Toyota Carina E

Уважаемые кариноводы у кого какие обороты на холостом (особенно у двиг. 2 л.) и если вибрация на руле и по кузову?

_________________
Тойота Карина Е 92г. 3S-FE, фиолетовый. Продана.
Золотистый Авик, 2001г. 1,6 3ZZFE.

а его проерить сложно?

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

По памяти: На разъемах ЭБУ есть контакт ELM. При включении нагрузки там должен появляться потенциал. Включай нагрузки поочередно и следи за потенциалом. Ежели потенциал не появляется, то
- и не должен
- диоду кирдык
Некоторые нагрузки повышают ХХ самостоятельно, не через диоды, кондиционер, например. Причем схемы могут быть разными. Либо через спецконтакт на ЭБУ, либо отдельным спецклапаном дополнительного воздуха. Причем применяемая схема может зависеть от времени выпуска авто. Т.е. без спецрозысков не обойтись

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

ELS.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

На непрогретом от 600 медленно поднимается до 1100 при этом особенно в мороз, приличная вибрация, по мере прогрева вибрация проходит, на прогретом движке где-то 700 холостые.

3S-FE

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

что то у тебя с датчиком температуры, кажется мне. расход не повышенный?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

У меня так же присутствует легкая вибрация на руле на холостых + иногда более заметные "подергивания" всего кузова.




+1 точно такая же фигня. Советуют почистить КХХ.., я пока еще не чистил, все времени нет..

На холодную 1400 примерно, вибрации нет.
По мере прогрева(10-15 мин) опускается до 600 и начинается вибрация.
После поднятия температуры на четверть шкалы - 700 и вибрации нет.

А вот при включении обогрева заднего стекла обороты падают на 100-150 примерно.

_________________

Это тот который на коробке с воздушным фильтром стоит? В букваре написано как его проверить? Расход по городу меньше 12 не получается, езжу в 80% случаях спокойно, изредко отжигаю кратковременно. По трассе меньше где-то около 8-ми.

У меня недавно было вот как: на абсолютно прогретом движке, после прогазовки обороты поднялись до 1500 и ровно держались на ХХ, километров через 50 все стало нормально. Это дроссельную заслонку клинит немного?

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

не, в фильтре датчик температуры воздуха. он в меньшей степени влияет на обороты по сравнению с датчиком охлаждающей жидкости. но только тот, который идет на мозг, а не на стрелку приборки.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Попробую его сначала найти, а потом проверить по букварю

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

и клапан ХХ хода почисть обязательно.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

А у меня сейчас что-то похожее, но набором из разных описанных по форуму случаев: холодные обороты 1100, потом падает 800-900, но вот недавно стало так-стоишь на светофоре а стрелочка гуляет 800-500, вверх вниз, на 500 начинает трясти все и слышен даже как бы стук из под капота. Я конечно понимаю, что на 500 не может быть ровной работы двигателя, и он почти гложнет, вот его и тясет.Нажмешь на газ и после 800 все проходит и едет ровно, но вот только ее словна за зад кто-то держет, плохо тянет. Хотя и заводится четко и холодная работает нормально и едет без рывков( хотя была история с плохим бензином, ее дергало на любой передаче).Тут, как писали все, можно грешить и на насос, форсунки, свечи, КХХ, фильтр,вот начать с чего, наверное от простого, менять масло, свечи, фильтры, проверять форсунки, чистить Кхх, потом насос итд?

_________________
1992 японка 4A-FE, красненькая

начать: фильтра воздуха заменить, клапан хх почистить, бегунок и крушку трамблера заменить.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

займусь потихоньку

_________________
1992 японка 4A-FE, красненькая

Ага, ELS. Память ни к черту

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

А вот если в теплую погоду прогревочные обороты в норме, а на холодную заметно при пуске просаживаются, и затем по мере прогрева повышаются, значит масло в двигателе гамно.
Был в моей юности случай, когда стартер не смог провернуть двигатель при -15. До этого был залит Шелл, купленный у дороги . Смена масла на магазинное помогло решить проблему.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

У кого после чистки КХХ изменилась ситуация, я имею виду пропала вибрация? Лично мне кажется это мало влияет на вибрацию тогда когда холостой ход держит нормально 700-800 без перебоев. У меня если бы ХХ был 900 оборотов то вибрации не было бы. (проверено педалью).

_________________
Тойота Карина Е 92г. 3S-FE, фиолетовый. Продана.
Золотистый Авик, 2001г. 1,6 3ZZFE.

У меня проблема, движок 3S-FE коробка автомат, обороты на холостых максимум 750, включаю передачу падают до 550-600 и идёт вибрация когда стоишь на светофоре с включённой передачей D и естесно нога на тормозе. И заслонку не раз чистил не помогает. Вопросик такой какие должны быть холостые у авто с автоматом и должны ли они падать при включении передачи? И как с этим бороться?

_________________
CARINA E 1994 г.в. 2.0 GLi автомат

В качестве предположения.
На автоматных мозгах есть повышатель оборотов, отсутствующий на мозгах неавтоматных - сигнал о нажатом тормозе на контакте B/K ЭБУ в виде появления Плюса.
Я бы копнул еще и туда

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

на автоматных машинах обороты холостого на 100 больше чем на авто с ручками. обороты должны падать. так как идет нагрузка на двигатель, который хочет ехать. дрожит скорее всего из-за того что абороты на холостом ниже чем должны быть.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

по памяти вроде бы у меня около 600 обороты (точнее может сказать БелыйГусь если посмотрит на файл с данными тестирования на последнем поинте ) при включении передачи обороты чуток просаживаются вроде бы (че то как то не обращал внимания если честно)

на нейтрале должно быть 850.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

diablo
а разница на нейтрале или паркинге должна быть?
ЗЫ меня устраивают обороты у меня на данный момент.

Еще автоматчикам может оказаться полезным Neutral Start Switch (NSW) - см. стр.13 здесь http://www.autoshop101.com/forms/h26.pdf
Если сигнал NSW до ЭБУ не доходит, обороты просаживаются

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

нейтраль=паркинг , только машина не катается. на драйве обороты должны просаживаться. если проседают сильно-трясет. если обороты на нейтрали будут 850, то тряски не будет.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!