Toyota Carina E

Там переборка длиною в жизнь!!! А точнее коробку еще перетряхивал и шестерню ждал очень долго все производители отказали в поставке! Когда датчик искал в этом хламе думал грешным делом движок прихватить уж больно он просится под капот мой!!! Движок там стоковый ничего интересного все новое вплоть до муфты ВВТАЙ!

_________________
4A-FE Carina E Универсал Англичаночка XLI 1994 г.в.
BMW 530iA 2002 г.в. (Лучше карины не может быть ничего....)

Куплю кожух вентилятора.

А, понятно. То есть, он его перебирал, а ты под шумок прихватизировал кнок-сенсор. Всё равно ж друг новый покупает. Да?
ЗЫ: а друг где, на ГТ-Экстриме тусуется?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Нее! Датчик его мне нужно ему вернуть таков уговор! Брал датчик чтобы до конца убедиться что это датчик накрылся! А себе новый заказывать! На ГТ-экстриме когда то тусовался но сейчас он весь в работе!!!

_________________
4A-FE Carina E Универсал Англичаночка XLI 1994 г.в.
BMW 530iA 2002 г.в. (Лучше карины не может быть ничего....)

Куплю кожух вентилятора.

Люди добрые подскажите!!! Датчик детонации с менеджером из экзиста заказали 89615-22030! А который сейчас стоит от Corolla 4A-GE 89615-12040! Вопрос об их различие! Пока просто еще можно отменить заказ! Помогите

_________________
4A-FE Carina E Универсал Англичаночка XLI 1994 г.в.
BMW 530iA 2002 г.в. (Лучше карины не может быть ничего....)

Куплю кожух вентилятора.

Счас у тебя более древний.
Про характеристики вряд ли кто скажет наверняка. Это ж пьезомикрофоны, по большому счёту...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Короче лучше изменить заказ на нужный или этот подойдет?

_________________
4A-FE Carina E Универсал Англичаночка XLI 1994 г.в.
BMW 530iA 2002 г.в. (Лучше карины не может быть ничего....)

Куплю кожух вентилятора.

Maksimka
По идее, даже больше подойдёт.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

По сути у них просто разный каталожный номер из-года выпуска

_________________
4A-FE Carina E Универсал Англичаночка XLI 1994 г.в.
BMW 530iA 2002 г.в. (Лучше карины не может быть ничего....)

Куплю кожух вентилятора.

Это не всегда так, но возможно.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну он встал на ура!!! Все работает!!!

_________________
4A-FE Carina E Универсал Англичаночка XLI 1994 г.в.
BMW 530iA 2002 г.в. (Лучше карины не может быть ничего....)

Куплю кожух вентилятора.

Да, я с 52 ошибкой уже год воевал, всё в порядке, машина тянет, топливо жор в норме, а лампа горит ну очень часто. Мистика с ним вообще, в сочи ездил осенью, как из области выехал так всё, не разу не зажегся, делал самодиагностику, всё ровно. Ехал 1500 км без остановок, всё гладко, по Сочи 2 недели ездил в stop and go и не разу не заикнулся чек. Назад 1500 без остановки и думал, что продул мотор, и всё гуд. Но как выехал в область через 15 км загорелась! Я был в шоке. После этого бросил все попытки понять в чем дело, пока едет и всё работает трогать не хочу.

_________________

Я на Drive2.ru

<_Stalker|46_>
ты не понял, это не ошибка, это примитивный жпс навигатор, сигналирузирует, что ты находишься в области:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Это точно! Я об этом применении не подумал! Слава богу, это не противоугонка

_________________

Я на Drive2.ru

Ошибка 52 - это по сути что? Пропадает связь с датчиком?Или его параметры выходят за установленные пределы? Или еще что? Почему она (ошибка) выскакивает?

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

А "сколько вешать в граммах" может кто-нить сказать?Какой момент затяжки?(как минимум) и очень бы хотелось хотябы вкратце услышать про "максимум"...В букваре не нашел таких цифирок.
История такова - после прогрева движка выскакивает 52-я.Если легонько педалировать, то вроде бы все ок, но стоит нажать педальку посильнее (так чтобы зеленая лампочка погасла) тутже выскакивает ошибка и машина мягко говоря не едет.Выкл/вкл двигателя устраняют ошибку, но только до следующего нажатия на газ.
Подведя итог, вопросы:
1. Момент затяжки
2. Когда начинается опрос датчика?(после пуска или после достижения какой-то температуры)
3. Может ли глючная форсунка вызывать 52-ю ошибку?(хотя на хх работа ровная)

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

странно я нашел на 148 стр.
для твоего мотора 37 нм

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Спасибо
а по остальным пунктам кто-нибудь что-нибудь скажет?

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Подниму тему.
Когда загорается лампочка (из-за 52-й ошибки) мозги начинают работать по какой-то аварийной схеме (по УОЗ).Так вот, угол этот какой становится?Он равен установочному углу, тому что выставляется вручную с перемычкой или другой?Небудет ли мотору вреда от того угла который становится?Я так полагаю мозги его в позднюю сторону должны задвинуть для предотвращения детонации, а поздний угол тоже не есть хорошо...


Еще вопросы...
Проверил проводку от датчика до мозгов, обрыва и коротыша на массу нет.Выкрутил датчик - проводимости контакта на корпус нет.При подключении мультиметра в режим вольтметра и постукивании по датчику, на приборе цифры менялись , т.е. датчик скорее жив.(не догадался нагреть датчик и проверить)
Если верить книге то остается неисправность ЭБУ. Чё делать?
ЗЫ проверял угол. с перемычкой 10 гр. Без нее на хх около 15.На 2000 оборотов около 22, на 3000 около 30 гр. При появлении ошибки на всех оборотах около 15 гр.

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Подскажите в чём прикол? еду значит по трассе 110 км/ч выхожу на обгон, как только скорость доходит примерно от 130 км/ч и выше, загорается "чек" самодиогностика выдаёт 52 ошибку, т.е. датчик дитанации. но такое только на пятой скорости, обороты ближе к четырём тысячам, на холостых хоть до отсечки бей, не загорается 'чек'. провода идущие к нему целы, прозвонили, сам датчик помирает?

_________________
Была Carina E 94г.(старая, но надежная), была Vectra C 2006г.(дорогая табуретка), сейчас Avensis 2006г. 1.8 МКПП

Привет всем!
Итак, очень кратко о своей красавице:
Где то год назад, я с легкостью уделывал Ауди 80 2.0 бензин, Ford Focus, 1.6 бензин, 2007 года, по прямой, на дистанции 500 м.... То есть, ласточка прям летела а меня кидала в сидение.
Сейчас же, тяга почти пропала... Я на газ жму, обороты поднимаются но почти не тянет... Ехал по трассе, то же самое... Скорость она набирает, до 150 без проблем, но уж оооооочень долго... Иногда (раз в 2 недели), загорался чек, в последние 2-3 месяца.. Я глушил машину, заново заводил спустя 3 секунды, и после 100 метров езды чек исчезал.
Сегодня решил проверить наличие ошибок и выскочила 52-я.. Что делать? Менять датчик, либо что то еще проверить, помимо него? И если несложно, опишите как выявить точно ли неисправен датчик... А то с деньгами после праздников вообще никак). Жор бензина, кстати, не меньше 10.5 по городу, и то, только летом))

Всех с новым годом!!!

_________________
Если кто загрустил, кликните -=СЮДА=-
Хорошего всем дня!

Prince
обнулять мозги, кататься какое то время и снова читать ошибки. если опять 52 то проверить проводку,контакт,ну и сам датчик. а по поводу ,,не тянет,, дык может компрессию померить...

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

Спасибо! Итак, по порядку!

Пункт первый.
Как правильно обнулять "мозги": (то что я сейчас и сделаю, в принципе)
1.Прогреваем двигатель до рабочей температуры,желательно в движении.
2.Снимаем МИНУСОВУЮ клему с аккумулятора на 3 минуты, происходить "обнуление" памяти компьютера.
3.Устанавливаем клему обратно
3а. Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клему
4.НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
5.Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
6.Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
7.Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
8.Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости,коробки,и.т.п. работавших при движении.
9.Заводим двигатель и едем за пивом в независимости от результата


Пункт второй.
Как проверить сам датчик? Только вставив другой и проехаться на нём? Или же есть какой то другой "народный" способ?


Пункт третий.
Так как меня беспокоит именно тот факт что не тянет, всё остальное это так, цветочки... Просто хотелось бы узнать может ли быть как то связанна тяга и этот ****** датчик?!


Пункт четвертый.
Через часок-другой планирую померить и компрессию и отпишусь.


Спасибо!

_________________
Если кто загрустил, кликните -=СЮДА=-
Хорошего всем дня!

Итак, компрессия по 12, в каждом цилиндре. Мастер говорит что все ровно, красиво, не к чему придраться.

_________________
Если кто загрустил, кликните -=СЮДА=-
Хорошего всем дня!

Prince

1: можно и так,хотя проще вынуть предохранитель в коробке под капотом. EFI 20A,ждём 1-2 минуты и вставляем обратно.
2:http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=96
3: может влиять.
4:нормальная такая компрессия.

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

Наверное, все таки, придётся менять датчик. Тоже думаю в сторону датчика упомянутым выше, Максимом. Но что то внешний вид какой то не такой как у Карины.
Встанет ли он как надо, и он ли это?

_________________
Если кто загрустил, кликните -=СЮДА=-
Хорошего всем дня!