Toyota Carina E

лишнего не сточишь не бойся... клапана старые оставляешь или новые ставишь? если новые не забудь притереть...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Ставлю новые,и впуск и выпуск,притирать буду само собой!!!Эх движок вылизал как мог,он таким чистым никогда не был,наверное))Как закончу,будет фотоотчёт о проделанной работе

новые клапана купил ? тысяч в 15 обошлись ? я бы на твоем месте лучше голову контрактную взял почти новую .
На твоей уже седла наверно хаотической формы , их надо уже не притирать , а форошками выправлять а потом уже притирать , втулки клапанов тоже наверно разбитые

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Наверное.Сёдла в порядке,клапана все в 2,5 обошлись.Всё там ништяк притрётся.Я боялся,что точить надо будет блок,а там износ всего 4 сотки.Двигатель в 21 год на удивление в хорошем состоянии.

Garfield
в цилиндре главный износ это форма бочки... если равномерный износ в виде цилиндра, то ничего...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

а че за клапана брал ? Мне бьется только оригинал по 900 рублей за штуку

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

да ладно...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Вру,в 6 000 обошлись клапана,чёт я не туда глянул.450-выпуск,280-впуск.Немецкие,фирму не помню.Завтра в гараже буду как раз притирать их,вот и гляну название.На emex заказывал.

Впуск 100% можно было не менять. Да и выпуск фпринципе тоже... Щас придется еще и на регулировочные шайбы по кругу раскрутиться

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ну не знаю.За 20 лет никто ничего не менял.Ножки клапана уже выработали ресурс,видно по ним.Новые колпачки на них сидят не достаточно плотно.Впускные уже покраснели.Новые поставил,притёр как следует,засухарил,бензином полил,нигде не пропускают.Думаю,регулировка не потребуется.

Так не бывает. Без регулировки тепловых зазоров можешь смело начинать вновь готовится к замене клапанов и переборке ГБЦ. Причем очень быстро

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Товарищи клубни дайте совет куда копать... Сделал мини-капиталку (Поршневые кольца, МСК, ролик, ремнь ГРМ, помпа). В итоге двигатель работать стал шумней (знаю, что ролик нужно менять кондиционера, но не в нём дело, его заменю). Во впускной распредвал в шестерню болт вкручивал. Притирали только выпускные клапана, зазоры допустимые. В процессе ремонта было два казуса: 1. при сборке решили оставить шатунные вкладыши старые, но перепутали и случайно на 4-й цилиндр поставили 1 новый вкладыш Тайхо разммер STD. 2. При установке распредвалов, впускной поставили не по той метке, 10 раз пытались завести, сняли крышку, разобрались, переделали, завелась. Проехал 1000 масло на уровне. Динамика такая же как и до ремонта. Тревожит шумность двигателя

_________________
Carina E 97 г. дв. 1,8 7A-FE LB 107 кобыл

aboldys
Самая первая и большая ошибка то,что вкладыши путать не надо,про шумность ничего не скажу,но ресурс мотора под вопросом это стопудово....

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
2 главных правила при переборке двигателя: чистота сборки и то,что не менял,вплоть до гайки,верни на свое место и затяни нужным моментом)))

_________________
Александр.Carina E GLI,08.1992,sedan,4A-fe LB,made in japan,colour 742

Помогите!!!!! Проточили цилиндры.. Поршни, кольца, пальцы разумеется новые. Клапана в идеальном состоянии, без нагара и притерты во время разборки. Газораспределение выставлено по всем правилам, ремни заменены и т.д. Но вот в чем беда: по цилиндрам компрессия 4,5/5,5/6/10 кг/см как???!??!!! Проверка "маслица в колодцы" показала 6,5/7,0/8,5/12,5
Друзья, кто что подскажет??? Нужен совет перед тем как поршневую снова дербанить((((

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Зазор какой и где меряли при проточке?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Зазор в клапанах? Меряли там же где точили, фирма без нареканий, точили под поршни 1го размера. После замера сказали эти именно поршни брать.

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

зазор между поршнем и цилиндром какой,и в каком месте у поршня мерили его полноту?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Зазор не меряли так как все было расточено и только поставили кольца на поршни и все. На моем двигателе год назад все делали то же самое и все норм, а тут просто какая то непонятица((( Тогда как, чем и где замерять зазор? Поршни стоят в цилиндрах мертво, биения нет.

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Точили без поршней???

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
хотя если после маслица так мало поднялась компрессия то ищите косяки в ГРМ

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

точили с поршнями. Без них даже не начинали, ждали когда подвезем новые поршни и под них уже точили. А что может быть с ГРМ?

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
ГРМ выставлены по меткам, шестерня на впуске взведена. все еще несколько раз перепроверили, как в букваре все сходится...

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

MerTV Возможна ли вышеописаная канитель если ГБЦ "веденая"?

Не представляю как такое возможно

шестерни меж собой по меткам? Шпонка на коленвалу живая? Проверьте по длинной отвертке вставленной в свечное отверстие совпадает ли ВМТ с меткой на шкиву,потом все верхние проверяйте.
Машина то вообще заводится?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Шестерни по меткам совпадают, шпионка тоже живая, отверткой тоже меряли и верхние смотрели чтоб совпадали, все перепроверили не однократно. Машина завелась, но проработала не более пяти минут и заглохла, затем начала просто переливать. В итоге замеряли компрессию. Перемеряли три раза и все три раза разные показания. Единственное подходящее давление лишь в 4ом цилиндре(((

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Да и еще по поводу перекошеной головы: (так как ice dog тоже участвует в данной "операции") когда протягивали голову то он сказал что после того как протянул динамометрическим ключом, когда протягивал 3раза по 90* то болты проворачивались под разными усилиями. От этого и возник такой довод.

_________________



CARINA E(UKP) седан
Mark II (JZX90) 1JZ-GE "Последний самурай"

Зачем 3 раза?
Если бы увело так сильно ГБЦ то антифриз куда нибудь бы пошел,либо в цилиндры,либо в масло

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде