Toyota Carina E

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

[quote="Dmitry_R"][/quote]
угу, но я чистил у себя всё. Ничего особо не изменилось. Как были прогревочные до 1500 так и остались

Интересно,а в Москве за денюшку кто нибудь может проделать эту процедуру?

_________________
тойота карина Е 1.8 МКП англичанка 7AU
SB172ABK10E071306 107 л/с

карлсон78
лучше чем ты сам никто не сделает все-равно

Стрелка стандартно становится на нижнюю риску при 40- град.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash
Я бы не был столь категоричным.
У меня стандартно переключение с бензина на газ выставлено на 40 градусов, при этом стрелке до нижней риски еще далеко.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

У тебя стд движок и это для него норма.



Я абсолютно не категоричен и докладываю по данным своих наблюдений . может мой или твой датчики немного врут.... Возможны отклонения , ведь речь про работу стрелочного показателя температуры.....Но в целом где-то так . Да, при 70 град стрелка стоит уже в практически рабочем положении, и обороты на лб уже около 1000.

Вот нашёл от БГ
заключение интересная информация с Дрома ( http://forums.drom.ru/toyota-general/t1 ... 1069443530 )


Вот у меня 40 при нижней риске , а у автора этого сообщения 52...а у тебя при у тебя 60 ещё стрелка не отлипает. Я снимал данные программой с EBU, автор мерил термометром, а ты просто предположил .....
Истина где-то рядом.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Чё-то уже с темы ушли

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

Прогревочные обороты -это очень важно для расхода...Вот зачем делали движки лб с их 13% экономией в городском цикле, когда зимой они запросто жрут больше горючки чем их стд братья. А всё завязано на большие прогревочные обороты и необходимость гораздо сильнее разогревать дос , чем его стд собрата, для его нармальной работы. Я летом по городу в 8л спокойно укладываюсь, а зимой 10-12...

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Так то оно так. но как решить эту задачу, об этом ни слова. Одно и тоже пережовываем. У меня сейчас 14-15 по городу: И меня это очень огорчает. Решения ни какого нет, кроме как согласится с этим, или советовать ездить "экономично"!

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

Djenya
Так а что ещё сказать то..как видишь ты не один такой - зимой у большинства такая же проблема, решение где то было выше - не ездить на машине! Собери всё в кучу -исправность двигателя, качество бенза, манера езды, температура за бортом, давление в шинах, включенные фары и другие энергопотребители и т.д. и т.п. - вот всё это взвесь и осознай,что это неизбежно.

Хех, у меня сейчас средний расход газа в городе 17-19 литров Прогрев - пара км - день стоянки - снова прогрев - 2 км и т.д. Я тут уже начал было запариваться пока по трассе не проехался ))) Все норм у меня. Просто лень до магазина пешком сходить иногда )))

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Значит пора закрывать тему, нефиг воздух в холостую гонять.

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

такая же фигня. Трасса ставит всё на свои места. Если бы и по трассе был высокий, вот тогда и нужно думать.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Проверил расход методом полного бака. Проехал 205 км, из них примерно 30 город, остальное трасса со скоростью 80-110, в машине два человека и где то 40 кг груза. На все это ушло 15 литров, Много или ничего?

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

отличный расход! 7,3 получается

_________________
Была Toyota Carina E 1.6 (LB)
Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)
Я на драйве https://www.drive2.ru/users/sere33a/

Мошт я чего не понимаю, но при чём здесь метод "полного бака"?! Ты этот самый бак полный выкатал полностью?

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Дмитрий 701
Наверное он заправил полный бак, проехал 205км, и опять до полного залил 15л.

В смысле от щелчка до такого же "щелчка" на заправке после некоторого пробега. В моем случае правильнее будет "от горловины", не верю я в щелчки эти

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

все верно, заправил до щелчка, поездил и еще раз так же
до горловины лучше, но я обливаюсь так все время

Добавлено спустя 59 секунд:

если бы так я бы дыру в баке искал

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

А я заправляю полный бак, аж из горловины выходит, и проезжаю на нём 500-600 км смотря где езжу. Как говорилось выше про метод полного бака, замерял тоже по разному получается 10-15л. на 100км + зимой прогревы! не знаю что делать? Практически уже смирился, но бензик дорожает у нас АИ92 29,35р уже стоит!

_________________
TOYOTA Carina-E 4A-FE 1,6 16-valve DOHC EFI ; МКПП выпуск 05.1997г. седан, Код модели AT190L-BEMNKW, комплектация GL Type, регион EUROPE.

Газззз...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

сам юзаю метод полного бака, рекорд по трассе 950 км от заправки до заправки, еще 2 литра осталось (но это чисто трасса, правда машина полностью загружена была)
а так 10 литров на сотню при жестком прогреве минут по 15-20, пару раз в день... (юзаю в основном шеловские заправки)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, Англичанка, 97г. хэтчбек

Вот и я значитс замерил, ездил во вторник до Чайковсково, 650 км (320+ в 1 сторону от места моего обитания ), сжег 50 литров, заправлялся до полного перед выездом по прибытию туда и по прибытию обратно, получилось ровно 25 литров в 1 конец, скорость 120-130, кроме великой страны "Удмуртии" 3S-FE автомат. По грубым подсчетам вышло 7,7 л/100 Думаю нормально, а если еще не топить и не ездить по Удмуртии ...
P.S. Всегда думал что у меня расход по трассе больше

_________________
Toyota Mark II, 1JZ-GE, АКПП, 1995

Расход 15,5 литра по городу, при температуре в среднем около 0 градусах. При спокойной езде. Езжу каждый день, 500р. на два дня, проезжаю 110-120 км. Я думал на прогрев бенз. улетает: НИФИГА!!! Может всетаки датчик обеднённой смеси виной ???

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.