Toyota Carina E

Доброго времени суток. Вообщем проблема такова. Периодически машина начинает глохнуть... Обычно это проявляется когда нажимаешь резко и продолжительно на тормоз, почти до полной остановки. Обороты падают и естественно она глохнет. После этого ехать невозможно, обороты плавают и очень низкие, нажимаешь плавно на тормоз и она вполне себе может заглохнуть или когда заведешь(обычно я на нитралке это делаю) и переключаюсь на D - глохнет... При этом приборная панель горит тусклее чем обычно... Сегодня вырубилась магнитола, после того как первый раз заглохла, больше не врубается. На магнитоле где кнопка включения небольшая лампочка, подсвечивает ее - обычно она ярче горит - а сейчас еле-еле. Все остальное работает в норме. Все предохранители проверил - все ок... Подскажите что с ней такое... Я уже замучался(((

а генератор в порядке у тебя? может он зарядку не дает, вот в этом и беда, на одном акуме далеко не уедешь. а постоит и заводится, акум в чувство приходит,

_________________
Владею 20 летней Каришкой 7A-FE, 9 лет хозяин прекрасного автомобиля)) 1.8, 107л.с, АБС, ГУР, механика, англичанка

тут походу не в генераторе дело, проверь холостой ход, клапан в норме? почисть дроссель

Не, она заводится сразу как заглохла - к аккуму претензий нет, если бы я на нем катался бы - то он бы умер уже давно...

Сегодня вышел, подошел к машине, открыл сингналкой ее, сажуся и о чудо - майфун работает(как долго он работал хз, но мне кажется после того как сигналка щелкнула)... Но стоило мне завести машину - он снова потух... сегодня проехал километров пяять - семь и захлохала тогко когда во двор въехал и уже припоркавался...

вот блин....да это проблема...а приборы работают когда зажигание включается?

_________________
Владею 20 летней Каришкой 7A-FE, 9 лет хозяин прекрасного автомобиля)) 1.8, 107л.с, АБС, ГУР, механика, англичанка

Да, все сотальное работает в штатном режиме. Единсвенное что вчера заметил, что приборная панель чуть тускловато работает и периодически то чуть ярче, то тусклее, причем это происходит когда на паркинге стою... Примерно так))

PoTaP0ffs
Ищи плохой контакт, начни с блоков предохранителей, в салоне и под капотом, проверь все колодки.
PS Вопрос, что делал(менял) за последний месяц?

_________________
Руслан

craftsmanship
Сами предохранители в норме - все везде проверил. Колеса переобувал))) А по сути - месяц назад снимали рулевую рейку, там кое-чего делали. Но глохла она еще до этого задолго, но не так... Т.е. по началу захлохла, я особо внимания не обратил, потом начала иногда глохнуть, я свечи заменил(пора уже им была меняться), потом сальники мне поменяли в движке... Ну а затем рулевую снимали... Как то было пару месяцев назад - за пару километров раз 20 заглохла, но майфун и все остальное работало, потом я там поковырялся под капотом, контакты все посмотрел, вроде после этого особо не глохла и тут вчера ппц произошел... Но еще раз говорю ,если ездить плавно, без резких ускорений и торможений - все ровно... Только раз резко затормозил - начинается эта байда... Потом можно подождать часок и уже все ок... Проблема у меня с датчиком детонации... Последнее время редко по нему стал чек загораться - до этого почти все время горел... Вот блин хз че делать то(((

PoTaP0ffs
Похожие симптомы описываешь было у меня так, а случилось после замены сцепления, я тогда чего только не поменял (зато теперь много что нового стоит) а оказалось что когда дергал разъемы в коробке с пр-ми, несколько контактов утопилось в следствии чего контакт был слабый и временами пропадал и машина глохла, потом постояв чуток заводилась

