Toyota Carina E

скорее всего лямбда

Приветствую.Я немного грешу на давление в шинах,так как при холодах оно падает.Стал подумывать об универсальных датчиках контроля давления и температуры в шинах.Во первых влияет на износ резины,ну и на расход.Никто себе не ставил универсальную систему TPMS,или может кто-то подумывает об этом???Давайте обсудим.

Мне лично не трудно замереть давление и подкачать раз в неделю

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Года полтора назад кто-то в начале лета перед поездкой в отпуск заморочился на установку такой приблуды, кто именно не помню...

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Ну я думаю выясним......просто мне приходится ездить на длинные расстояния-вот ещё почему я этим озадачился.
спасибо за участие в обсуждении.

Бродяга
ерундой не занимайтесь. Вы же не ставите себе на ботинки датчики завязки шнурков ? Плотно они завязаны или нет ?
Визуальный контроль всех колёс каждый день, как я обычно делаю. Ну а если есть сомнения в нормальном давлении, то всегда можно проверить насосом. Я, как правило, раз, ну 2 раза за зиму подкачиваю колёса. И то, вместо положенных 2.1 у меня 1.9, ну 1.8 максимум. На летней резине примерно тоже самое творится.
ЗЫ я также езжу на дальние расстояния и по городу.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

PANZERMAN

Про шнурки не поспоришь
Если у Вас получается визуально определять давление в колёсах,то это очень хорошо.Но к сожалению,судя по тому эксперименту,который я видел,если не ошибаюсь в Главной дороге,визуально приспущенное колесо не отличается от колёс с нормальным давлением.
А если предположить такой вариант,что есть прокол(сидит шуруп,гвоздь и т.д.) и в процессе езды колесо начало понемногу спускать,при езде по грунтовке или если у автомобиля пневмоподвеска это не заметить даже на хорошей дороге ,а итог может быть печален.
Я всё-таки склоняюсь к установке датчиков.Буду ждать ещё мнения.
Спасибо Вам,что поделились своим мнением.

Прикольный девайс, кстати. Я бы поставил себе его, но только за бесплатно Ну или за чисто символическую плату. Тратиться на это не готов совсем. А так прикольно, еще один маленький ништячок

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

За чисто символическую плату я бы и не задумывался Я думаю,что я всё-таки установлю себе TPMS.
Кстати,нашёл инфу в инете,по поводу визуального определения давления в шинах.Если интересно,гляньте.

http://shina.allforauto.ru/press.php?id=190&cid=

[quote="Бродяга"][/quote]
если спущено как на картинках, то 100 % подкачать нужно. Тут видно не вооружённым глазом.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

У Вас прям глаз-алмаз. Мне даже не стыдно признаться-я не вижу.

Да не, серьёзно, там видно отчётливо, что на обеих фото колеса на БМВ спущены.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Почему на обеих то???На фото справа-колесо накачано в соответствии с требованием завода производителя,а на фото слева то же самое колесо,только спущенное на 30%.

я бы оба подкачал.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Извините,но я немного не понимаю,зачем подкачивать колесо,давление которого соответствует норме(шильде)?

визуально на левом фото как будто подспущено, по крайней мере я бы его проверил манометром. Да и я люблю чуть (на 0.1) более накачивать, чем положено. Так фрицы на своих машинах делают. Кстати, на чуть перекаченных (0.1-0.2) шинах машинабудет подубее, но расход бенза будет меньше. Сопротивление качению меньше.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Арсений, ты не последователен )))) У нас 2,2 норма, на сколько мне помнится при скоростях до 160 км/ч

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Евген
Жень, в по-моему 2.1 или вообще 2.0 положено до 160 км\ч. И то у меня колёса не стандартные. 185-70-14. Поэтому я 2.1 всегда качаю

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

И ещё я не любитель ходить вокруг машины с манометром,особенно зимой.Всё-таки сделаю себе подарок на Новый Год,чёрт возьми.

К вопросу об экономии, собственно о чем эта тема.
Парни, вы всерьез планируете окупить цену комплекта экономией бензина?
Это надо либо совсем забить на тех. состояние машины и надеяться, что датчики вылечат от лени и забывчивости, либо эксплуатировать это устройство десятки лет.
Придвиньте калькуляторы и посчитайте, сколько лет вы будете ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ за каждый пройденный километр, клюнув на маркетологические аргументы. Компрессор за эти деньги - на порядки более ценная покупка. А уж 20-рублевые визиты на пит-стопы с подкачкой в шиномонтаж раз в неделю так ваще панацея от головной боли

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

лучше ручной насос, заодно и зарядка

С моей стороны забота не только о экономии топлива,но и это тоже.ещё контроль состояния шин в движении,так как можно поймать саморез и т.д. и ездить с ним долго не зная об этом счастье,а колесо будет понемногу травить или не будет,по всякому быват,ещё недокач или перекач влияет на износ резины .Ещё,как я почитал,можно следить за температурой в каждом колесе(развал,колодки,суппорта).
Ещё раз спасибо всем за участие в обсуждении.как говорится,сколько людей-столько мнении.

что скажете про эту картинку ? особенно интересно 1 и 8 пункт

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

Про 8 все верно
А вот по п.9 - слабо представляю езду в городе на 5 передаче.

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F