Toyota Carina E

Вообщем залез я вчера под машину. Решил проверить что же у меня "гремит под ногами" http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1956

И вот результат : Болт крепящий рычаг спереди (где передний салентблок) без резьбы. И вынуть его у меня вчера не вышло Стоит на месте, но крутится. Пытался его немного клином разклинить чтоб на резьбу наскочить, но не вышло ничего, только все там изковырял. Пробовал немного болгаркой шайбу сточить и потом туда мощной отверткой, но все без результатно.
По сему два вопроса:
1. Можно ли как нибудь джостать этот болт (едингственное что пришло в голову приварить к нему петлю и выпрессовывать)
2. Жива ли резьба в балке. По правильному там метал должен быть жостче чем на болту. Есть шанс что резьба жива?
3. Если я все таки болт этот вытяну, и резьбы в балке не будет, что мне делать? как ездить? Может болт обратно забить и заварить его пока балку не найду?
4. У кого есть балка передняя?

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

разрезать балку, отрезать приваренную там гайку и приварить другую гайку. поставить новый болт.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

diablo
+1
Именно такую процедуру и мне приходилось делать....
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=986& ... C%ED%E8%EA

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

ух ёёё. Мда конечно работы не так много, но придется ехать в сервис, хотел ведь сварку купить, жаба не дала.
Вопрос при работе со сваркой как правильно подготовить авто? Аккум оцепить достаточно?

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

Я отцепил аккумулятор. И хорошенько зачистил место для крокодила (масса)

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Мне кажется, что там не резьбу сорвало, а гайку в балке провернуло. Если так, то есть шанс выкрутить так: сверлить балку так, чтобы отверстие вышло на внутреннюю гайку и немного просверлить гайку. Насквозь сверлить не надо. В это отверстие потом всавить керно, болт..... сделать стопор.... Объяснил как смог.

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

объяснил понятливо. А как можно убедиться в том что гайка не приварена? Только дырка сверлить?

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

old_Duglas
А ты болт покачай туда-сюда. Если он ходит, то скорее всего гайка не приварена

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

что то мне показалось что он балталься немного вчера, только надо будет проверить в каком месте ходит.

Добавлено спустя 19 минут 42 секунды:

Но у меня стук то давно, скорее всего там и болт уже на мм меньше в диаметре

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

old_Duglas как ты выкручивал, скорее всего провернуло гайку. Даже при очень убитой резьбе при твоем методе откручивания, болт должен был пойти.
Одно точно, без сварки и болгарки тебе не отремонтировать...

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана