Toyota Carina E

Парни, выручайте.
Сегодня с утра поехал по делам, приехал на место, забежал забрать документы, бросил авто на аварийке. Вернулся менее чем через 3 минуты, авто стоит уже без аварийки, на нажатий кнопки брелка сигнализации не реагирует. Подхожу, дергаю ручку двери, - открыто.
Сажусь в салон, все приборы потухшие, часы не работают, магнитола тоже.
Вставляю ключ в зажигание, слышится очень тихий зумер, аналогичный тому что звучит если забыл свет потушить при заглушенном двигателе и открытой двери.
Ну думай аккумулятор сдох, но как так быстро, авто стояло на аварийке, головной свет отключен, играло радио. Лезу под капот проверить клемы аккумулятора, там все чисто, даже следов окисления нет. Захлопываю капот, включается аварийка и машина закрывается. Открываю с брелка, все работает.
Захлопываю дверь, - тухнет.
Еще раз хлопаю, все загорается, завожусь, доезжаю до дома, по дороге ловлю кочку, происходит перезагрузка магнитолы и часы моргнули, но не глохну.
Приехал домой, поставил на сигналку и ушел. Пришел вечером, нормально открылась. Проверил все предохранители, ОК.
Ну думаю, может прошло, решаю завести.
Вставлю ключ в зажигание, даже не проворачиваю, все тухнет и больше на загорается. И клемы с аккумулятора скидывал и хлопал и предохранители дергал, признаков жизни никаких.
Только угасающий звук зуммера при вставке ключа и открытии двери.

Куда копать, куда смотреть? Может быть реально аккумулятор сдох? Но как я тогда завелся в первый раз? Сейчас ситуация такая, что даже до сервиса не могу добраться, нужно вызывать эвакуатор.
Может быть кто-нибудь проживает рядом с м.Дмитровская, сможет подъехать, попробовать прикурить авто, так как с соседями не думаю что получится договорится, в основном иномарки во дворе и много женщин с детьми.

_________________
Toyota Carina - E, AT191L, 09.1996, 1.8 7A-FE LB, МКПП, седан, англичанка

In rotor we trust!

однозначно проводка (ваш кэп), придется наверно поползать по монтажным блокам на предмет проверки контакта. Раз дверь говоришь, то имхо блок в салоне.. Там как раз и сила приходит и главное реле стоит, на сколько я понимаю

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

Попробуй проверить надежность подключения двух толстых белых проводов снизу подкапотного блока предохранителей. Очень частый на каринообразных глюк к сожалению.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)