Toyota Carina E

Привет всем форумчанам! Вот мою машинку и настигла такая болячка. Сейчас опишу все подробно, надеюсь поможете разобраться с причиной.

При движении возникает гул. С увеличением скорости от увеличивается и не прекращается(от 40 и выше). При резком нажатии на газ начинаются вибрации на кузов, на руль ничего не отдает. Изначально я думал что это ступичный подшипник, но возможно не так - гул возникает в районе коробки и он достаточно громкий. Проверял следующим образом: машину на подъемник и разгонял до 60-70 и выше. От выбора "нейтраль - скорость" гул тоже не зависит, только от вращения колес. Масло в коробке менял несколько дней назад, старое было еще вполне светлое..
Люфт у шрусов есть, но СТОшники говорят что он и должен быть. Что это такое - я даже не знаю. По ощущениям симптоматика прогрессирует (опускается вниз и начинает гудеть на меньшей скорости). Люфтов у ступичных подшипников нет

Привет, с праздником!
Это может и задний подшипник так отдавать.. И не замечал, после езды какой-нибудь диск горячий или теплый? А при поворотах шум не изменяется?

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

Спасибо! Тебя тоже

Задний не может, ведь когда машину вывесили - крутились только передние колеса. В поворотах шум не изменяется - не становится ни тише, ни громче. Только от скорости. Диски теплые, но это нормально - я ведь и тормозами при езде пользуюсь.

osinpaul
тупанул я с подъемником
и все-таки подшипники бы не СТОшниками проверить, а самому. Самый верный способ - подвесить, одной рукой взяться за пружину стойки, второй крутить колесо. На пружине пальцами все дефекты можно "услышать" по вибрациям.
У меня сейчас машина на пеньках стоит разобрана, сходил посмотрел, на правом колесе никакого люфта нет вообще(!), ну а левое ждет новую ступицу завтра))
Ну а так, вроде больше нечему там гудеть.. Шрусы только хрустят.. От выжимного тоже такого вроде быть не может..

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
про теплые диски и тормоза то конечно понятно, но бывает один диск горячее всех, что помогает в локализации проблем

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

Боюсь за дифференциал. В первом сообщении я писал про вибрации под сильной нагрузкой на колеса..

тогда картер коробки должен сильно греться вроде? Но это ж блин только снимать и разбирать для диагностики и осмотра.. У меня как-то на девятке подшипник гп полетел. Но резко и без предпосылок и оповещений заранее шумами. Эх, в общем мои знания на этом закончились.. Желаю удачи в выявлении и устранении!

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

моя проблема в том, что я даже не знаю как проверить это. Даже разобрав узел вряд-ли его можно будет дефектовать снятым. В этом проблема. А горячку пороть - покупать сразу новую МКПП... Были бы деньги - ездил на другой машине.

У меня симптомы бвли похожие перед тем,как подшипники дифференциала отправились на небеса...Заедь на яму, возьмись за обе внутренние гранаты и попробуй их одновременно пошатать в одном направлении,узнаешь, с дифференциалом они болтаются или нет.

_________________
Александр.Carina E GLI,08.1992,sedan,4A-fe LB,made in japan,colour 742

Можно немного поподробнее, как это делается? Где находится внутренняя граната?

osinpaul
внутренняя граната надевается на привода и вставляется в коробку. то есть предлагается двигать продольно приводам обе влево и обе вправо, если правильно понял)

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

А какой люфт должен проявиться? Влево - вправо? Если да, чем это чревато и как ремонтируется?

Люфт скорее радиальный,т.е по радиусу ОБЕИХ гранат одновременно.Двигать их надо вверх-вниз и вперед-назадотносительно коробки.Соответственно при убитых подшипниках привода будут иметь одинаковый люфт,более того,усилие достаточное нужно прикладывать,т.к.дифер сам по себе тое не особо легкий+в него вставлены оба привода.

_________________
Александр.Carina E GLI,08.1992,sedan,4A-fe LB,made in japan,colour 742

Только что в гости знакомый заезжал к моей машинке. Человек по ремонту и диагностике толковый. Ну я мимоходом прочитал ему твою проблему. Получил ответ "не глядя и слыша не скажу, но среди прочих вариантов может быть и тяжелый: умер внутренний шрус, который разбивает дифф. если после замены шруса через какое-то время снова появятся шум и вибрации - это уже дифф разбивает новый шрус и под замену и то и другое".

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Забыл, по его словам шрус скорее всего левый. А вот про диагностику я чет не спросил, извиняюсь!

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

Попробую пошатать шрусы, напишу сюда с резульатом

osinpaul
Если что, люфт самих шрусов с приводами будет и это нормально, если он конечно не конский. Таково устройство узла.

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

Здарова, мужики! В общем, люфт у шрусов оказался совсем маленький - не похоже на коробку. Решил устранять проблему от простого - под замену ступичные подшипники. Гул пропал!

Самое интересное, у разбитого ступичного было все в порядке - отсутствие люфтов, хороший выбег... Но шумел на скорости. В догонку заменил шаровую, немного люфтила.

Вы даже представить не можете, как я рад, что все обошлось малой кровью. Огромное спасибо всем за советы!
Поехал кататься и петь песни

хорошо что хорошо так закончилось)) удачи с машинкой!

_________________
Я - Костя. И я - восхитительный лентяй)
Было: Седан XLi, 4A-FE не LB. 9/1992, Япония. Стало: Газ-3110 и Газ-3102
Я Вконтакте. Мой бизнес, клубням помогу чем смогу!

А, да. Что еще хотел сказать. У нас в городе есть мужичок один, на таких тойотках уже собаку съел. Он посоветовал лишний раз в машину не лезть и всегда начинать от самого простого. Может быть, этот совет поможет кому