Toyota Carina E

У меня честные 395000 км Заменены только кольца и колпачки...

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

у меня пробег 350000. я взял контрактный за 28000р. и не жалею

Я узнавал на счет контракта(22-30000),плюс установка 5000,так можно потом навесное продать,минимум 10000

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Предпочитаю контракт с заменой сальников коленвала, роликов и ремней

_________________
Carina E GTi Лифтбек 1995 г.в., японская сборка, 3S-GE gen3 175 л.с., 5 ст. МКПП S54-06d (с дифференциалом повышенного трения), белая 040, ПЭП, люк, туманки

Узнавал в паре контор по Москве, занимаются контрактными моторами и их установкой. Озвучили ценники примерно одинаковые: мотор 25-27 тыр (с навесным) + установка 15 тыр. По гарантиям если ставить у них, то 3 недели, если в стороннем сервисе то 10 дней. По пробегу обещают, что не более 70 тысяч мотор будет, однако как я понимаю проверить это ну никак не получится...
А касательно капиталки опять же общался с парой мотористов, они сказали, что до 35тыр может всё вылететь. Вот я и думаю, смысл капиталить если можно добавить ещё 5 и поставить контракт да ещё и на навесном потом можно хоть сколько то отбить. Кот в мешке естественно не радует, но вкладывать таки баблосы в этот двигатель жаба душит, особенно учитывая факт неизвестности реального пробега.

Судя по твоим постам,ключей,рук,желания и гаража у тебя нет,поэтому ты думаешь о контрактнике..

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Ключи (может и не в полном объёме), руки и желание как раз есть, а вот гаража, знаний и времени честно говоря не хватает =(

ну тогда в твоем случае контракт и обращаться в сервис на снятие\постановку двигателя,ибо потом
Рискуй ...тем более дают гарантию

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

А почему бы движок у Антона(Бесо) не заказать,канал проверенный у него.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей Саныч, а как его найти? Он занимается только поставкой, или с ним по установке тоже можно побеседовать?

mustang , у тебя бедный мотор, а их найти весьма проблематично....

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

ты знаешь, я сейчас штудирую тему "узнай какой у тебя мотор LB или нет" и меня начинают терзать смутные сомнения на этот счёт....)))
LB изначально указал потому что: Модель CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 10.1992

CARINA E(JPP)SED/LB - думал этим определяется) Хотя экономйзер есть.... по остальным нюансам вдупляю сижу пока...

Фото мотора в студию.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Прям сейчас проблемно, завтра-послезавтра вечером обязательно организую. Судя по прочтению 5ти стрниц в теме определения LB или нет, я больше склоняюсь к тому, что у меня LB судя по расположению форсунок. Утверждать не буду, выложу фото - лучше послушаю мнение знающих людей.
p.s. а мне тут люлей не вкатят за то, что я в этой теме фотку по определению LB или нет выложу? О_о

Смотри по форсункам, если форсунки торчат в голове, значит мотор ЛБ

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Да по идее не должны, так как тебе нужно знать, какое пихло нужно заказывать.

_________________
Теперь я и тут есть
Toyota Carina E XLi 4A-FE 1993г универсал
Toyota Carina E GTi 3S-GE 1992г лифтбэк (продал)
Mitsubishi Eclipse 2g 4g63T купе

Лодочник
Ну я впринципе так и понял.

Иля
С другой стороны для этого есть целая отдельная тема....)

mustang
Значит в той теме выложи фоты-от этого и начнутся танцы с бубном
А то что ты написал CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191...-ни фига не значит,это вроде как маркировка седан/ЛифтБэк Так что давай фоты,не стесняйся,здесь уже все видели "голый" мотор ,никого уже не удивишь,все свои(никому не скажем )

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

я прихожу к выводу, что не LB.

нет
у тебя

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Судя по фоткам мотор твой страдает LBизмом конкретно

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

камиль
о как. Значит невнимательно почитал тему по лб или нет. Спасибо.
Кстати отдельное тебе спасибо за видеоинструкцию по взводу шестерни. Посмотрел, оч доходчиво, понятно и позитивно) Местами поржал в голос от комментариев за кадром)))

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Кирилл44
спасибо, понял)

mustang
И теперь в тему. У меня тож был масмложер около 1 литра на 800-900 км пробега. Всё вылечилось миникапиталкой с заменой всего что вызывало сомнения. Моторы А серии склонны к закоксовке колец. И лечится это только хорошим маслом и соблюдением интервалов замены. Капиталка обошлась в 23 рубля с работой и запчастями. И теперь уровень как вкопаный стоит. Но в любом случае решать тебе

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

Кирилл44
Спасибо за инфу. А сколько у тебя было по пробегу на момент миникапиталки? Что менялось кроме колец? Я полазил по форуму, почитал нащёт "дизельного" звука. Очень под сомнение встали пальцы. Хотя и по шестерне могут быть вопросы. Капиталил сам?

Бедняга мотор.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Сделай миникапиталку и ты не узнаешь свою ласточку

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.