Toyota Carina E

Там указан вывод PKB это как я понимаю стояночный тормоз, и идет на контакт 7 по твоей схеме, а по мурзилке это 29 контакт. На твоей схеме нет контакта STP, так же как и вывода 31 на который он цепляеться

_________________

угу.
Ну так это тоже мурзилка. Датируется февралем 92 года.

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T

Я ещё заметил, если завести машину с нажатой педалью тормоза, то лампочка ABS гаснет, но модулятор несрабатывает. Стоит только отпустить педальку, сразу срабатывает тест модулятора.

_________________

А у меня не так... отпускаешь педаль - ничего, срабатывает как только тронешься.

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Да походу, сколько машин-столько и вариантов

_________________

Ну так зачем ему срабатывать раз ты давление нужное сам создаёшь для датчика, а как пендаль отпускаешь давка есесно падает и срабатывает модулятор.

А у тебя АБС бош поэтому всё подругому(как у авика).

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Тоже появились проблемы... на скорости меньше 20 км, при плавном торможении срабатывает абс, диагностику не делал, скорее умер один из датчиков... это заменим, но позже, полез в капот, не нашел фишку, посмотрел на крышке предохранителей тоже не понял:-( двиг 3s подскажите где искать

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

sanya_west
такая же фигня на рафе 3с, тоже подпинывает при скорости меньше 25, и выше 145 ошибка абс загорается. не пойму что за хрень. думаю выключить его.

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Под капотом,если прямоугольный блок предохранителей то предохранитель на 50 А, в других не знаю как!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e150f-08b+torsen, SSS,1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sanya_west
у меня было так же, причем когда это случилось при экстренном торможении вынул пред (помойму из под капота)
Причина этого неправильно установленный датчик (не до конца) или скопившиеся металлические опилки на датчике.

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

Нашел вроде предохранитель 50А под капотом, вынимать не стал... жду поездки в сто. В движении абс не горит, стоит проехать хорошую кочку, тут же загорается абс и руль становится тяжелым, приятным датчик стоит 3600

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

sanya_west
датчиков у меня как у дурака фантиков, и передних и задних. Так что имей ввиду.

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

Offtop: Учтем только вечная проблема с переводом наличностей в РФ и отправки остается почем передние два?

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

привет!=) тут выше есть фото где указан стрелкой предохранитель ABS, как его правильно извлечь?????

Открыть капот, найти блок предохранителей, прямоугольная коробочка. Извлечь предохранитель на 50А. Писали что он зеленый, у меня оказался красным.

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

ну у меня он жёлтый! с прозрачной крышкой??=) я не смог его выдернуть!

да с прозрачной. на тыльной стороне крышки блока предов, есть рисунок, там можно без ошибочно найти нужный предохранитель. Выдергивается как и все может он посажен на супер клей?

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

всё возможно вообщем я его тянул за пластиковый корпус(коробочку) - по итогу обе "ножки" предохранителя остались в блоке!, коробочка в руках!=) ЧЁ ДЕЛАТЬ?

Вероятно, система крепления такая как вот тут описано...
http://www.avensis.org.ru/forum/viewtop ... =16&t=1856

Вчера на своем Авенсисе экспериментировал - выдернул прямо на работающей машине предохранитель ECU-IG, загорелась лампочка ABS, прокатился - ABS отключилась, подумал было, что это победа, но при включении поворотника понял, что они отрубились. Может и еще какие цепи обесточились...
Потом также, не глуша машину, вставил предохранитель обратно - лампа ABS погасла, проверил в движении - ABS заработала.
В принципе можно и так ее отключать, только цепь разрывать не по предохранителю, а ближе к блоку ABS, чтобы не трогать другие висящие на этом предохранителе цепи.
Вероятно, к Карине Е это тоже применимо.

Не применимо. отрубая пред в блоке под капотом, мы не отрубаем ничего, акромя ABS. Тормоза работают также.

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

Во-первых, я написал, как сделать, чтобы ничего, кроме ABS не отрубалось.
Во-вторых, под капотом предохранитель на 60 А, который мало того что снять проблематично (один человек несколькими постами выше описал свою проблемму при таком способе отключения), так еще и включение/выключение на ходу реализовать затруднительно из-за больших токов в этой цепи (не зря ведь номинал предохранителя такой) - это какие провода надо тянуть и переключатель ставить! Если что, генератор сопоставимый ток выдает!
Мне интересно отключение ABS только если будет реализована возможность быстрого и простого обратного включения, без манипуляций с ключом зажигания.
Вообще, надо признать, что отключенная ABS на машине изначально сделанной с ABS и машина изначально сделанная без ABS - не одно и то же. Машина изначально без ABS обязательно имеет в своей тормозной системе либо "колдуна", либо ограничитель давления задних тормозов (бывает и то и другое). Настройки этих механизмов в этом случае сделана с большим запасом - для исключения блокировки задних колес, поэтому получаем недотормаживание задних колес по сравнению с автомобилем с ABS. Поэтому тормозит автомобиль без ABS обычно хуже, чем автомобиль с ABS. У автомобиля с ABS "колдун" и ограничитель давления задних тормозов либо отсутствуют, либо настроены совсем по-другому, позволяя задним тормозам работать по полной (заноса бояться уже не приходится - ABS отработает если что). Но если при этом вырубить ABS - итог может быть и печальным - при торможении (особенно в повороте) можно легко убраться с дороги. Об этом забывать не стоит.

Согласен, тормозить в повороте с неработающим ABS или без онного - самоубийство.

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

От опыта зависит, и умения управлять заносом..
Мне например АБС мешает жутко, так как тормозной путь на асфальте или по гравию сильно увеличивается.. Зимой на льду спору нет, вещь нужная, хотя я с классики пересел и зимой уже машинально ногой как АБС работаю)

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Посмотрел ещё раз схему, там ещё как то показания с тахометра завязываються, причём через лампочку (хотя там может минус просто приходит), если попробовать лампочку ABS отключить, эффект будет интересно Хотя помоему это всё лажа, надо рубануть питание блока (мозга ABS) и вся любовь

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Питание самого блока должно приходить по идее через 15А пред. на ножку IG или BAT

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Как вариант в разрыв данных цепей (нужно эксперементировать для начала) можно поставить реле на 15А и управление этим реле с кнопки.

_________________