хоть старый, хоть с турбиной хоть без - если крутишь много, много и бенза уходит, если едешь стабильно - меньше уходит. Не может быть такого, чтобы больше крутить и меньше жрать. Дас ист фантастишь!

_________________
Я есть на DRIVE2

PRODVi Я с тобой не согласен,если двигатель ушатан он уже больше будет есть,ещё у разных ДВС на разных оборотах выдаёт максимальная мощность,не которым лучше тошнить,а у некоторых ещё больше расход чем держать обороты,понятное дело если ты газ/тормоз едешь расход будет пипец,а если ты разогнался и держишь обороты то уже по другому!
Понятное дело газ/тормоз бенза норм потратится от резких ускорений,ну и тошнить 1,5-2 тыс об. на 3,4,5 передаче то же не особо хорошо!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e150f-08b+torsen, SSS,1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

так оно и есть.

Например? Чем?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

sever.max мы сейчас не говорили о плохих и хороших двигах, речь о нормальном среднестатистическом ухоженном двиге и оборотах 2-3тыс и 5-6тыс.
Тут уж согласен ты или нет, а факт есть факт - япошки даже лампочку специальную придумали, Economy ))
Проверил тут на днях, на второй(вроде как) передаче походу уткнулся в отсечку на ~110км/час. Сразу запахло чем-то, по-моему маслицем, которое он немного сожрал.
Вообщем жарить на наших старых двигах не стоит, дольше прослужит, но иногда можно)

_________________
Я есть на DRIVE2

Ни разу не пробовал крутить до отсечки. Кручу максимум 5,5-6к. Думал, что отсечка 6,5к. Сегодня решил попробовать. На работу ехал, на второй крутнул- 7,2к отсечка. ЧТо за нафиг? Тахометр выкидывать пора?)

_________________
Carina E 3S-GTE, liftback, 09/1992, ST191L-ALMVFW. Подвеска- СуперСтрат. Торсен.
Бортжурнал моей машины
Одо-дневник
Красная Carina E GTI на DRIVE2

видать приборка с ФЕ стоит. У меня с 7200 красная зона - как раз до них GE крутится

_________________
GTi '93 3s-ge gen3 - продано. Corona 4s-fe + Vista Ardeo 3s-fse
Я на Drive2

Ну красная зона с 7000 начинается у меня. Приборка T18. А какая разница, какая приборка, принцип работы тахометра не меняется же. Да и обороты вроде как мозги контролируют же. Где мои 6,5к? ))

_________________
Carina E 3S-GTE, liftback, 09/1992, ST191L-ALMVFW. Подвеска- СуперСтрат. Торсен.
Бортжурнал моей машины
Одо-дневник
Красная Carina E GTI на DRIVE2

На повышенных передачах нагрузка большая, а масла мало (ибо производительность маслонасоса имеет прямую связь с оборотами коленвала). Чревато повышенным износом цпг, примеров много.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Я думал просто красная зона раньше нарисована) У меня была отсечка на 6+, решилось заменой коммутатора с GEшной машины. Не менялся недавно он случаем?)

_________________
GTi '93 3s-ge gen3 - продано. Corona 4s-fe + Vista Ardeo 3s-fse
Я на Drive2

у приборки т18 красная зона ~6300-8000
Diman__2008 а какая тебе разница, если ты больше 6к не крутишь? проверил и забыл)

_________________
Я есть на DRIVE2

PRODVi

Так я не крутил так как думал, что 6,5к потолок ))

_________________
Carina E 3S-GTE, liftback, 09/1992, ST191L-ALMVFW. Подвеска- СуперСтрат. Торсен.
Бортжурнал моей машины
Одо-дневник
Красная Carina E GTI на DRIVE2

Поспорю ) На фото моя

_________________
GTi '93 3s-ge gen3 - продано. Corona 4s-fe + Vista Ardeo 3s-fse
Я на Drive2

Shaldi
У меня такая же приборка, только километров чуть поменьше) Коммутатор не менял. Так у меня и так GE-шная машина, значит и он должен быть GE-шный) Катушка зажигания оригинальная стоит, родная похоже. В/в провода только менял. Чудеса, блин)

_________________
Carina E 3S-GTE, liftback, 09/1992, ST191L-ALMVFW. Подвеска- СуперСтрат. Торсен.
Бортжурнал моей машины
Одо-дневник
Красная Carina E GTI на DRIVE2

Shaldi не знал, что есть приборки Т18 с 9к оборотов, это видать от машин с GE . Кстати у вас у обоих такие, тогда всё понятно)
Мож у кого подобная завалялась?

_________________
Я есть на DRIVE2

Ну не знаю, вроде все так и должно быть. У GE мотора самый сок 5500-7000, так что иногда давать можно Плюс еще наткнулся на любопытную теорию:
"При работе двигателя у поршней есть небольшой вылет, вот при работе до 3000 они стачивают цилиндр до некой точки, выше которой поршень не двигается, а когда газнешь до больших оборотов поршень "вылетит" чуть дальше как раз ударившись об выроботку
не первый раз слышу об этом и видел горький пример"
оригинал тут: https://www.drive2.ru/l/4899916394579121903/

какие мысли есть у кого?)

_________________
GTi '93 3s-ge gen3 - продано. Corona 4s-fe + Vista Ardeo 3s-fse
Я на Drive2

Я предположу такую версию,когда постоянно тошнишь скапливается нагар и тд,из за которого двигатель умирает молодым и по этому рекомендуется иногда ездить на повышенных оборотах чтоб всё выгорало!
Да не, выработка это какая ерунда,поршень ходит вверх вниз от края до края независимо от оборотов!
Не ну тут высокие обороты,я имел ввиду что на 3s-ge будет лучше держать обороты выше 3 тыс чем ниже,это уже проверено 4 годами владения,а если ехать 5-6 тыс по трассе то вообще на чуть больше спалится бенза,машина налегке в одной паре едет,а если её дрочить постоянными остановками и разгонами вот там и будет космос!
Её показания меняются от усилия на педаль газа,я могу плавна педаль нажимать и будет гореть зелёным хотя обороты будут высокие,а могу в пол на пятой нажать 1,5 тыс оборотов и она сразу загорится!
Вчера ездил по области четверо нас в машине было ехал 190км/ч на 4 передаче обороты где то были 6800-7000об до 200км/ч можно было докрутить,но трамплины начались,компрессия 10,5 11 10,5 11 (ниже номинала)проехал 560 км и бенза спалил 30л 98 и 15л 95 средняя скорость 100-160! Нормальный расход по трассе?

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Вроде от 4500 и до 7200(7500)об начинается меняется геометрия впускного коллектора из за этого происходит хороший подхват (кто то говорил что равно 0,3 бара или что то типа того,я запомнил 0,3 бара и надув,а что и как точно хз)

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e150f-08b+torsen, SSS,1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sever.max ну так конечно, если плавно разгоняться, то она и жрать будет меньше, а если вообще не разгоняться а держать скорость стабильно, то и ещё меньше. Расход норм, только у ГЕ вроде как так же на 180ограничитель, или у тебя снят?

_________________
Я есть на DRIVE2

Ограничители на праворульных,у нас нету!)

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e150f-08b+torsen, SSS,1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

PRODVi С тов. sever.max на эту тему спорить не надо. У него мотор такой хитрый, который рассчитан на хорошую тягу после 3000об/мин. Он это конечно же чувствует. Данный двиг называется отсохни левая нога в пробке. Любой нормальный мотор с окончанием -FE, нормально тянет от 1500 об/мин.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Сегодня почти до отсечки крутил, до 6000 тысяч и утёр нос новому ФФ3 со светофора. Терь жду, придёт ли письмо счастья или нет ))). Скорость почти 100 была на второй.
ЗЫ а так, с такими разгонами езжу редко. Обычно до 4500, ну 5000 тысяч кручу, и то на обгонах в области.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Ну про то, что мне бенза хватило на большее расстояние уж не с потолка придумал. Как есть сказал. Объяснение приходит на ум одно - быстро перебрал передачи, раньше вышел на заданную скорость с одними оборотами, грубо говоря, раньше дошел до 3-3,5 тысяч и 5 передачи и дольше едешь не меняя диапазон, вместо того, чтобы тоже рассстояние неспешно разгоняться.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

sever.max на праворульных? мож ты ошибся?
Черепашка-ниндзя да нишура FE -шка от1500 не тянет, так же тяга идёт от 2500 и выше)
PANZERMAN мож там дедок сидел и особо ни с кем не тягался?
Driver плавный разгон "нюхает" бенз по сравнению с "тапкафпол", но в принципе да, если лёг на крейсерскую скорость, знач и бенз на ней же

_________________
Я есть на DRIVE2

прицеп конечно не тянет, а для движения не в гору, без разгона, со скоростью 50-60км/ч на 4 передаче вполне хватает.

На Corona-Exiv с двигом 3S-GE я как-то ездил и знаю, что говорю. По городу, да еще в час-пик это трындец еще тот. Зато на оборотах более 3000 двиг оживает и рвет так, что, машина аж летит. Обычные FE-шки отдыхают.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...