_________________
Руслан

ого....я бы фиг додумался наверно

_________________
Владею 20 летней Каришкой 7A-FE, 9 лет хозяин прекрасного автомобиля)) 1.8, 107л.с, АБС, ГУР, механика, англичанка

craftsmanship
так она сразу же заводится и на холостых редко глохнет))) Вообщем на днях посмотрю клапан ХХ, прочищу там все, есть подозрение, что он залипает... А с майфуном - думаю где то контакт начал мосх ипать... В выходные достану майфун и буду смотреть что там такое)))

Сам же пишешь что на холостых редко глючит.....Не трогай БДЗ без нужды,многие на форуме начистили и намыли,до сих пор причину ищут.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
А какова тогда причина того, что когда резко на тормоз жмем - она глохнет и после это начинаются чудеса с ней?

Ну уж точно не в бдз.Если бы ты ногу с педали газа убирал,а она глохла,то другое дело.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
ну так онане сразу как на тормоз нажали глохнет, а как остановились... Т.е. тормозин, обороты падают, и в итоге падают до минимума, и дальше глохнет...

А вот после первого раза как заглохнет - уже может глохнуть как угодно, т.е. обороты начинают плавать и если доходят до минимумому - то она глохнет... Едем ли мы в это время, стоим или еще че едлаем, но если переключится на нитралку или паркинг - то все становится ок....

Аккумулятор закреплён?

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Faranos
ну да.

PoTaP0ffs
А вакумник работает нормально? Если чудит, то при нажатии на тормоз будут падатьм обороты и глохнуть.

_________________
!

Бывалый
А как его проверить? на паркинге? Или во время езды?

PoTaP0ffs
Накачай педаль тормоза и держи, в таком положении заводи машину. Если вакумник исправен топедаль должна немного тронуться с места и встать колом.

_________________
!

Бывалый
Ну примерно так и происходит...

Сегодня пришлось проехать 20 км. Начала глохнуть(хотя не тормозил резко ,а стоял в пробке). Дальше еле доехал, под конец - чуть тормоз давишь - глохнет... Нужно было ехать назад - но не тут то было. Заводится и на низких(около 400) оборотов работает почти глохнет - сразу загорается чек... Продиагностировал - 21я ошибка... Скажите где искать этот датчик? И объясните мне дилетанту, что он такое и зачем он нужен? До дома еле доехал... И вот еще в салоне цука такое ощущение, что выхлопуха прям в салон выведенна... Это после появления 21 ошибки... Вообщем я так понял что дело в этом датчике...


У меня там с глушаком на гофре небольшие проблемы есть... Сечет кое где, конечно попахивало в салоне чутка, но сегодня просто ад был... Сейчас вот блин голова от этого болит(((

PoTaP0ffs
Будешь ремонтировать выпуск и познакомишься с датчиком- он на нем и стоит.

_________________
!

Похоже на бедную смесь. Если педалью газа оборотов эдак 1200 установить глохнет? Или плавают сильно? Если постепенно, но верно падают и затем глохнет, то либо с топливом, либо с кислородом напутано.

была такая ересь из-за умершей лямбды. Вернее даже не умершей а очень неправильно работающей. Помогало обнуление ЭБУ на некоторое время,потом когда понял причину вовсе отключил пока новую ждал.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Если педалью держать обороты - то все норм. Если отпускаем - глохнет. Сейчас она работает на 400 оборотов(если не заглохла когда завели), но ездить естественно проблематично и под капот выхлопные газы попадают - что как бы тоже затрудняет езду))) Ошибки какие то не понятны... Пришлось обнулить все показания ,снова протестить - сначала 31 ошибку показывал, но там от датчика провод отошел, я все сделал - теперь 52ю показывает(и раньше про датчик детонаци орал), но теперь про 21ю ниче не говорит... Сейчас вечером снова проверять буду... И еще, если от нижнего кислородного датчика отключить фишку - то никаких изменений не происходит... С верхнем еще не тестировал ниче...

PS: Майфун починил кста - там провод где-то отходил чутка)))